Памылка 4х4 на Bmw x5 Е53 Пасля Скіду Клемы
Змест
Я чамусьці першапачаткова не жадаў купляць б/к датчык з разборкі, бо ніхто не ведае, колькі ён пражыве. Быў набыты новы датчык ABS італьянскай вытворчасці.
І вось, да радасці, што зараз мае бяды скончацца, я хуценька паляцеў дадому і прама ў двары пачаў працу па замене датчыка. Але, не гледзячы на маю надзею, на бяспечнае і простае выдаленне старога датчыка цуду не адбылося.
Калі здавалася, што датчык вось-вось спрацуе і ссунецца, менавіта ў гэты момант ён і зламаўся) Вялікая яго частка засталася ў корпусе калодкі.
Потым прыйшлося яго паволі падкалупваць адвёрткай, высвідроўваць паволі, каб не пашкодзіць кольца падшыпніка. Яшчэ гадзіна працы на каленях і мэта дасягнута. Дарэчы, да гэтага таксама быў арыгінальны датчык, але мянялі яго ці не, для мяне застанецца загадкай.
Куплю, усталюю, пакіну - і зноў добры дзень. Метад выключэння прыводзіць нас да блока ABS. Добра, што ёсць правераны чалавек, які займаецца рамонтам блокаў АБС. Не прыйшлося доўга шукаць, вывучаць водгукі і баяцца за якасць праведзенай працы.
Кошт пытання 50 $. Гарантыя 1 месяц. Задавальненне, што ўсё працуе без тэрміна прыдатнасці.
І зноў жа, гэта будзе не пра капітал двигала аповяд))) Выбачыце, можа каму таксама спатрэбіцца.
І я буду казаць аб рамонце блока ABS/DSC. Інфармацыі з гэтай нагоды ў сетцы шмат, але я толькі рэзюмую нашу, што ставілася на кузаў Е53. Фота ўстаўлю ў пост, зараз не ўсё пад рукой.
АБНАЎЛЕННЕ 1: Дададзеныя некаторыя крокі пасля больш чым года працы.
Так што нашы аўтамабілі не маладзеюць з кожным годам, і рана ці позна на прыборнай панэлі загараецца гэтая выдатная гірлянда”.
БМВ Х5 e53 - рэсурс, праблемы і няспраўнасці
- Датчыкі, якія вымяраюць хуткасць аўтамабіля, велічыню яго паскарэння і запаволенні;
- Клапаны, якія адказваюць за кантроль ціску ў тармазной сістэме;
- Блок кіравання, аб якім ідзе размова.
BMW X5 E53 - Праблемы - Надзейнасць - Слабыя бакі Пазадарожнік BMW X5 E53 (1999-2006) створаны на базе легкавой мадэлі 5-й серыі ў кузаве Е39, але база Х5 карацей, а сам аўтамабіль вышэй і шырэй.
Рухавікі
Калі казаць аб рухавіках, то для кожнага рухавіка ёсць свае нюансы, на якія ўплывае час, але першым чынам эксплуатацыя і якасць абслугоўвання.
Дызельныя рухавікі BMW X5 E53 не гэтак патрабавальныя, бо яны страмчэй і не маюць праблем з тымі ж кольцамі, маслосъемными каўпачкамі і сістэмай астуджэння. А вось з завесамі могуць быць праблемы.
Тэрмастат BMW M54 (17111437362) размешчаны паміж кранштэйнам мацавання алейнага радыятара і пашыральным бачком. У 8-цыліндравых рухавіках BMW X5 4.4, 4.6 і 4.8 тэрмастат фірмы Behr і больш складаны (нумар: 17107559966).
Радыятар рэкамендуецца чысціць хаця б раз (а лепш 2 разы) у год, бо ён засмечваецца і вентылятар пачынае падаваць гарачае паветра да рухавіка. У выніку падвышаецца тэмпература паветра поруч першага цыліндру, што выклікае з'яўленне маслосъемных кольцаў і павелічэнне выдатку алею. Запуск праблемы прыводзіць да дарагога капітальнага рамонту.
Рухавік М62 4.4 мае высокія працоўныя тэмпературы і патрабуе пільнай увагі. Заўсёды сочыце за станам тэрмастата, пракладак, радыятара, які трэба чысціць, і клапанаў, як і ў выпадку з М54, асабліва калі рухавік моцна загружаны.
Пасля рэстайлінгу рухавік M62 аб'ёмам 4,4 літра быў заменены на BMW N62. У новага пакалення тыя ж праблемы, што і раней, але яны ўзнікаюць раней і часцей. Рухавік N-серыі мае патрэбу ў якасным бензіне; у адваротным выпадку ён можа працаваць няправільна. Абодва рухавіка маюць алюмініевыя галоўкі блока цыліндраў, якія даволі далікатныя і могуць быць пашкоджаны няякасным бензінам.
На рухавіках М62 і М62ТУ пры разбурэнні пластыкавага накіроўвалага ланцуга ГРМ з'яўляецца гул у подкапотном прасторы пры запуску і працы рухавіка. Ігнараванне праблемы прыводзіць хуткім часам да пераскоку ланцуга ГРМ, што гарантавана прыводзіць да пашкоджання клапанаў, а гэта даражэйшы рамонт.
4.6 ёсць
4.8 ёсць
Самая магутная версія рухавіка для Х5 у кузаве Е53. З'яўленне праблем у рухавіку, як і ў іншых сілавых агрэгатах, залежыць ад шэрагу фактараў, і знос асобных вузлоў і дэталяў адбываецца індывідуальна для кожнага рухавіка.
Памылка 4х4 на BMW x5 е53, як выяўляецца і спосабы ўхілення
Сістэмы BMW X5 E53 ABS / ASC T або DSC Для вялікіх бензінавых рухавікоў адзінай даступнай каробкай перадач была 6-дыяпазонная аўтаматычная каробка перадач ZF.
Магчымыя памылкі вашага БМВ Х5
Большасць памылак адлюстроўваюцца на англійскай мове і вельмі лаканічна, таму не заўсёды зразумела, што менавіта не так.
Ніжэй мы пакажам вам спіс самых частых памылак БМВ Х5, з дапамогай якіх вы заўсёды зможаце пазнаць аб паломцы аўтамабіля. Гэты спіс можна раздрукаваць і пакінуць дзе-небудзь у бардачку вашага BMW, каб вы маглі атрымаць яго, калі ён вам спатрэбіцца. Спіс таксама можа быць карысны пры размове з работнікамі аўтасэрвісу, каб растлумачыць прычыну праблемы.
У цэлым усе памылкі можна падзяліць на дзве групы:
- распаўсюджаны, які можна ўбачыць на любой машыне,
- неабавязковы, які паказвае на няспраўнасць у блоку, які быў дадаткова ўсталяваны ў аўтамабілі.
