Ад капейкі да Лады XRAY: як змянялася аблічча айчынных аўтамабіляў з гадамі

19 красавіка 1970 гады з галоўнага канвеера Волжскага аўтамабільнага завода сышлі першыя Жыгулі. Гэта была мадэль ВАЗ-2101, якая атрымала ў народзе мянушку "капейка". Пасля яе былі яшчэ пяць мадэляў з серыі класіка , адна Ака, дзясятак Лад. Усе гэтыя машыны зусім не двайняты. Кожны ВАЗ мае істотныя адрозненні, якія варта наглядна ўбачыць.

Класічныя Жыгулі

Сямейства класічных Жыгулёў - сем мадэляў заднепрывадных аўтамабіляў малога класа. У лінейцы два тыпу кузаваў чатырохдзверны седан і пятидверный універсал. Усе мадэлі адрознівае лаканічны дызайн цяпер знешнасць Жыгулёў можа здацца дурнаватай, але для свайго часу класічныя Вазы былі даволі стыльнымі савецкімі аўта.

На гэтым інфаграфіцы паказана, як змянялася вонкавае аблічча аўтамабіляў Автоваза з 1970 па 2018 год.

ВАЗ-2101 (1970-1988) - замежная публіка ведала мадэль як LADA-120. Уяўляе сабой чатырохдзверны седан. У свайго італьянскага субрата капейка забрала ўсе вонкавыя рысы:

• кубічная форма корпуса (пакуль яшчэ з круглявымі кутамі, тады як наступныя мадэлі стануць больш "сечанымі");
• просты "фасад" з прамавугольнай радыятарнай рашоткай і круглай парай фар;
• высокая лінія даху;
• скругленыя аркі колаў;
• лаканічны тыл з вертыкальна арыентаванымі ліхтарамі і невялікім вечкам багажніка.

Прататыпам для першага Ваза стаў Fiat 124 (прычым цалкам легальна, бо паміж уладальнікам італьянскага канцэрна і савецкім Знешгандлем была падпісана дамова)

ВАЗ-2102 (1971-1986) - пятидверный універсал атрымаўся прасторным. Апроч які змяніўся тыпу кузава, двойку адрознівае ад капейкі нумарны знак, які размясціўся на пятых дзвярах і вертыкальныя заднія ліхтары.

Багажнік ВАЗ-2102 мог змясціць шмат паклажы (таму аўтамабіль быў марай кожнага савецкага дачніка, рыбака, паляўнічага і турыста)

ВАЗ-2103 (1972-1984) - трэцяя мадэль Жыгулёў (Lada 1500 у экспартным варыянце) была спушчаная з канвеера ў тым жа годзе, што і «двойка». Ад ВАЗ-2102 траячку адрозніць можна без працы, бо ў іх розны тып кузава. А вось ад папярэдняга седана (капейкі ) ВАЗ-2103 дапаможа вылучыць буйная радыятарная рашотка з якія сядзяць прама на ёй здвоенымі фарамі.

За 12 гадоў было выпушчана 1 такіх Жыгулёў «траячак».

ВАЗ-2104 (1984-2012) - універсал, вядомы на Захадзе як Kalinka. Галоўнае адрозненне ад папярэднікаў не круглыя, а прастакутныя перадпакоі фары. Лініі корпуса больш сечаныя (закругленні на кутах сталі меней выяўленымі, чым, напрыклад, у "капейкі").

Гэтая пятидверная машына дэманструе класічны «жыгулёўскі» дызайн; ВАЗ-2106 больш, чым у двойка ён вышэй на 42 гл, а багажнае аддзяленне даўжэй на 112 гл

Калі ВАЗ-2104 першы айчынны ўніверсал з прастакутнымі перадпакоямі фарамі, што ВАЗ-2105 першы седан з падобнай формай оптыкі. Кузаў пяцёркі вылучаецца большай вуглаватасцю. Узбоч размясціліся крылы з рэзанымі абводамі. Дах не мае ні намёку на скругленні, капот і багажнае аддзяленне даўжэй, чым у капейкі або тройкі .

Экспартныя аўто мелі назву LADA-2105 Clasico, у савецкага аўтааматара машына атрымала мянушку "зэдлічак"; «пяцёрка» падабалася савецкім грамадзянам, якія не жадалі купляць універсал, але жадалі мець аўта з ёмістым багажнікам

ВАЗ-2106 (1976-2006) - у народзе празваны "жыгулямі-шасцёркай", для замежнага пакупніка выкарыстоўвалася назва Lada 1600 - заднепрывадных чатырохдзверны седан. Асаблівасць ВАЗ-2106 - круглая пара пярэдніх фар, пасаджаная не на радыятарную рашотку, а ў чорныя пластыкавыя прастакутнікі.

