Тэст драйв Opel паведамляе дакладныя дадзеныя аб выдатку паліва і выкідах
З 2018 года кампанія ўкарэніць тэхналогію SCR для ўсяго дызельнага парка.
Opel прадставіла дэталі інжынернай ініцыятывы, прадстаўленай у снежні, для большай празрыстасці, дакладнасці і эфектыўнасці. Улетку кампанія распачне наступны добраахвотны крок для падвышэння празрыстасці і выкананні патрабаванняў будучых пратаколаў па выкідах. Запуск будзе з новым Opel Astra з чэрвеня 2016 гады, і ў дадатак да афіцыйных дадзеных аб паліве і выкідах CO2, Opel апублікуе дадзеныя аб выдатку паліва, якія адлюстроўваюць іншую схему кіравання у адпаведнасці з выпрабавальным цыклам WLTP. Акрамя таго, пасля жніўня Opel выступіць з ініцыятывай па зніжэнні выкідаў NOx ад дызельных агрэгатаў SCR (выбарчае каталітычнае аднаўленне). Гэта добраахвотны і ранні прамежкавы крок да так званага цыкла RDE (Real Driving Emissions), які набудзе моц у верасні 2017 года. Opel прапануе якія рэгулююць органам стратэгію каліброўкі рухавіка, якая служыць асновай для актыўнага дыялогу.
Мы ў Opel цвёрда перакананыя ў тым, што прамысловасць павінна вярнуць сабе давер, падвысіўшы празрыстасць для кліентаў і якія рэгулююць органаў. Opel робіць гэты крок у бок RDE, каб паказаць, што гэта магчыма», – сказаў генеральны дырэктар Opel Group д-р Карл-Томас Нойман. «У верасні мы абвясцілі, у якім напрамку я рухаюся; зараз мы даем дэталі. Я папрасіў Еўрапейскі Саюз і дзяржавы-члены ЕС даць іншым еўрапейскім краінам магчымасць паскорыць узгадненне метадаў, настроек і інтэрпрэтацый тэстаў, звязаных з рэальнымі вымярэннямі, каб пазбегнуць бягучай нявызначанасці, выкліканай вынікамі тэстаў, якія цяжка параўноўваць. ”
Павышэнне празрыстасці затрат: Opel робіць крок у бок цыкла выпрабаванняў WLTP
З канца чэрвеня 2016 гады, апроч афіцыйных дадзеных па выдатку паліва і выкідам СО2 мадэляў Opel, кампанія будзе публікаваць дадзеныя, атрыманыя на аснове цыклу выпрабаванняў WLTP, пачынальна з новага Opel Astra. Гэтыя дадзеныя, якія пакажуць выдатак паліва з ніжнім і верхнім значэннямі, першапачаткова будуць прапаноўвацца для Astra мадэльнага года 2016 і будуць апублікаваны на спецыяльным мікра-вэб-сайце, што забяспечыць вялікую празрыстасць. Дадзеныя, заснаваныя на цыкле выпрабаванняў WLTP, будуць апублікаваны для іншых мадэляў пазней у гэтым годзе.
У адпаведнасці з планамі ЕС, Новы еўрапейскі ездавы цыкл (NEDC) будзе заменены ў 2017 годзе сучасным стандартам пад назвай Сусветная ўзгодненая працэдура выпрабаванняў лёгкіх грузавых аўтамабіляў (WLTP). WLTP важны для падтрымання стандартызаваных, узнаўляльных і супастаўных вынікаў.
Ніжэйшыя выкіды для дызельных рухавікоў Euro 6: Opel рухаецца да RDE
Як адзначалася ў снежні, Opel прымае меры па зніжэнні выкідаў NOx у дызельных рухавіках, якія адпавядаюць стандарту Euro 6, з каталізатарамі SCR у адпаведнасці з будучыняй стандартам RDE. RDE - гэта рэальны стандарт выкідаў, які дапаўняе існуючыя метады выпрабаванняў і заснаваны на вымярэннях выкідаў транспартных сродкаў непасрэдна на дарозе.
Д-р Нойман адзначае: «Я цвёрда веру, што дызельныя тэхналогіі будуць і далей адыгрываць важную ролю ў Еўропе, калі галіна будзе прытрымлівацца лініі пастаяннага ўдасканалення. Гэта адна з прычын, па якой мы вырашылі з пачатку 2018 укараніць тэхналогію SCR для ўсёй лінейкі дызельных рухавікоў. Пры гэтым мы гаворым не толькі пра стратэгію аднаўлення даверу, але і пра стратэгію захавання вядучай ролі еўрапейскай аўтамабільнай прамысловасці ў галіне дызельных тэхналогій».
Укараненне ўдасканаленняў SCR Еўра 6 у новых аўтамабілях цяпер запланавана на жнівень 2016 года. Акрамя таго, гэтая ініцыятыва таксама ўключае добраахвотныя палявыя дзеянні для задавальнення запатрабаванняў кліентаў, якія будуць уключаць 57000 6 аўтамабіляў SCR Еўра 2016 на еўрапейскіх дарогах (Zafira Tourer, Insignia і Каскада). Гэтая ініцыятыва пачнецца ў чэрвені XNUMX гады.
