Асноўны баявы танк Leopard
Змест
Асноўны баявы танк Leopard
Затое вага вежы "Леапарда" - каля 9 т - апынулася значна менш, чым у аналагічных танкаў (каля 15 т). Невялікая маса вежы палягчала функцыянаванне сістэмы навядзення і старога механізму павароту вежы, які ўжываўся яшчэ на танку М48 "Паттон". Справа ў пярэдняй частцы корпуса размяшчаецца сядзенне механіка-кіроўцы. Над ім у даху корпуса маецца люк, у вечка якога ўмантаваны тры перископа. Сярэдні лёгка здымаецца, і для кіравання танка ва ўмовах дрэннай бачнасці на яго месца усталёўваецца прыбор начнога бачання. Злева ад сядзення механіка-кіроўцы размяшчаецца боеўкладка з часткай боекамплекта, якая дае зараджаламу адносна лёгкі доступ да боекамплекту практычна пры любым становішчы вежы адносна карпусы танка. Працоўнае месца зараджалага размешчана ў вежы, злева ад прылады. Для доступу ў танк і вынахаду з яго зараджалы мае асобны люк у даху вежы.
Асноўны баявы танк "Леапард-1" на вучэннях З правага боку вежы побач з люкам зараджалага, размешчаны люк камандзіра танка і наводчыка. Працоўнае месца наводчыка знаходзіцца ў пярэдняй частцы вежы справа. Камандзір танка размяшчаецца крыху вышэй і ззаду яго. Асноўным узбраеннем "Леапарда" з'яўляецца ангельская 105-мм наразная гармата L7АЗ. У боекамплект, які складаецца з 60 стрэлаў, уваходзяць бранябойныя, падкаліберныя снарады з які адлучаецца паддонам, кумулятыўныя і бранябойна-фугасныя снарады з пластычным СТСТ. Адзін 7,62-мм кулямёт спараны з гарматай, а другі ўсталяваны на турэлі перад люкам зараджалага. Па бартах вежы зманціраваны гранатамёты для пастаноўкі дымавых завес. Наводчык карыстаецца стэрэаскапічным манакулярным далямерам і тэлескапічным прыцэлам, а камандзір - панарамным прыцэлам, які ў цёмны час сутак замяняецца інфрачырвоным. Танк валодае параўнальна высокай рухомасцю, што забяспечваецца выкарыстаннем 10-цыліндравага V-вобразнага шматпаліўнага дызельнага рухавіка МВ 838 Ка М500 магутнасцю 830 л. с. пры 2200 аб/мін і гідрамеханічнай трансмісіі 4НР 250. У склад хадавой часткі танка (на борт) уваходзяць 7 апорных коўзанак з лёгкіх сплаваў, мелых незалежную тарсіённую падвеску, кіроўнае кола задняга размяшчэння, накіроўвалае кола пярэдняга размяшчэння і два якія падтрымліваюць роліка. Даволі значнае вертыкальнае перасоўванне апорных коўзанак адносна карпусы танка кантралюецца абмежавальнікамі. З балансірамі першых, другіх, трэціх, шостых і сёмых падвесак злучаюцца гідраўлічныя амартызатары. Тракі гусеніц абсталяваны гумовымі накладкамі, якія даюць магчымасць танку рухацца па шашы, не пашкоджваючы яго пакрыцця. "Леапард-1" аснашчаны фільтравентыляцыйнай устаноўкай, якая забяспечвае нармальную дзейнасць экіпажа на працягу 24 гадзін, і сістэмай супрацьпажарнага абсталявання. З дапамогай абсталявання для падводнага кіравання могуць пераадольвацца водныя перашкоды глыбінёй да 4 м. Сувязь ажыццяўляецца з дапамогай радыёстанцыі 5ЕМ 25, якая працуе ў шырокім дыяпазоне частот (26-70 Мгц) на 880 каналах, 10 з якіх з'яўляюцца праграмуемымі. Пры выкарыстанні стандартных антэн далекасць сувязі дасягае 35 км. У пачатку 70-х гадоў у ФРГ з мэтай павышэння баявых якасцей танка "Леапард-1" была праведзена яго паэтапная мадэрнізацыя. Першая мадэрнізаваная мадэль атрымала абазначэнне "Леапард-1А1" (выпушчана 1845 машын у чатырох серыях). На танку ўсталяваны двухплоскасны стабілізатар асноўнага ўзбраення, ствол прылады пакрыты тэрмаізаляцыйным кажухом.
