Спыніць дарожную смерць
Скараціць колькасць аварый са смяротным зыходам напалову - вось мэта, якую паставіў перад сабой Абласны савет бяспекі дарожнага руху да 2010 года. Шляхі яе дасягнення вызначаны "Абласнай праграмай бяспекі дарожнага руху", распрацаванай па замове рады. Гэтая праграма была распрацавана камандай спецыялістаў пад кіраўніцтвам доктара навук. Казімеж Ямроз з Гданьскага політэхнічнага ўніверсітэта.
Штогод на паморскіх дарогах у аварыях гіне каля 300 чалавек. Палепшыць гэтую статыстыку будзе няпроста, тым больш што аўтамабіляў становіцца ўсё больш і больш.
Паморскае ваяводства - дружалюбнае, таму што бяспечнае - такая місія стратэгічнай праграмы па скарачэнні колькасці і памяншэнні наступстваў трагічных наступстваў дарожна-транспартных здарэнняў да 2010 года. Калі б мы пераследавалі гэтую мэту па цяперашніх магчымасцях, то да 2010 года ў дарожна-транспартных здарэннях загінула б да 2 чалавек, а больш за 70 21 атрымалі б траўмы. Выдаткі на ліквідацыю наступстваў гэтых трагічных дарожных здарэнняў складуць больш за XNUMX мільярда злотых.
Дзеянні ў рамках праграмы павінны прывесці да скарачэння колькасці загінуўшых не менш як на 320 чалавек, што роўна колькасці смерцяў у Памераніі на дарогах за адзін год. Колькасць параненых павінна быць меншай на 18,5 тысячы. Скарачэнне затрат на ліквідацыю пашкоджанняў пасля аварый павінна скласці 5,4 злотых. Рэалізацыя праграмы Gambit запатрабуе 5,2 злотых.
Зніжэнне колькасці няшчасных выпадкаў са смяротным зыходам у Памераніі адбудзецца пасля выканання 5 прыярытэтных задач, указаных у праграме "Гамбіт":
1. Паляпшэнне сістэмы бяспекі дарожнага руху ў ваяводстве; 2. Мадыфікацыя агрэсіўных і небяспечных паводзін удзельнікаў дарожнага руху; 3. Абарона пешаходаў і веласіпедыстаў; 4. Палепшаны найбольш небяспечныя месцы; 5. Зніжэнне цяжкасці аварый.
Першачарговая задача павінна быць дасягнута, у прыватнасці, па адукацыі. Другі датычыцца як пешаходаў, так і вадзіцеляў. Агрэсіўныя паводзіны тых і іншых павінны змяншацца за кошт узмацнення актыўнасці паліцыі на дарогах, а таксама аўтаматычнай рэгістрацыі правапарушэнняў. Таксама плануецца павысіць узровень падрыхтоўкі вадзіцеляў. Для прымусу ўдзельнікаў дарожнага руху да належных паводзін выкарыстоўваюцца так званыя фізічныя дарожныя меры, у прыватнасці метады заспакаення руху, прагназуе ён. Навучанне бацькоў таксама з'яўляецца прыярытэтам.
У рамках трэцяга прыярытэту абарона пешаходаў і веласіпедыстаў павінна складацца, у прыватнасці, у аб раздзяленні пешаходаў, веласіпедыстаў і аўтамабіляў. Чацвёрты прыярытэт уключае ў сябе ўхіленне відавочных недахопаў дарожнай сеткі, у тым ліку на этапе праектавання. Таксама плануецца пабудаваць аб'язныя дарогі і палепшыць бачнасць дарогі.
Пяты прыярытэт - цяжар аварый. У першую чаргу, гэта будзе дасягнута за кошт фарміравання бяспечнага дарожнага асяроддзя, скарачэння часу прыбыцця экстраных службаў на месца здарэння, павышэння кваліфікацыі ўдзельнікаў дарожнага руху ў сферы даўрачэбнай дапамогі.
Аварыйныя дарогі
Больш за ўсё аварый адбываецца ў паветах Гданьск і Гдыня, а таксама на дарогах нацыянальнага значэння № 6 (ад Трохграддзя да Шчэціна), № 22 (т.зв. Берлінка), № 1 (на ўчастку Гданьск - Торунь), па ваяводскіх дарогах № 210 (Слупск - Устка), № 214 (Лембарк - Леба), № 226 (Прушч Гданьскі - Касцежына). Найбольшая колькасць ахвяр няшчасных выпадкаў зафіксавана ў гмінах: Хойніцы, Вейгерова, Прушч-Гданьскі і Картузы.