ВАЗ-2106 стаў самым пакупаным аўта сямідзесятых і васьмідзесятых гадоў у СССР (усяго было выраблена і прададзена звыш 4,3 млн "шасцёрак", тады як "троек" выпусцілі 1,3 млн асобнікаў, а "пяцёрак" - 1,8 млн)

ВАЗ-2107 (1982-2012) зрабілі ў адпаведнасці з аўтамабільнымі трэндамі васьмідзесятых гадоў. Тады былі модныя вуглаватыя, нават крыху грубыя формы, багацце храмаваных дэталяў, выпнутымі дэталі (накшталт радыятарнай рашоткі, якая стала выступаць ад узроўня капота). Як і ў ВАЗ-2106 фары пасаджаны ў пластыкавыя прастакутнікі (розніца ў тым, што ў шасцёркі перадпакой оптыка круглая, а ў сямёркі яна прастакутная).

Амерыканскі аўтамабільны журналіст Джэрэмі Кларксан, робячы агляд на ВАЗ-2107, назваў аўта «машынай для грубых мужчын, не якія церпяць нічога жаночага»

Ака (1987-2008)

ВАЗ-111 (Лада Ака) - расійскі аўтамабіль сверхмалого класа. З канвеера было спушчана каля 700 тыс. мадэляў. Па тыпе кузава гэта трехдверный хэтчбэк. У імкненні паменшыць памеры машыны распрацоўшчыкі ахвяравалі гарманічнасцю аблічча, з-за чаго ў народзе Аку празвалі «чабурашкай». Характэрныя асаблівасці знешняга выгляду:

• мініятурны кузаў;
• вуглаватыя лініі;
• прамавугольная оптыка;
• бампер з неафарбаванага пластыка;
• скарочаныя навісі;
• кароткія колавыя аркі;
• занадта тонкія стойкі дахі;
• самавіты пляц шклення.

Ака ў даўжыню выцягнута на 3200 мм, у шырыню - на 1420 мм, у вышыню - на 1400 мм

Сям'я ЛАДА Самара

У 1984 году Волжскі аўтамабільны завод вырашыў правесці поўны рэстайл сваіх ВАЗаў і выпусціў Lada Samara (ён жа ВАЗ-2108). У 1987 годзе публіцы была прадстаўлена яшчэ адна мадэль гэтага сямейства - ВАЗ-2109. Адрозненні ў «Самары» і класічных Жыгулёў былі каласальнымі, што падзяліла савецкіх грамадзян: адны былі абураныя які змяніўся абліччам ВАЗаў, іншыя хвалілі вытворцаў за навінства, якія аддзялілі айчынныя аўта ад прабацькі Fiat 124.

Першапачаткова на ўнутраным рынку гэтая лінейка ВАЗаў насіла назву Спадарожнік, а назва Lada Samara выкарыстоўвалася толькі для экспартных аўтамабіляў.

ВАЗ-2108 (1984-2003) - у народзе трехдверный хэтчбэк ВАЗ-2108 празвалі «зубіла» і «кракадзілам» за выцягнутую звужаную перадпакой частка. Машына прасторная, бо па задумцы павінна была выкарыстоўвацца ў якасці сямейнага аўта. Кузаў у Самары цвярдзей і, адпаведна, бяспечней класікі . Заднія месцы зроблены з улікам пасадкі дзяцей, багажнік ёмісты.

ВАЗ-2108 упершыню ў мадэльным шэрагу Ваза сталі ў серыйнай вытворчасці афарбоўвацца металізаванымі эмалямі

ВАЗ-2109 (1987-2004) адрозніваецца ад ВАЗ-2108 тым, што гэта пятидверный, а не трехдверный хэтчбэк. Іншых істотных адрозненняў у вонкавым абліччы няма.

Шырыня і даўжыня ў ВАЗ-2109 такія ж, што і ў ВАЗ-2108, а вышыня больш на неістотныя 4 гл

Сямейства "дзесятак"

У 1983 году пачалося праектаванне седана на базе хэтчбэка ВАЗ-2108. Праект атрымаў умоўную назву "сямейства дзесятак". Першым быў выпушчаны ВАЗ-2110, затым у продаж паступілі універсал ВАЗ-2111 і ВАЗ-2112.