Асноўны баявы танк "Леапард-1". Для дадатковай абароны бартоў корпуса ўстаноўлены бакавыя фальшборты. На гусенічных траках з'явіліся гумовыя накладкі. Танкі "Леапард-1А1А1" адрозніваюцца дадатковым вонкавым браніраваннем вежы, выкананым фірмай "Блом унд Фосс" Яно складаецца з гнутых бранявых пліт з нанесеным на іх пластом штучнага пакрыцця, якія мацуюцца да вежы з дапамогай балтавых злучэнняў. Да пярэдняй часткі даху вежы таксама прывараны бранявая пліта. Усё гэта прывяло да павелічэння баявой масы танка прыкладна на 800 кг. Машыны серыі А1А1 маюць вельмі характэрны сілуэт, дзякуючы якому іх лёгка распазнаць. Пасля наступнага этапу мадэрнізацыі з'явілася мадэль "Леапард-1А2" (выпушчана 342 машыны). Іх адрознівае ўзмоцненае браніраванне літой вежы, а таксама ўстаноўка беспадсветных прыбораў начнога бачання замест ранейшых актыўных, якімі карысталіся камандзір танка і механік-кіроўца. Акрамя таго, былі ўдасканалены паветраныя фільтры рухавіка і фільтравентыляцыйная сістэма абароны ад зброі масавай паразы. Вонкава танкі серый А1 і А2 адрозніць даволі складана. На танку "Леапард-1АЗ" (выпушчана 110 адзінак) устаноўлена новая зварная вежа з разнесеным браніраваннем. Новая вежа дазволіла не толькі палепшыць якасць абароны, але і павялічыць памеры баявога аддзялення за рахунак вялікай нішы ў яе кармавой частцы. Наяўнасць нішы станоўча адбілася на ўраўнаважванні ўсёй вежы. У распараджэнні зараджалага з'явіўся перыскоп, які дазваляе весці кругавы агляд. Мадэль "Леапард-1А4" (выпушчана 250 танкаў) абсталявана новай сістэмай кіравання агнём, улучальнай электронны балістычны вылічальнік, камбінаваны (дзённы і начны) панарамны прыцэл камандзіра са стабілізаванай лініяй прыцэльвання Р12 і асноўны прыцэл наводчыка са стереоскопическим дально 12-кратным павелічэннем. Да 1992 году бундэсвер атрымаў 1300 машын "Леапард-1А5", якія з'яўляюцца далейшай мадэрнізацыяй мадэляў "Леапард-1А1" і "Леапард-1А2". Мадэрнізаваны танк аснашчаны больш сучаснымі элементамі сістэмы кіравання агнём у прыватнасці прыцэлам наводчыка з убудаваным лазерным далямерам і цеплавізійным каналам. Унесены асобныя ўдасканаленні ў стабілізатар гарматы. На наступным этапе мадэрнізацыі магчыма замена 105-мм наразной гарматы гладкаствольнай калібра 120-мм. Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі асноўнага баявога танка "Леапард-1"/"Леапард-1А4"
На базе танка "Леапард-1" было створана сямейства браніраваных машын рознага прызначэння, у тым ліку ЗСУ "Гепард", браніраваная рамонтна-эвакуацыйная машына "Стандарт", танкавы мостаўкладчык, сапёрны танк "Піянірпанцэр-2". Стварэнне танка "Леапард-1" стала вялікім поспехам нямецкай ваеннай прамысловасці. Многія краіны заказвалі гэтыя машыны ў ФРГ або набывалі ліцэнзіі на іх вытворчасць на ўласнай прамысловай базе. У цяперашні час танкі гэтага тыпу складаюцца на ўзбраенні войскаў Аўстраліі, Бельгіі, Канады, Даніі, Грэцыі, Італіі, Галандыі, Нарвегіі, Швейцарыі, Турцыі і, вядома, Нямеччыны. Танкі "Леапард-1" выдатна зарэкамендавалі сябе падчас эксплуатацыі, і гэта стала прычынай таго, што большасць з пералічаных вышэй краін, прыступіўшы да пераўзбраення сваіх сухапутных войскаў, звярнулі погляды да Нямеччыны, дзе з'явіліся новыя машыны - танкі "Леапард-2". А з лютага 1994 года "Леапард-2А5".
