Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo

Вы можаце нават не заўважыць, што абноўленая Zafira знаходзіцца ў аўтасалонах Opel з гэтага года. Прызначаныя для яе змены незаўважныя і ледзь прыкметныя. Насавая частка новая, уключаючы фары, рашотку радыятара і бампер, а новыя, у асноўным манахромныя, гэта заднія ліхтары. Усё астатняе, прызначанае для вачэй мінакоў, засталося нязменным. Унутры змен таксама не так шмат. Датчыкі атрымалі храмаваную аздабленне і пластык прыборнай панэлі з змененай канструкцыяй. Так што можна сказаць, што Zafira застаецца такой, якой мы да яе абвыклі. З усімі добрымі і дрэннымі характарыстыкамі.

Да добрых якасцяў, несумнеўна, можна аднесці выдатную адаптавальнасць салона. Пры неабходнасці ў ім могуць размясціцца да сямі пасажыраў, а калі іх будзе менш, скажам пяць, вы нават не заўважыце заднія сядзенні. Іх сістэма складання вельмі складаная, бо яны глыбока сыходзяць у ніз і фармуюць плоскую паверхню чаравіка сваімі заднімі часткамі.

Для меней фігурнага ценю у апошніх канкурэнтаў сядзенні ў другім шэрагу таксама складаюцца ў ніз здаецца, ёсць сістэма складання лаўкі. Ён падоўжна перамяшчаецца, што заслугоўвае пахвалы, і даволі гнуткі, але калі вам трэба больш месца для багажу, вам трэба перамясціць сядзенне ў вертыкальнае становішча і падвесці яго да спінак двух перадпакояў сядзенняў. Проста і лёгка для карыстальніка.

Менш простая ў выкарыстанні інфармацыйная сістэма Opel, якая часам бывае занадта складанай з-за нелагічнага спалучэння кнопак, якія неабходна націскаць, ці іх нелагічнага размяшчэння. Гэта праўда, што вы абвыкаеце да яго праз некалькі дзён, а калі авалодваеце ім, ён становіцца нашмат больш прыязным.

Як становішча за рулём, у якім мы не можам вінаваціць. Хтосьці можа ўпадабаць, каб кіроўчае сядзенне было апушчана ці індыкатары свяціліся іншым колерам, а не традыцыйным жоўтым, але гэта дробязі. Гэта, аднак, не адносіцца да трымальнікаў слоікаў, якія мы прапусцілі ўнутры, і маленькім вонкавым люстэркам задняга выгляду, якія занадта малыя, каб дапамагчы. Асабліва пры руху заднім ходам. Вельмі шкада. Пра гэтыя дзве рэчы могуць падумаць і людзі, якія назіралі за рамонтам.

Будучыя ўладальнікі Zafir, несумненна, выйграюць больш, чым прапанаваны намі новы рухавік. На самай справе ён не новы, паколькі 1-літровы дызель даўно быў вядомы як дызель Opel, у арыгінале з этыкеткай DTI і непасрэдным упырскам. У апошні час толькі ўзбагацілі яго агульнай лініяй, наляпілі на яго этыкетку CDTI, павялічылі магутнасць і прапанавалі на рынак у двух варыянтах (7 і 81 квт).

Ідэя модная малодшы рухавік можа вырабляць такі ж крутоўны момант, як 92-літровы CDTI у больш магутнай 1-кілаватнай версіі, і мае на 9 конскіх сіл больш магутнасці. Праблема ў іншым. Ён дасягае максімальнага крутоўнага моманту толькі пры 5 аб / мін, калі ён тузаецца да 2.300 аб / мін (хоць ён дасягае максімальнай магутнасці пры 3.500 абаротаў на лічыльніку абаротаў па завадскіх дадзеных) і амаль бескарысны ва ўсіх іншых абласцях.

Нягледзячы на ​​шасціступеньчатую механічную каробку перадач, якая з-за больш кароткіх перадаткавых лікаў, чым пяціступеньчатая, павінна забяспечваць вялікую жвавасць у ніжнім дыяпазоне. Але не, гэта, верагодна, звязана з тым, што трансмісія такая ж, як і ў 1-літровага дызеля, які можна пажадаць у яшчэ больш магутнай версіі з круцячы момант на 9 Нм больш (40 пры больш танных 320 аб / мін) і 2.000-футавай кавалерыяй. ' больш сілы.

Такім чынам, калі вы думаеце аб новай Zafira і шукаеце нашай рады, то вам варта абраць правераны і добра пратэставаны дызельны Fiat (1 літра) магутнасцю 9 квт. Паводле завадскіх дадзеных, ён мае меншае паскарэнне (88, 12) і ніжэйшае аздабленне (2 км/г), але таму ён больш удасканалены і, перш за ўсё, нават танней (186 еўра), чым такі ж магутны дызель з Русельсхайма. паліцы (200 CDTI). Калі вы шукаеце гэта ў Corsa, і калі людзі Opel адначасова адродзяць абазначэнне GSI, гэта можа быць правільная камбінацыя, якую варта разгледзець.

Мацей Карашэц, фота:? Алесь Паўлеціч

Opel Zafira 1.7 CDTI (92%) Cosmo

асноўныя дадзеныя

продажу:	GM Паўднёва-Усходняя Еўропа
Кошт базавай мадэлі:	25.780 €
Кошт тэставай мадэлі:	27.170 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	92 кВт (125 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	12,3 з
Максімальная хуткасць:	189 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	5,6 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.686 гл? - максімальная магутнасць 92 квт (125 л.с.) пры 4.000 аб / мін - максімальны круцячы момант 280 Нм пры 2.300 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 16 H (Bridgestone Turanza).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 189 км/г - разгон 0-100 км/г 12,3 з - выдатак паліва (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,6 л / 100 км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.503 кг - дапушчальная поўная маса 2.075 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.467 мм - шырыня 1.801 мм - вышыня 1.625 мм л - паліўны бак 58 л.
куфар:	барэль 140–1.820 XNUMX

нашы вымярэння

T = 12 ° C / p = 1.005 мбар / отн. vl. = 53% / Стан одометра: 1.188 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	12,0s
402м ад гораду:	18,4-я гады ( 122 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	9,4/16,1-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	13,3/17,9-я гг
Максімальная хуткасць:	189 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	8,2 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	40,4m
Табліца AM:	40m

адзнака

• Zafira - гэта сямейны фургон-лімузін, які выдатна падыходзіць для гэтай ролі. Уключаючы складанае сядзенне другога шэрагу і сістэму складання лаўкі (Flex7). Менш пераканаўчы ў гэтым 1,7-літровы рухавік, які паступіў у продаж разам з абнаўленнем у гэтым годзе. Хоць гаворка ідзе аб больш магутнай версіі на 92 квт, у сямействе Zafira яна паводзіць сябе занадта неадшліфаванай і занадта рэзкай, каб зрабіць паездку прыемнай для пасажыраў і кіроўцы.

Мы хвалім і папракаем

гнуткасць салона

багаты пакет абсталявання

сістэма захоўвання сядзенняў

становішча і зварот

ён не вытрымаў піць

складаная інфармацыйная сістэма

маленькія люстэркі задняга віду

вузкі працоўны дыяпазон рухавіка