P0053 Датчык супраціву нагревателя датчыка кіслароду (HO2S), шэраг 1, датчык 1

P0053 Датчык супраціву нагревателя датчыка кіслароду (HO2S), шэраг 1, датчык 1

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Супраціў нагревателя датчыка кіслароду (блок 2, датчык 1)

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён ужываецца да ўсіх аўтамабіляў 1996 года выпуска (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu і т. Д.). Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Калі я выяўляю захаваны код P0053, я ведаю, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў няспраўнасць у ланцугі награвальніка пярэдняга (ці да каталітычнага нейтралізатара) датчыка кіслароду (O2). Банк 1 паказвае, што няспраўнасць датычыцца групы рухавіка, які змяшчае цыліндр нумар адзін. Датчык 1 азначае, што праблема злучана з датчыкам вышэй па струмені.

Датчыкі O2 складаюцца з адчувальнага элемента з дыяксіду цырконія, абароненага вентыляваныя сталёвым корпусам. Адчувальны элемент прымацаваны да правадоў у джгуце правадоў датчыка O2 з дапамогай плацінавых электродаў. Сетка кантролера (CAN) злучае PCM з джгутом правадоў датчыка O2. Датчык O2 прадастаўляе PCM дадзеныя аб адсоткавым утрыманні часціц кіслароду ў выхлапных газах рухавіка ў параўнанні з утрыманнем кіслароду ў навакольным паветры.

У які падаграваецца датчыку O2 напруга батарэі выкарыстоўваецца для папярэдняга нагрэву датчыка ва ўмовах халоднага запуску. У дадатак да сігнальных ланцугоў датчыка O2 існуе таксама ланцуг, прызначаная для нагрэву датчыка. Звычайна ён знаходзіцца пад напругай батарэі (мінімум 12.6/2 У) і можа мець убудаваны засцерагальнік. Калі PCM выяўляе, што ўмовы тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка знаходзяцца ў межах запраграмаванай мяжы, напруга акумулятара падаецца на ланцуг награвальніка датчыка O2 датуль, пакуль PCM не пяройдзе ў рэжым замкнёнага контуру. Напруга звычайна падаецца праз PCM, часам з дапамогай рэле і / або засцерагальнікаў, і ініцыюецца, калі ключ запальвання ўключаецца ва ўмовах халоднага запуску. Як толькі рухавік дасягае звычайнай працоўнай тэмпературы, PCM запраграмаваны на спыненне падачы напругі акумулятарнай батарэі на ланцуг награвальніка OXNUMX і прымае меры для гэтага.

Калі PCM выяўляе, што ўзровень супраціву ад ланцуга награвальніка датчыка O2 перавышае дапушчальныя запраграмаваныя абмежаванні, код P0053 будзе захаваны, і, хутчэй за ўсё, загарыцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL). Некаторым аўтамабілям можа запатрабавацца некалькі цыклаў запальвання (пры адмове) для ўключэння кантрольнай лямпы MIL. Па гэтай прычыне вам трэба будзе выкарыстоўваць рэжым гатоўнасці OBD-II, каб пераканацца, што ваш рамонт прайшоў паспяхова. Пасля завяршэння рамонту вядзіце аўтамабіль датуль, пакуль PCM не пяройдзе ў рэжым гатовасці або код не будзе скінуты.

Ступень цяжкасці і сімптомы

Паколькі код P0053 азначае, што падагравальнік датчыка O2 вышэй па струмені ў асноўным не працуе, яго варта ўхіліць пры першай жа магчымасці. Сімптомы гэтага кода рухавіка могуць уключаць:

• Зніжаная паліўная эфектыўнасць
• Чорны дым з выхлапу з-за багатага стану халоднага пуску
• Затрымка пуску з-за збедненага халоднага пуску
• Іншыя звязаныя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў таксама могуць быць захаваны.

прычыны

Магчымыя прычыны кода няспраўнасці P0053 могуць уключаць:

• Няспраўны датчык O2
• Згарэлая, зламаная або адлучэнне праводка і / або раздымы
• Перегорел засцерагальнік або перегоревшую плаўкі ўстаўка
• Няспраўнае рэле кіравання рухавіком

магчымыя рашэнні

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Каб дыягнаставаць код P0053, я б атрымаў доступ да дыягнастычнага сканара, лічбавага вольт-омметра (DVOM) і надзейнай крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку, напрыклад All Data DIY.