Асноўны баявы танк "Леапард-2"Распрацоўка танка трэцяга пасляваеннага пакалення пачалася ў 1967 годзе ў рамках сумеснага з ЗША праекта МВП-70. Але ўжо праз два гады стала зразумела, што з-за пастаянна ўзнікаючых рознагалоссяў і ўсё большага кошту праект рэалізаваны не будзе. Страціўшы цікавасць да сумеснай распрацоўкі, немцы засяродзілі свае намаганні на ўласным вопытным танку КРГ-70, які атрымаў найменне "Кайлер". У гэтай машыне нямецкія спецыялісты выкарыстоўвалі многія канструктыўныя рашэнні, знойдзеныя ў ходзе рэалізацыі сумеснага праекта. У 1970 годзе Нямеччына і ЗША канчаткова перайшлі да стварэньня сваіх нацыянальных танкаў. У тым жа годзе паміж ФРГ і ЗША было заключана пагадненне аб стандартызацыі сваіх танкавых праграм. У ім прадугледжвалася уніфікацыя асноўнага ўзбраення, боепрыпасаў, сістэм кіравання агнём, рухавіка, трансмісіі і гусеніц. У адпаведнасці з гэтым пагадненнем быў выраблены новы варыянт танка "Леапард" у канструкцыі корпуса і вежы якога было прыменена разнесенае шматслойнае браніраванне, а таксама ўстаноўлена новая сістэма кіравання агнём. У 1976 году былі праведзены параўнальныя выпрабаванні гэтага танка з амерыканскім ХМ1. Пасля адмовы ЗША прыняць "Леапард-2" у якасці адзінага танка НАТА міністэрства абароны ФРГ у 1977 годзе размясціла заказ на вытворчасць 800 машын гэтага тыпу. Серыйная вытворчасць асноўных танкаў "Леапард-2" пачалася ў тым жа годзе на заводах фірм "Краўс-Маффей" (галаўны падрадчык) і "Круп-Мак машыненбау". Яны вырабілі адпаведна 990 і 810 гэтых танкаў, пастаўкі якіх сухапутным войскам ажыццяўляліся з 1979 да сярэдзіны 1987 года, калі праграма выпуску "Леапардаў-2" для войска ФРГ была завершана. У 1988-1990 гадах быў размешчаны дадатковы заказ на вытворчасць 150 машын "Леапард-2А4", якімі трэба было замяніць танкі "Леапард-1А4", прададзеныя Турцыі. Затым было замоўлена яшчэ 100 адзінак - на гэты раз сапраўды апошніх. З 1990 года вытворчасць "Леапардаў" спынена, аднак праводзіцца мадэрнізацыя наяўных у арміі машын, разлічаная на перыяд да 2000 года. Яна ўключае ўзмацненне бранявой абароны корпуса і вежы, усталёўку танкавай інфармацыйна-кіравальнай сістэмы, а таксама ўдасканаленне вузлоў хадавой часткі. У сапраўдны момант у Сухапутных войсках Германіі налічваецца 2125 танкаў "Леапард-2", якімі ўкамплектаваны ўсе танкавыя батальёны.
Серыйны ўзор асноўнага баявога танка "Леапард-2А5". Тактыка-тэхнічныя характарыстыкі асноўнага баявога танка "Леапард-2"/"Леапард-2А5"
Чытайце таксама:
Крыніцы:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
У ліпені 1963 года бундэстаг прыняў рашэнне аб разгортванні серыйнай вытворчасці новага танка. Першыя танкі, якія атрымалі назву "Леапард-1", паступілі ў танкавыя часткі бундэсвера ўжо ў жніўні 1963 года. Танк "Леапард" мае класічную кампаноўку. Справа ў пярэдняй частцы корпуса знаходзіцца месца механіка-кіроўцы, у вежы - у сярэдняй частцы корпуса ўстаноўлена асноўнае ўзбраенне танка, там жа размяшчаюцца астатнія тры члены экіпажа: камандзір, наводчык і зараджалы. У карме размешчана сілавое аддзяленне з рухавіком і трансмісіяй. Корпус танка звараны з катаных бранявых лістоў. Максімальная таўшчыня лабавой броні корпуса дасягае 70-мм пад кутом 60 °. Літая вежа сканструявана незвычайна старанна. Характэрна яе малая вышыня 0,82 м да даху і 1,04 м да самай высокай кропкі прыбораў назірання камандзіра, размешчаных на даху. Аднак нязначная вышыня вежы не прывяла да памяншэння вышыні баявога аддзялення танка "Леапард-1", якая складае 1,77 м і 1,77 м.
Нямецкі танк Leopard 2A7+
Танкі на экспарт
Танкі "Леапард". Нямеччына. А.Меркель.
Продаж Леапардаў у Саудаўскую Аравію
Der Spiegel: аб рускай тэхніцы
