Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, цана – Road Test
Змест
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, цана – Road Test
Мы ездзілі на Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, самы доўгі ўніверсал на рынку Італіі, не бліскучы пад выдаткам .
Пагелла
|
|
Новы Opel Insignia Sports Tourer як і яго продак універсал, прыдатны для тых, у каго няма праблем з прасторай у гаражы. Амаль пяць метраў у даўжыню і амаль 1,90 метра ў шырыню, ён ставіць камфорт перад задавальненнем ад ваджэння.
La другое пакаленне з Опель Інсігнія Спорт Турэр – варыянт універсал з Берліна Нямецкі - мае нялёгкую задачу паўтарыць поспех продка, высока ацэнены крытыкамі (аўтамабіль года 2009) і ад грамадскасці.
У нашым дарожны тэст мы павінны прагнаць версію Інавацыі 2.0 CDTI з грувасткай сям'і Русельсхайм, аўтамабіль, створаны для бацькоў, у якіх няма праблем з прасторай у гаражы (4,99 метра даўжыня) але гэта дае самае лепшае аўтамабілістам, змушаным пераадольваць шмат кіламетраў па працы. Давайце даведаемся яго разам моцныя бакі e дэфекты.
горад
La Опель Інсігнія Спорт Турэр з'яўляецца універсал самы доўгі на рынку Італіі. У манеўрах даводзіцца мець справу - як і з грувасткімі вонкавымі памерамі (амаль пяць метраў даўжыня і амаль 1,90 метра ў шырыню) з не выключнай обзорностью і амаль поўнай адсутнасцю абароны кузава. На шчасце, я парктронік пярэдні і задні і тэлекамера стандартныя.
La універсал German выкупляе сябе па пункце «камфорт» (крэдыт на завісі мяккі нават на самых відавочных ямах), а ў корку з сталым тармажэннем і паўторным запускам варта адзначыць не вельмі насычаную падачу на нізкіх абарачэннях.
па-за горадам
Падчас дарожны тэст з Vauxhall Insignia седан у нас была магчымасць пахваліць дарожныя паводзіны нямецкага сегмента D . Нават самая цяжкая версія універсал Sports Tourer ён прылеплены да асфальта, але менш рухомы на паваротах і больш падыходзіць для спакойнага ваджэння.
Il рухавік 2.0 турбадызель CDTI з 170 л.з. і 400 Нм крутоўнага моманту, як мы бачылі, не вельмі жывучы ніжэй за 1.500 аб / мін, але асабліва адораны ў даўжыні і спалучаецца з Хуткасць шасціступеньчатая механіка не спартовая, але адэкватная машыне (у дакладнасці як рулявое кіраванне).
шашы
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI наш галоўны герой дарожны тэст камфортна ў аўтастрада: бясшумны здрабняльнік прабегу, здольны гарантаваць выдатны водгук ад завісі па далінах.
Больш стабільны, чым рэактыўны пры змене кірунку, ён абсталяваны тармазной сістэмай, якая магла б быць больш магутнай. Уаўтаномія, з-за спажыванне не нізкі: вытворца заяўляе, што прабег складае 1.170 км, але ў рэальнасці яго немагчыма перавысіць 1.000 з поўным бакам дызельнага паліва.
Жыццё на борце
La Опель Інсігнія Спорт Турэр з'яўляецца універсал гіганцкі звонку, але з багажнік у катэгорыі сярэдні: 560 літраў, што становіцца 1.665 пры складзеных задніх сядзеннях.
Пасажырскі салон больш пераканаўчы, старанна пабудаваны і аснашчаны вельмі шырокай канапай, на якой без праблем могуць размясціцца тры дарослыя пасажыры. Каб прагледзець пакет інфармацыйна-забаўляльная: грувасткія і неінтуітыўныя каманды.