ВАЗ-2110 (1995-2010)

ВАЗ-2110 - чатырохдзверны переднеприводный седан

ВАЗ-2010 (LADA 110) - чатырохдзверны переднеприводный седан. Адрознівалася модным для сярэдзіны 1990-х «біядызайнам» з плыўнымі абрысамі і максімальным пляцам шклення.

У ВАЗ-2110 досыць буйныя заднія крылы, але машына не здаецца цяжкавагавым з-за паменшанага памеру бампера

ВАЗ-2111 (1997-2010)

ВАЗ-2111 - універсал, які шануюць за ёмісты багажны адсек з шырокім праёмам

У перадпакоі часткі гэтая мадэль цалкам паўтарае ВАЗ-2110.

Пяцідзверны седан ВАЗ-2111 мае ёмісты багажнік.

ВАЗ-2112 (1998-2008)

ВАЗ-2112 (ён жа LADA 112 Coupe) - гэты хэтчбэк з'яўляецца сімбіёзам ВАЗ-2110 і 2111

Ён такі ж ёмісты як універсал, але вонкавы выгляд мадэлі палягчаецца за кошт рэзкага пераходу ад даху да задняй дзверы. Пры гэтым адсутнічаюць куты, усе лініі вельмі плыўныя.

Даўжыня кузава ў ВАЗ 2112 менш чым у ВАЗ-2110, але змяшчальнасць пры гэтым больш (за кошт павялічанага багажнага аддзялення)

ЛАДА Каліна

Kalina переднеприводные аўтамабілі малога класа II групы (сегмент B па еўрапейскіх мерках). Сямейства складаецца з седан, пятидверный хэтчбэк і ўніверсал. Гэтыя тры Ваза сталі першымі «праектамі» АВТОВАЗ, распрацаванымі з дапамогай кампутарных тэхналогій.

ВАЗ-1117 (2004-2018)

ВАЗ-1117 або LADA Kalina 1 - пятидверный універсал

Мае завужаны перад і магутную заднюю частку з буйным вечкам багажніка. Але пераходы паміж рознымі часткамі аўта плыўныя, таму машына ў цэлым глядзіцца гарманічна.

Лада Каліна мае меншую даўжыню і шырыню, чым Лада Самара, таму валодае лепшай манеўранасцю і ў большай ступені прыстасаваны да руху на загружаных гарадскіх дарогах.

ВАЗ-1118 (2004-2013)

Лада Каліна Седан здаецца маленькай, але гэта зман зроку, бо габарыты ідэнтычныя 2117

ВАЗ-1118 (LADA Kalina седан) здаецца менш седана, але гэта зман зроку, бо габарыты ў іх аднолькавыя. Пярэднюю частку можна назваць агрэсіўнай з-за драпежна якія звужваюцца фар і вузкай радыятарнай рашоткі. Затое бампер вельмі акуратны, што і надае аўтамабілю легкаважнасці.

Задняя частка гэтай мадэлі выглядае непрыкметна, бо вылучыць на ёй можна няўжо што масіўнае вечка багажніка

ВАЗ-1119 (2006-2013)

Кузаў ВАЗ-2119 аформлены ў тым жа стылі, што і ў ВАЗ-1117.

ВАЗ-1119 ці LADA Kalina хэтчбэк - кузаў гэтай мадэлі аформлены ў тым жа стылі, што і ў ВАЗ-1117. Бампер круглявай формы, багажнае вечка невялікая і мае максімальны пляц шклення. Заднія ліхтары скампанаваны вертыкальна і больш выцягнуты па форме, чым у ўніверсала і седана.

Гэтая мадэль здаецца самай акуратнай сярод сваіх субратаў у сямействе LADA Kalina, хоць яе даўжыня ўсяго на на 190 мм менш, па шырыні і вышыні і зусім ніякіх адрозненняў няма

ЛАДА Гранта

Лада Гранта - айчынны переднеприводный аўта, распрацаваны на базе LADA Kalina. Перад распрацоўшчыкамі была пастаўлена мэта зрабіць машыну, максімальна набліжаную па тэхнічных параметрах і вонкавым выглядзе да Каліны, але знізіць яе сабекошт. Імкненне да патаннення, несумненна, адбілася і на абліччы машыны.

LADA Granta седан адрозніваецца ад Каліны тым, як выглядае машына анфас. У пярэдняй частцы вылучаецца стыльны малюнак з фар, радыятарных рашотак, нумарнога знака і знака з лагатыпам. Гэтыя элементы пасаджаны на чорную падкладку ў форме літары Х. Узбоч і ззаду Granta паўтарае LADA Kalina седан.

