Ой! Honda, Mercedes-Benz і тры іншых брэнда, продажы якіх у 2021 годзе скараціліся, ці могуць яны змяніць сітуацыю ў 2022 годзе?

У Honda было самае вялікае падзенне продажаў сярод усіх асноўных брэндаў - на 39.5% у параўнанні з 2020 годам.

Для многіх людзей, так ці інакш закранутых COVID, 2021 год стаў годам забыцця.

Мяркуючы па дадзеных аб продажах новых аўтамабіляў у 2021 годзе, некаторыя аўтавытворцы таксама хацелі б забыцца пра гэта.

Нягледзячы на ​​тое, што вынікі продажаў летась былі буйнымі пераможцамі, продажы некаторых брэндаў знізіліся з-за затрымак вытворчасці, недахопу складскіх запасаў і шмат чаго іншага. Давайце паглядзім на брэнды, у якіх у 2021 годзе быў яўна сярэдні паказчык.

Honda

Самым вялікім прайграўшым з асноўных брэндаў у мінулым годзе, несумненна, была Honda. Продажы ўпалі на 39.5% да ўсяго 17,562 15 адзінак, у выніку чаго японскі аўтавытворца заняў XNUMX-е месца.^th месца па агульным аб'ёме продажаў пасля расце кітайскага брэнда GWM.

Усяго пяць гадоў таму, у 2016 годзе, Honda прадала крыху больш за 40,000 2020 аўтамабіляў, а ў 30,000 годзе яна перамясціла адзнаку ніжэй за 10 XNUMX адзінак. Раней гэта быў топ-XNUMX брэндаў.

Дык вось, што здарылася?

1 ліпеня мінулага гады аўстралійскае падпадзяленне Honda перайшло ад традыцыйнай дылерскай мадэлі да агенцкай мадэлі, у якой Honda Australia, а не дылеры, валодае і кантралюе ўвесь парк аўтамабіляў.

Ён перайшоў на агульнанацыянальную сістэму цэнаўтварэння на выездзе для ўсяго свайго мадэльнага рада, каб пазбавіцца страшнага гандлю пры куплі аўтамабіля. У той жа час кошты на большасць існуючых мадэляў выраслі.

Civic новага пакалення з'явіўся ў канцы мінулага гады ў адной высакакласнай камплектацыі VTi-LX па кошце ад 47,000 3 даляраў. Гэта нашмат больш, чым нават у паўпрэміяльных прапаноў, такіх як Volkswagen Golf, не кажучы ўжо пра традыцыйныя канкурэнты, такіх як Mazda1 і Toyota Corolla. Цяпер ён бліжэй па кошце да BMW 3 серыі, Audi AXNUMX і Mercedes-Benz A-класа.

Некаторыя мадэлі былі знятыя з вытворчасці, напрыклад, лёгкі хэтчбэк Jazz і пасажырскі аўтамабіль Odyssey, хоць апошні ўсё яшчэ можна знайсці ў наяўнасці.

Продажы ўсіх мадэляў зваліліся двухзначнымі лікамі, а лідэр продажаў CR-V зваліўся на 27.8/25.8%. Невялікі пазадарожнік HR-V таксама знізіўся на XNUMX/XNUMX%. MG прадала больш чым у тры разы больш экзэмпляраў ZS, чым Honda HR-V.

Honda чакала гэтага падзення продажаў у выніку сваіх змен. У ім гаворыцца, што ён усё яшчэ знаходзіцца ў "пераходнай фазе" і чакае, што сярэднегадавыя продажы ў Аўстраліі складуць 20,000 XNUMX адзінак.

Замест прамога аб'ёму кампанія паказвае на паляпшэнне абслугоўвання кліентаў і пакупальніцкага досведу пасля пераходу на агенцкую мадэль.

Citroen C4 прыбыў толькі ў апошнім квартале, але знайшоў 26 хат.

Citroen

Гэты вынік менш дзіўны, чым вынік Honda. Citroen з усіх сіл спрабаваў замацавацца ў Аўстраліі больш за дзесяць гадоў, і мінулы год не стаў выключэннем.

Citroen скончыў 2021 усяго з 175 продажамі, што на 13.8% менш, чым у 2020 годзе. Вынік быў настолькі нізкім, што Citroen саступіў экзатычным маркам Ferrari (194) і Bentley (219). Французскі брэнд толькі што перасягнуў па продажах нядаўна знятыя з вытворчасці брэнды Chrysler (170), Aston Martin (140) і Lamborghini (131).

