Opel Vivaro, сярэдні фургон Blitz, спаўняецца 20 гадоў

Роўна 20 гадоў таму, увосень 2000 гады, Opel прадставіў Франкфурцкі аўтасалон новы Vivaro, які рушыў услед за супрацоўнічаем паміж Домам Blitz і Renault, пачаўся з папярэдняй Arena, але вырабляўся ўсяго тры гады. Асновай паслужыла мадэль Trafic другога пакалення, больш функцыянальная і сучасная, з цікавымі функцыямі для камерцыйнага аўтамабіля, уключаючы падвышаную ўвагу да камфорту і кіравальнасці.

Фактычна, як і французскі блізнюк, першы Vivaro (з унутраным подпісам. Вівара А) вызначыўся арыгінальным Джамба Дах, закруглены прыпадняты дах, якая прапануе больш месцы для больш высокіх кіроўцаў, і палепшаная налада падвеска і рулявое кіраванне.

Сапраўды мультыруало

Сфера выкарыстання крытага транспарта мерсі e людзі малы і сярэдні радыус дзеяння, дзякуючы вялікай колькасці кузаваў, ад фургона да фургона. камбінаваны падвойная кабіна да мікрааўтобуса да падлогі кабіны для наладкі, з рознымі памерамі колавай базы і рознай вышынёй пагрузачнай пляцоўкі, выкананая непасрэдна вытворцам або спецыялізаванымі ўсталёўшчыкамі.

На старце з двума 1.9

Што да рухавікоў, то пачатковая лінейка складалася з двух варыянтаў выпрабаваных і выпрабаваных. 1.9 вытворчасці Renault, чатырохцыліндравы рухавік Common Rail аб'ёмам 1.870 куб. У 82 году з'явіўся 101-літровы бензінавы рухавік магутнасцю 5 л.з., а ў 6 году прапанова дызельнага рухавіка было дапоўнена 2002-моцным рухавіком 2. У наступным годзе сістэма Common Rail дэбютавала на трох турбадызелях, пераназваных у CDTI.

Адразу ўзнагароджаны

Арыгінальныя лініі, прастата ў звароце, эфектыўныя рухавікі і нізкія эксплуатацыйныя выдаткі гарантуюць, што ўсяго праз год пасля запуску, які адбыўся ў пачатку 2001 года, Vivaro быў абраны "Міжнародным фургонам года" журы, якое ацаніла 10 апошняя катэгорыя ў межах 3,5 тон. , уключаючы выпрабаванні на нагрузку пры 3/4 максімальнай грузападымальнасці (якая можа дасягаць 1.200 кг пры карысным аб'ёме да 6 кубаметраў на самых прасторных мадэлях). Узнагарода была дададзеная да іншых, атрыманым у Даніі і Ірландыі, а таксама ў Вялікабрытаніі за фірменны варыянт Vauxhall.

Новыя рухавікі і канцэпцыя з батарэйным харчаваннем

У 2006 годзе агульнае абнаўленне, якое суправаджалася невялікім фэйсліфтынгам, давяло рухавікі да Еўра 4, замяніўшы рухавікі 1.9 на больш свежыя. 2.0 ды 90 і 114 л., а 2.5 CDTI павялічаны да 147 л.з. У той жа час Opel пачаў вывучаць электрычны варыянт, што прывяло да нараджэння Электронная канцэпцыя Vivaro.

Гэта, прадстаўленае ў Гановеры ў 2010 годзе, ужо апярэджвала некаторыя асаблівасці будучых электрычных мадэляў серыі, нават калі гэта быў электрычны «пашыральнік дыяпазону», гэта значыць таксама абсталяваны бартавым рухавіком унутранага згарання, які дзейнічаў як генератар. Пры гэтым былі дададзены 100 км аўтаномнасці, гарантаванай акумулятарам. іншыя 300. Электрапрывад меў магутнасць 111 квт, карысную нагрузку 750 кг.

Перадача: Vivaro B

У жніўні 2014 года, пасля больш чым 12 гадоў кар'еры, Вівара А саступіў месца другое пакаленне, зноў звязаная з абноўленым Renault Trafic: лінія салона стала больш традыцыйнай, без характэрнага гіганцкага даху , а дызайн стаў вуглаватым з падкрэсленымі фарамі і кратамі радыятара.

Новая мадэль, новыя турбадызельныя рухавікі Common Rail, на гэты раз з паменшаным працоўным аб'ёмам усяго 1,6 літра але магутнасці 90 ці 116 CV і нават 120 o 140 CV на варыянтах BiTurbo з наддувам падвойны этап. Гэта найменш доўгажывучы пакаленне, таму што наўрад ці 4 гады празУ 2018 году Opel пакінуў арбіту General Motors (да якой ён прыналежыў з 1920 гады), каб стаць часткай групы PSA, якая даверыла тэхнічнаму цэнтру Russelsheim неадкладна прыступіць да распрацоўкі наступнай серыі на сваёй модульнай платформе. EMP2.

І мы сёння

Астатняе - нядаўняя гісторыя, сапраўды, зусім нядаўняя: у першыя месяцы 2019 года яна прыбыла. Вівара С, член новага сямейства сярэднепамерных рухавікоў, пабудаваных на лёгкай і эфектыўнай платформе і абсталяваных новымі 1,5 – і 2-літровымі турбадызелямі, усяго 5 варыянтаў з уключанай магутнасцю. ад 102 да 177 л.з і навінка АКПП А Справаздачы 8 для наймацнейшых, супрацоўнічаючы са спецыялістамі Дангел таксама зрабіў даступным поўны прывад.

Асартымент кузаваў застаўся шырокім, з адной ці двума варыянтамі кабіны ці пасажырскага фургона. 2 крокі меры і 3 розных даўжыні. А некалькі тыдняў таму нарэшце выйшла першая версія. 100% электрычны, Vivaro-e, з рухавіком 100 квт і прабегам ад 220 да больш за 300 км.