Агледзіце машыну перад выездам
Набліжаецца перыяд паездак на зімовыя канікулы і лыжныя паходы выхаднога дня. Між тым, нават нязначная няспраўнасць аўтамабіля падчас падарожжа можа сапсаваць святочны настрой і зменшыць кашалёк уладальніка. А для агляду аўтамабіля вам спатрэбіцца ўсяго 60 хвілін. Што ўваходзіць у агляд? А якія элементы мы можам праверыць самі?
Калі лепей прыехаць на агляд? Не менш чым за два тыдні да 
догляд. Непасрэдна перад святам або запланаваным далейшым ад'ездам на выходныя ў нас будзе шмат іншых спраў, і 14 дзён сапраўды будзе дастаткова, каб ухіліць любыя патэнцыйныя дэфекты, выяўленыя падчас агляду.
Якія элементы неабходна правяраць пры перыядычным аглядзе аўтамабіля?
1. Праверыць тормазы.
Эфектыўная тармазная сістэма азначае вялікую бяспеку на дарозе. Стан тармазных калодак, які дазваляе здзейсніць паездку выходнага дня на суседні ўчастак, можа прывесці да дыскваліфікацыі аўтамабіля ў выпадку паездкі на некалькі тысяч кіламетраў. Здаецца, што гэта вялікая адлегласць, але яе дастаткова, напрыклад, палічыць адлегласць ад цэнтральнай Польшчы да мора - тады мы праязджаем амаль 1.000 км у абодва бакі. І гэта, мусіць, не адзіная паездка на адпачынак.
У агляд уваходзіць праверка стану калодак, дыскаў, тармазных калодак і т.зв. цыліндраў (у тым ліку на прадмет іх механічнага забруджвання) і ўзровень тармазной вадкасці. Варта ведаць, што брудная тармазная сістэма таксама азначае падвышаны выдатак паліва. Сучасныя аўтамабілі абсталяваны сістэмамі кантролю, якія паведамляюць аб няспраўнасцях у тармазной сістэме.
2. Кіраванне амартызатарам.
Эфектыўныя амартызатары адказваюць не толькі за камфорт кіравання (падвеска) ці правільны кантакт кола з дарогай, але і за карацейшы тармазны шлях. У прафесійных майстэрнях тармазны высілак (пасля праверкі тармазной сістэмы) і эфектыўнасць дэмпфіравання амартызатараў правяраюць на дыягнастычнай лініі, а кіроўца атрымлівае кампутарныя раздрукоўкі з вынікамі праверкі.
3. Упраўленне падвескай.
Упраўленне падвескай, ад якой залежыць правільнае рух, асабліва ў аўтамабілі са святочным багажом, асабліва складана. Польскія дарогі не песцяць кіроўцаў, таму ў агляд таксама ўвайшлі кажухі рухавіка, гумовыя элементы, якія абараняюць адчувальныя кропкі падвескі, цеплаахоўныя экраны і мацаванні выхлапной сістэмы. У гэтым выпадку вадзіцель таксама атрымлівае камп'ютарызаваную тэставую раздрукоўку.
4. Агляд шын.
Стан пратэктара і ціск у шынах напроста ўплываюць на бяспеку кіравання і выдатак паліва. Занадта нізкі пратэктар - менш за 1,6 мм - зяўляецца паказаннем да замены шыны на дадзенай восі аўтамабіля. Калі гэтага не зрабіць, то на мокрай паверхні пласт вады будзе адлучаць шыну ад дарогі ("з'ява аквапланавання"), што можа прывесці да страты счаплення з дарогай, намеці або павелічэнню тармазнога шляху. Небяспечныя таксама бакавыя пашкоджанні бакавін шыны, якія могуць быць выкліканы занадта дынамічным пераадоленнем бардзюраў і ям на дарозе. Любое бакавое пашкоджанне дыскваліфікуе шыну - яе варта неадкладна замяніць. Таксама важна адрэгуляваць ціск у шынах (у тым ліку і ў запасным коле) у адпаведнасці з нагрузкай на аўтамабіль.