Citroen прадае ў Аўстраліі тры мадэлі, і адна з іх незвычайны новы хэтч / красовер C4 паступіла ў продаж толькі ў мінулым квартале. У агульнай складанасці было прададзена 26 аўтамабіляў C4, але продажы лёгкага хэтчбэка C3 выраслі на 87 адсоткаў. Аднак гэта быў вельмі нізкі базавы паказчык: за год было зарэгістравана ўсяго 88 адзінак.

Пазадарожнік C5 Aircross упаў на 35% да 58 адзінак. Абнаўленне гэтага аўтамабіля павінна адбыцца ў гэтым годзе, а Citroen і новы кросовер C5 X запланаваны на канец 2022 года, але цяжка выказаць здагадку, што яны акажуць сур'ёзны ўплыў на продажы.

Цікава, што даччыны брэнд Peugeot павялічыў свае продажы на 31.8% да 2805 продажаў у мінулым годзе.

У той час як продажы Stelvio (злева) моцна зваліліся, у Giulia быў дадатны год.

Alfa Romeo

У знакамітага італьянскага брэнда, які таксама з'яўляецца часткай той жа імперыі Stellantis, што і Citroen, 2021 год быў расчаравальным: продажы ўпалі на 15.8/618% да XNUMX адзінак.

Alfa Romeo больш не прадае хэтчбэк Giulietta пасля спынення вытворчасці ў канцы 2020 года, таму кампанія страціла там аб'ёмы. У 84 годзе яму ўсё ж удалося знайсці 2021 дамы для спартыўнага хэтчбэка.

Продажы седанаў Giulia фактычна выраслі на 67.4% да 323 продажаў, што было дастаткова, каб апярэдзіць Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) і Genesis G70 (77), але значна адставаць ад лідэра сегмента BMW 3 серыі (3982). .

Пазадарожнік Stelvio упаў на 53.6% да 192 продажаў пасля таго, як завод Cassino у Італіі моцна пацярпеў з-за недахопу паўправаднікоў. Цяпер гэта самая прадаваная неэлектрычная мадэль у сегменце прэміяльных сярэдніх пазадарожнікаў, і яе прадае Genesis GV70 (317).

Продажы E-Pace зваліліся больш за на 17% у 2021 году.

ягуар

Іншы прэміяльны брэнд, Jaguar, таксама пацярпеў у мінулым годзе: продажы ўпалі на 7.8% да 1222 адзінак. Часткова гэта было звязана з недахопам паўправаднікоў.

У мінулым годзе было абвешчана, што Jaguar спыніць выпуск усіх цяперашніх мадэляў рухавікоў унутранага згарання і ператворыцца ў брэнд ультра-раскошных электрамабіляў, каб канкурыраваць з Bentley у канцы гэтага дзесяцігоддзя. Няясна, ці паўплывала гэта аб'ява на продажы.

Продажы самага прадаванага ў Аўстраліі невялікага пазадарожніка E-Pace знізіліся на 17.2/548% да 29 адзінак, у той час як продажу буйнейшага пазадарожніка F-Pace выраслі на 401% да XNUMX.

Спорткар F-Type, электрычны пазадарожнік I-Pace і седан XF былі прададзеныя ў колькасці каля 40 асобнікаў кожны, у той час як седан XE зафіксаваў 144 продажы.

Самы прадаваны Benz, A-Class, у мінулым годзе ўпаў на 37 працэнтаў. (Выява прадстаўлена Томам Уайтам)

Mercedes-Benz

У 2021 году ў Mercedes-Benz Cars быў вельмі неадназначны год: продажы адных мадэляў значна зваліліся, а іншых значна выраслі.

Аб'ёмныя мадэлі, такія як A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) і GLC (3435, -23.2%), усё адсталі, але GLB (3345, 272%), GLE (3591, 25.8%) і пазадарожнікі G-класа (594, 120%) пайшлі ў правільным кірунку.

Агульныя продажы аўтамабіляў Benz зваліліся на 3.8%, але больш за ўсё пацярпелі фургоны Mercedes-Benz.

Падраздзяленне камерцыйных аўтамабіляў нямецкага гіганта ў мінулым годзе скарацілася на 30.9/4686% да 996 адзінак з-за зніжэння продажаў фургонаў Vito (16.7, -2020/XNUMX%), але самым вялікім ударам стала страта продажаў X-класа пасля таго, як скончыліся запасы. у XNUMX годзе.