Кошт і выдаткі
La Інавацыя Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI аб'ект нашага дарожны тэст з'яўляецца універсал у катэгорыі сярэдні ў кошт (36.050 XNUMX еўра) і ў dстандартная ацэнка: Літыя дыскі з 18”, кандыцыянер аўтаматычная падвойная зона, круіз-кантроль, процітуманыя фары, штурман, радыё Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod Mp3 USB з 7 дынамікамі, опель Онстар (аўтаматычны экстраны выклік, дадатак для смартфон, дапамога пры згоне аўтамабіля, дыягностыка аўтамабіля, запыт накіравання і адпраўка пункта прызначэння навігатару і кансьерж-службе для браніравання гатэляў), светлавы датчык, датчык дажджу, парктронік пярэдні і задні, тэлекамера таніраванае заднія і заднія бакавыя шкла і задняе шкло.
Да ўсяго гэтага дадаецца адзін Garanzia усяго два гады з неабмежаваным прабегам (мінімум, патрабаваны па законе) e спажыванне altini: марка Rüsselsheim заяўляе аб прабегу 18,9 км / л, але на самой справе, каб заставацца вышэй за 15, вы павінны ездзіць вельмі лёгкімі нагамі. Там захаванне кошту замест гэтага абяцае быць добрым: мы ўсё яшчэ які гаворыцца аб спадчынніку аднаго з універсал самы папулярны ў Еўропе.
бяспеку
La выратавальнае абсталяванне прысутнічае на Інавацыя Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI добра, але не поўна: паветраная падушка пярэдняя, бакавая і шторка, стабілізатары і антыпрабуксовачная сістэма, уздым Капот у выпадку сутыкнення пешаходы, Маніторынг ціску шыны e Вока Opel (папярэджанне аб вымушаным выхадзе за межы праезнай часткі з сістэмай падтрымання завулак, паказчык бяспечную адлегласць, аўтаматычнае тармажэнне, выяўленне пешаходаў і распазнанне дарожных знакаў). Іншыя карысныя аксэсуары, такія як Адаптыўны круіз-кантроль а датчыкі набліжэння аўтамабіляў пры выездзе з паркоўкі аплачваюцца асобна.
La універсал germanica - бяспечная машына - пяць зорак заваяваны ў краш -тэст Euro NCAP – аднак караецца тормазы не вельмі магутны, ад аднаго бачнасць не выключэнне з-за невялікіх шкляных паверхняў і не вельмі манеўраных паводзін на дарозе.
спецыфікацыя
Тэхніка
| рухавік | турбадызель, 4 цыліндры |
| зрушэнне | 1.956 см |
| Максімальная магутнасць / абароты | 125 кВт (170 л.с.) пры 3.750 гіры |
| Максімальны крутоўны момант / абароты | Ад 400 Нм да 1.750 уваходаў |
| зацвярджэнне | еўра 6 |
| Абмен | 6-ступеністая механіка |
Магутнасць
| ствол | 560 / 1.665 літраў |
| бак | 62 літраў |
Прадукцыйнасць і спажыванне
| максімальная хуткасць | 223 км / г |
| У соотв. 0-100 км / г | 8,9 з |
| Гарадское / дадатковае / сярэдняе спажыванне | 14.5 / 22,7 / 18,9 км / л |
| Свабода | 1.170 км |
| выкіды CO2 | 139 г/км |
Затраты на выкарыстанне
| кошт | 36.050 еўра |
| Прывітанне | 354,75 еўра |
аксэсуары
| 18-цалевыя легкосплавные дыскі | серыйны |
| Круіз-кантроль | серыйны |
| Адаптыўны круіз-кантроль | 750 еўра |
| Адаптыўныя святлодыёдныя фары | 1.450 еўра |
| аўтаматычнае тармажэнне | серыйны |
| Скураны салон | 1.050 еўра |
| спадарожнікавы навігатар | серыйны |
| Датчыкі паркоўкі пярэднія і апублікаваць. | серыйны |
| Панарамны люк на даху | 1.250 еўра |
| металічная фарба | 800 еўра |