Фірмовым знакам Гранты з'яўляецца чорны Х у перадпакоі часткі машыны на ім размясціліся раскосыя фары, буйны лагатып маркі і храмаваныя бумерангі, візуальна якія аб'ядноўваюць радыятарную і ніжнюю рашоткі.

У 2014 годзе пачаўся выпуск Lada Granta Liftback. Як і ў седана, у ліфтбека ў перадпакоі часткі ёсць X-вобразны малюнак. Акрамя гэтага мадэль адрозніваецца выпуклым дахам, плыўна пераходзячай у мініятурную заднюю частку.

Ззаду ліфтбека невялікія выцягнутыя па гарызанталі ліхтары, буйныя пятыя дзверы і бампер з чорнай устаўкай, стылізаванай пад дыфузар

LADA Granta спорт (2018 і дагэтуль) - переднеприводный седан субкампактны катэгорыі. Не адрозніваецца асаблівай змяшчальнасць, як і ліфтбек. Акцэнт пры яго распрацоўцы быў зроблены на сучасны дынамічны дызайн, разлічаны на маладзёжную аўдыторыю. Спартовы выгляд яму надае аб'ёмны бампер, антыкрыло на вечку багажніка і масіўныя 16-цалевыя колы з вялікай колькасцю дробных спіц.

LADA Granta спорт (2018 і дагэтуль) - переднеприводный седан субкампактны катэгорыі

Лада Ларгус

У 2011 годзе АВТОВАЗ прадставіў публіцы першую мадэль з сямейства Ларгус. Гэта была машына З-класа, прататыпам для якой стаў румынскі Dacia Logan MCV 2006 гады. У лінейцы прадстаўлены пасажырскі ўніверсал і фургон.

Лада Largus R90 (2012 і дагэтуль) - гэта пасажырскі ўніверсал у 5- і 7-мясцовым выкананні. Дызайн у яе просты, пазбаўлены якіх-небудзь упрыгожвальніцтваў.

Многім здаецца, што Ларгус выглядае нязграбна, але распрацоўшчыкі вырашылі ахвяраваць лёгкасцю знешняга аблічча ва ўгоду змяшчальнасці і зручнасці карыстання пасажырскай часткай аўто.

Ларгус F90 (2012 і дагэтуль) - гэта той жа R90. Толькі замест пасажырскай часткі зроблены грузавы адсек, які знадворку мае глухія заднія і бакавыя панэлі. Ворныя заднія дзверы фіксуюцца ў трох палажэннях. Бакавыя дзверы забяспечваюць шырокі кут адкрыцця, так што праз іх таксама можна вырабляць разгрузку.

Канструкцыя задняй часткі фургона і дзвярэй выканана такім чынам, каб палегчыць працэс загрузкі і разгрузкі нават буйнагабарытных прадметаў.

Лада Vesta (2015 і дагэтуль)

LADA Vesta - аўто малога класа, выпускаецца з 2015 г. Замяніў Ладу Прыёру і заняў званне самага прадаванага ў 2018 г. Вонкава 5-дзвярны аўто мала адрозніваецца ад сучасных замежных мадэляў - мае абцякальны корпус, арыгінальныя бамперы, спойлеры і іншае.

Лада Веста - самы прадаваны аўтамабіль у Расіі па выніках 2018 года.

Лада XRAY (2015 і дагэтуль)

LADA XRAY - кампактны хэтчбэк, зроблены ў стылі SUV (спартыўна-утылітарны аўтамабіль, які выкарыстоўваецца штодня і які дазваляе мясціць у сябе шмат грузу). Пярэдні бампер у машыны прыпадняты, мае Х-вобразны чорны малюнак як у Лады Гранта. На бакавінах з'явіўся рэльеф (выштампоўка), які надае абліччу машыны дынамічнасці.

Знешнасць Lada XRAY мае досыць агрэсіўнае аблічча

Першы аўтамабіль Автоваза быў спушчаны з канвеера ў 1970 году. З тых часоў канструктары завода не сядзяць без справы і ўвесь час прыдумляюць новыя варыяцыі, арыентуючыся на якія змяняюцца запатрабаванні грамадства. Родапачынальніца ВАЗаў, "капейка" не мае зусім нічога агульнага з сучаснымі Ладамі Ларгус, XRAY, Гранта.