5. Праверка сістэмы астуджэння.
Няспраўнае астуджэнне рухавіка прамы шлях да сур'ёзнай паломкі. Апроч праверкі астуджальнай вадкасці, вентылятара і вадзяной помпы, праверка кандыцыянера таксама важная для камфорту вандроўцаў і канцэнтрацыі ўвагі кіроўцы. Сэрвісны тэхнік праверыць напаўненне сістэмы кандыцыянавання, яе герметычнасць і стан фільтраў, пры неабходнасці прапануе дэзінфекцыю. Варта ведаць, што на рынку даступныя вугальныя фільтры, рэкамендаваныя для людзей, якія пакутуюць інгаляцыйнай алергіяй.
6. Праверце акумулятар рухавіка і рамень.
Улетку праверка зарада акумулятара можа здацца неактуальнай, але пры высокіх тэмпературах мы часцей карыстаемся кандыцыянерам, слухаем радыё пры выключаным рухавіку і падлучаем да прыпальвальніка больш прылад, напрыклад, навігацыю, зарадная прылада для тэлефона, халадзільнік ці эл. матрацная помпа. У аўтамабілях старэйшых за пяць гадоў праверка акумулятарнай батарэі абавязковая. Не меней важна перад далёкай паездкай праверыць рамень дапаможных агрэгатаў рухавіка. У сучасных аўтамабілях раменный прывад дапаможных агрэгатаў, у тым ліку помпа гідраўзмацняльніка руля, кампрэсар кандыцыянера, вадзяная помпа і генератар.
7. Кантроль вадкасці.
Апроч праверкі ўзроўня тармазной і астуджальнай вадкасцяў, неабходна праверыць стан маторнага алею. Падазрона вялікая паражніну з'яўляецца абсалютным сведчаннем для дыягностыкі яе прычыны. Тэхнік па абслугоўванні падасць кіроўцу неабходную інфармацыю аб тым, якія працоўныя вадкасці варта выкарыстоўваць, а якія варта ўзяць з сабой для далёкай паездкі (тып вадкасці і яе тэхнічны сімвал, напрыклад, глейкасць у выпадку алею). Таксама варта пацікавіцца аб сезонных акцыях, якія ўключаюць замену вадкасці, якія часта праходзяць на фірмовых СТА, у тым ліку і ў нас.
8. Упраўленне святлом.
Усе фары ў машыне павінны быць спраўныя, а цотныя павінны быць аднолькава яркімі. У тэхагляд уваходзіць праверка блізкага і далёкага святла, габарытных агнёў і ліхтароў задняга ходу, аварыйнай сігналізацыі і сігналаў павароту, а таксама протівотуманнымі і стоп-сігналаў. Да асноўных элементаў таксама адносіцца праверка асвятлення нумарнога знака і салона аўтамабіля, а таксама праверка гукавога сігналу. У дарогу варта набыць запасны камплект лямпачак - кошт стандартнага камплекта каля 70 злотых. У некаторых краінах Еўропы - у т.л. у Чэхіі, Харватыі і Славакіі - запасны камплект абавязковы. Гэта не ставіцца да ксенонавых лямпаў, якія можна замяніць толькі ў сэрвісе.
Што кіроўца можа праверыць самастойна ў машыне?
Калі аўтамабіль нядаўна праходзіў перыядычны тэхагляд ці ў нас няма часу на наведванне СТА, мы можам праверыць дзясятак элементаў самастойна, выдаткаваўшы на гэта не больш за паўгадзіны. Абсалютны мінімум - гэта «EMP», гэта значыць праверка вадкасцяў, шын і фар.
