Ад чаго залежыць запас ходу электрамабіля? Як яго павялічыць?

Усё проста - ад ... мноства фактараў. Пачынаючы ад ёмістасці акумулятара, праз магутнасць рухавіка / матораў, тэмпературу навакольнага асяроддзя, умовы эксплуатацыі і заканчваючы тэмпераментам кіроўцы. Вось некалькі простых прыёмаў, якія дапамогуць пашырыць дыяпазон вашага электрамабіля.

Якая электрычная далёкасць?

Спачатку добрыя навіны. Сёння, калі электрамабілі, нават гарадскія, без працы пераадольваюць 150-200 км без падзарадкі , а самыя «дальнабойныя» мадэлі могуць пахваліцца далёкасцю больш за 500 км , пытанне барацьбы за кожны кіламетр - як было. Справа ў пачатку эпохі электрамабільнасці - гэта ўжо не так важна. Тым не менш, нават ва ўмовах слаба развітой сеткі хуткіх зарадных прылад у нашай краіне, варта прыгледзецца да некалькіх аспектам і задумацца над тым, як павялічыць запас ходу ў сваім «электрацягу». Якія фактары на гэта ўплываюць?

Першае - ёмістасць акумулятара . Калі ён невялікі, то нават самы экалагічны кіроўца, які выкарыстоўвае самы апераджальны стыль кіравання, моцна не выйграе. Тым не менш, як ужо было сказана вышэй, сёння батарэі нават у электрычных мадэлях сегментаў А і Ў могуць мець магутнасць 35-40 квт/ч і рэальную далёкасць дзеяння 200 км . Нажаль, чым халадней (гл. Таксама далей), ёмістасць акумулятара памяншаецца, але гэта менавіта тое, з чым вытворцы ўмеюць дужацца - акумулятары маюць уласную сістэму абагравання / астуджэнні, дзякуючы якой перапады тэмпературы навакольнага асяроддзя не маюць такога вялікага значэння. уплыў на рэальную ёмістасць акумулятара. Аднак пры моцных маразах (усё радзей, але ўсё ж бывае!) Нават сістэма абагравання батарэі можа мала што парабіць.

Калі электрыка мала "гарыць"?

Другое - умовы надвор'я. Узімку запас ходу электрамабіля будзе ніжэй, чым улетку . Гэта фізіка, з якой мы не можам дужацца. Дапамагае сістэма падагрэву батарэі, што ў некаторай ступені зніжае страты. Праблема ў тым, што зімой мы выкарыстоўваем, напрыклад, абаграванне салона, сядзенняў і задняга шкла, і гэта звычайна вельмі негатыўна адбіваецца на запасе ходу. Калі дадзеная мадэль мае так званую цеплавую помпу мы страцім крыху менш, таму што ён нашмат эфектыўней звычайных электранагравальнікаў. Падзенне запасу ходу напэўна будзе менш, калі электрамабіль пакінуць на ноч у ацяпляным гаражы.і як толькі вы сядзеце за руль, вам не давядзецца ўключаць сістэму апалу. Улетку ўмовы надвор'я таксама могуць мець значэнне - спякота азначае пастаянную язду з кандыцыянерам, моцныя дажджы азначаюць, што мы павінны пастаянна карыстацца дворнікамі. І ад кандыцыянера. Паўторым яшчэ раз: кожны асобны прымач току ў большай ці меншай ступені ўплывае на далёкасць дзеяння нашага транспартнага сродку. , і калі адначасова ўключыць некалькі, можна адчуць розніцу.

Колькі коней павінна быць у электрыка?

У трэціх - параметры і вага аўтамабіля . Электрыкі з магутнымі прываднымі агрэгатамі павінны мець дастаткова ёмістыя і эфектыўныя акумулятарныя батарэі, дзякуючы якім можна будзе поўнасцю выкарыстоўваць іх патэнцыял. Аднак, калі нехта на кожным святлафоры хоча даказаць іншым удзельнікам дарожнага руху, што будучыня належыць электрамабілям , а версіі з рухавіком унутранага згарання павінны ісці ў музей, гэты сапраўды не атрымае той запас ходу, які заяўляе вытворца .

Як вадзіць электрыка, каб павялічыць яго запас ходу?

Так мы падышлі да чацвёртага пункта. стылю ваджэння . У электрамабілі вельмі важна прадбачыць дарожную сітуацыю і кіраваць педалямі акселератара і тормазы такім чынам , каб аўтамабіль мог рэкупераваць як мага больш энергіі (рэкуперацыя) . Такім чынам, мы максімальна тармозім рухавік, пазбягаем рэзкіх паскарэнняў, прадбачым сітуацыю на дарозе і вядзем машыну так, каб спажыванне энергіі было мінімальным. Больш за тое, многія электрамабілі аснашчаны спецыяльным рэжымам рэкуперацыі, у якім пасля зняцця ногі з педалі газу аўтамабіль пачынае вельмі інтэнсіўна губляць хуткасць, але ў той жа час аднаўляе максімальна магчымую колькасць энергіі за дадзены момант .

Нарэшце, яшчэ адна прыемная навіна - кожны год на рынку з'яўляюцца новыя мадэлі з акумулятарамі з якая павялічваецца агульнай ёмістасцю . Праз некалькі гадоў мы павінны былі б дасягнуць такога ўзроўню, што барацьба за кожны кіламетр практычна не будзе мець сэнсу і з усмешкай на твары мы будзем успамінаць часы, калі вам даводзілася выбіраць паміж далёкасцю і... замарозкай.