Асноўныя памылкі вадзіцеляў пры праездзе праз "ляжачы паліцэйскі"
«Ляжачыя паліцыянты» даўно сталі неад'емным складнікам праезнай часткі, як метад барацьбы з аматарамі паганяць па дварах, перад дзіцячымі садамі і школамі, ды і проста ў якасці спосабу знізіць хуткасць руху на вызначаным участку дарогі. Аднак ёсць у гэтых перашкод і мінусы. Прычым вельмі сур'ёзныя.
Штучныя груды на асфальце дадалі галаўнога болю радавым аўтааматарам, якія ў меру сваёй недасведчанасці фарсіруюць перашкоду то ходам, то літаральна паўзком, здзяйсняючы масу памылак, якія падвышаюць аварыйнасць. Як не варта праязджаць «ляжачы паліцыянт», высветліў партал «АвтоВзгляд».
Не бярэм у рахунак, што эфектыўнасць «ляжачых паліцыянтаў» аднабока. Той, хто іх прыдумаў, відаць, лётае на верталёце. Інакш бы ён ведаў напэўна, што з-за перашкод на дарозе збіраюцца вялізныя пробкі там, дзе іх ніколі не было. А значыць, і пагаршаецца пільнасць вадзіцеляў. У прыватнасці, рулявыя расслабляюцца, пазбаўляючы сябе неабходнасці быць у стане падвышанай увагі. А часта, ігнаруючы ПДР, драйверы цягнуцца за сваімі гаджэтамі.
У сваю чаргу, няўважлівыя і не дасведчаныя кіроўцы, не толькі не заўважаюць знакаў, якія папярэднічаюць штучным бар'ерам, але і здзяйсняюць шэраг памылак, якія цягнуць за сабой цэлая куча наступстваў.
Першая памылка кіроўцаў, якія пераязджаюць ляжачага паліцыянта , складаецца ў незахаванні хуткаснага рэжыму і адсутнасці ведаў, як працуе падвеска аўтамабіля пры тармажэнні. Хтосьці аддае перавагу праязджаць асфальтавыя груды ходам, хтосьці перапаўзае, практычна спыніўшыся, а хтосьці наровіць адным колам з'ехаць на абочыну.
А тым часам, падказка, як правільна праязджаць «паліцыянта» крыецца ў знаку, які абмяжоўвае хуткасць праезду штучнай перашкоды, на якім у чырвоным крузе красуецца лічба 20 км/ч. Пры гэтым прытармазіць варта загадзя, каб на роўным газе, не выкарыстоўваючы педаль тормазу, пераадолець асфальтавы груд на паказанай хуткасці. Калі ж затармазіць непасрэдна перад перашкодай ці прама на ім, то без таго сціснутая падвеска выпрабуе яшчэ большую нагрузку з-за зрушэнні цэнтра мас у бок перадпакоя восі. Пры цалкам сціснутых амартызатарах можна пачуць характэрны малапрыемны гук.
Калі праязджаць паліцэйскія ходам, тое гэта багата дэфармаванымі рычагамі падвескі і хуткім зносам сайлентблоков. Да таго ж, нявопытны вадзіцель можа не справіцца з кіраваннем і вылецець з трасы з усімі наступствамі, што з гэтага вынікаюць.
Многія вадзіцелі аддаюць перавагу праязджаць "ляжачых паліцэйскіх", наязджаючы адным колам на перашкоду, а іншае, пускаючы па абочыне або выварочваючы колы направа, а затым зноў - налева, як пры праходжанні "змейкі". Мабыць, ім ніхто не патлумачыў, што апроч празмернай нагрузкі на падвеску, такі метад фарсіравання перашкод пагражае падрапаным аб бардзюр дыскам. Да ўсяго іншага, здзяйсняючы падобны манеўр, кіроўца можа не звярнуць увагу, што па абочыне едзе веласіпедыст ці іншы «самакрут». Адкруціўшы рэзка направа, ён рызыкуе не толькі пазбавіцца вонкавага люстэрка задняга выгляду, але і прычыніць сур'ёзныя траўмы іншым удзельнікам руху.
Праязджайце «ляжачыя паліцыянты» правільна без націску на тормаз непасрэдна падчас пераадолення бархана, утрымліваючы колы прама. Дык вы, як мінімум, не скароціце жыццё ні падвесцы свайго аўтамабіля, ні і яго тармазной сістэме, не кажучы ўжо пра падшыпнікі, амартызатарах і іншых вузлах і агрэгатах.