Перад выездам у водпуск вадзіцель можа самастойна праверыць узровень тармазной і астуджальнай вадкасці, назіраючы за індыкатарамі на ёмістасцях, якія ўказваюць мінімальны і максімальны запас кожнай вадкасці. Масла варта правяраць, выняўшы мац, які знаходзіцца на корпусе блока цыліндраў і звычайна мае жоўтую маркіроўку. Таксама варта даліць якая абмывае вадкасць і праверыць стан шчотак шклоачышчальніка.
Стан і глыбіню пратэктара, а таксама ціск у шынах можна праверыць - пры стаянцы на запраўцы - з дапамогай кампрэсара. У большасці аўтамабіляў на бачным месцы салона (напрыклад, у дзвярэй) ёсць таблічкі з зададзенымі значэннямі ціску паветра ў розных умовах і з дзяленнем на абедзве восі аўтамабіля. Нават збеглы агляд вонкавых бакавін кожнай покрыўкі выявіць буйнейшыя папярочныя расколіны. Дарэчы, дыскі таксама трэба праверыць.
Пры праверцы стану запаснога кола варта пераканацца, што ў вас таксама ёсць: дамкрат, балонны ключ, святлоадбівальная камізэлька, знак аварыйнага прыпынку і вогнетушыцель з бягучым тэрмінам прыдатнасці. Пры пакаванні багажу змясціце трыкутнік і вогнетушыцель у даступнае месца ў багажніку, а камізэлька пакладзяце ў салоне аўтамабіля. У параўнанні з астатняй Еўропай, у Польшчы абавязковае абсталяванне аўтамабіля сціплае, гэта толькі знак аварыйнага прыпынку і вогнетушыцель. Аднак правілы адрозніваюцца ад краіны да краіны, і Славакія з'яўляецца адной з самых строгіх. Калі вы жадаеце пазбегнуць гутарак з замежным паліцыянтам, варта азнаёміцца з дзейснымі правіламі на маршруце нашай паездкі.
Вы можаце самастойна праверыць усе крыніцы святла ў машыне (напрыклад, выкарыстоўваючы сцяну, на якой будуць бачныя адлюстраванні кожнага тыпу асвятлення), хаця ў гэтым выпадку будзе карысная прысутнасць іншага чалавека. Кіроўцу спатрэбіцца крыху больш намаганняў, каб замяніць перагарэлыя лямпачкі, якія ёсць не ва ўсіх марках аўтамабіляў.
У базавую камплектацыю аўтамабіля таксама ўваходзіць поўная аптэчка. Найбольш важнымі прадметамі рыштунку з'яўляюцца: аднаразовыя пальчаткі, маска або спецыяльная трубка для штучнага дыхання, тэрмаплёнка, бінты, перавязачныя матэрыялы, эластычныя і прыціскныя стужкі і нажніцы, якія дазволяць вам разрэзаць рамяні бяспекі або адзенне.
Вы таксама можаце самастойна праверыць стан шкла (асабліва лабавога), наладкі фарсунак абмывальніка, люстэркаў задняга выгляду і клаксону. Пасля пакавання багажу ў машыну таксама варта выставіць правільны кут нахілу фар, каб добра бачыць дарогу і ў той жа час не зляпіць сустрэчны транспарт.
Па словах эксперта
Марцін Расланец, кіраўнік механічнага сэрвісу Renault Warszawa Puławska.
З кожным годам я сустракаю ўсё больш свядомых кіроўцаў, якія клапоцяцца аб сваёй бяспецы і бяспецы пасажыраў, асабліва дзяцей. Такія карыстачы аўтамабіляў ахвотней, чым некалькі гадоў назад, вырашаюцца, напрыклад, на замену кампанентаў тармазной сістэмы кружэлак, калодак, вадкасцяў не чакаючы іх поўнага зносу. Агляд аўтамабіля перад наступнымі паездкамі становіцца адным з найважнейшых этапаў планавання паездкі. Дзякуючы гэтаму, мы можам быць амаль упэўненыя, што нават невялікая няўдача не сапсуе адпачынак нашай мары.