Звычайна я пачынаю з візуальнага агляду джгутоў правадоў і раздымаў сістэмы; надаючы адмысловую ўвагу рамяням, пракладзеным побач з гарачымі выхлапнымі трубамі і калектарамі, а таксама рамяням, пракладзеным побач з вострымі бакамі, напрыклад, на выхлапных шчытках.

Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі ўсіх сістэмных засцерагальнікаў і топкіх уставак. Будзьце асцярожныя пры тэсціраванні гэтых кампанентаў, калі яны знаходзяцца пад нагрузкай. Незагружаныя засцерагальнікі могуць здавацца спраўнымі, а затым выходзяць са строю пры загрузцы. Нагрузку ў гэты ланцуг можна выканаць, пераканаўшыся, што награвальны датчыка O2 актываваны.

Я б працягнуў, здабываючы ўсе захаваныя коды няспраўнасцяў і дадзеныя аб стоп-кадры. Гэта робіцца шляхам падлучэння сканара да дыягнастычнага порта аўтамабіля. Запішыце гэтую інфармацыю, бо яна можа быць карысная, калі P0053 апынецца няўстойлівым. Затым я б ачысціў коды і тэст-драйв аўтамабіля, каб убачыць, ці адразу скідаецца P0053.

Пры скідзе P0053 пераканайцеся, што рухавік дастаткова халодны, каб можна было актываваць награвальнік датчыка O2. Выклічце струмень дадзеных сканара і назірайце за ўваходнымі дадзенымі награвальніка датчыка O2. Сузьце адлюстраванне патоку дадзеных, каб уключыць толькі адпаведныя дадзеныя, каб вы маглі хутчэй атрымаць адказ. Калі рухавік знаходзіцца ў правільным дыяпазоне тэмператур, напруга награвальніка датчыка O2 павінна быць такім жа, як напруга акумулятара. P0053 будзе захаваны, калі напруга награвальніка датчыка O2 адрозніваецца ад напругі батарэі з-за праблемы з супрацівам.

Падлучыце тэставыя правады DVOM да зазямлення датчыка і сігнальным правадам напругі акумулятара, каб адсочваць дадзеныя з датчыка O2 у рэальным часе. Вы таксама можаце выкарыстоўваць DVOM для праверкі супраціву разгляданага датчыка O2. Адключыце ўсе звязаныя кантролеры перад праверкай супраціву ланцуга сістэмы з DVOM.

Дадатковыя дыягнастычныя парады і заўвагі:

• Ланцуг нагревателя датчыка O2 павінна быць пад напругай, калі тэмпература рухавіка ніжэй нармальнай рабочай тэмпературы.
• Калі выяўлены перагарэлыя засцерагальнікі, варта падазраваць, што ланцуг награвальніка O2 замкнёная на масу.

Звязаныя абмеркавання DTC

• 2005 F150 5.4 код P0053, P2195Я замяніў усе 4 датчыка O2, таму што кодэр паказаў 2 няспраўных. Цяпер я атрымліваю коды P0053 і P 2195. Я зноў замяніў датчык банка 1 на адзін датчык O2, і коды засталіся ранейшымі. Я выкарыстоўваў новыя датчыкі O2 ад Rockauto, зробленыя Denso. Мне патрэбная дапамога, як і што правяраць далей. Электраправодка ў добрым стане! 
• 05 Ford F-150, P0053 і P2195 ?????Таму я двойчы мяняў датчык O2 пасля таго, як выявіў праблемы з O2 у грузавіку. Я ўсё яшчэ атрымліваю 2 коды; P0053 - HO2S, шэраг 1, датчык 1, P2195 - датчык O2 заядае бедная сумесь (bank1, датчык1). Ня ўпэўнены, што яшчэ з гэтым рабіць. Ці ёсць іншыя ідэі, як вырашыць гэтую праблему? У мяне далёкая паездка п… 
• 3500 chevy pickup 8.1obd p0053 p0134Дзе знаходзіцца датчык 02 на пікапе 05 gm 3500... 
• 2004 F150 P0053, P0132, P2195, P2196Грузавік - 2004 F150, 4.6L V8, AT, 2WD, 227K міль. У мяне новы сканер OBDII / EOBD Cen-Tech (Harbor Freight). Сканар выдае мне наступныя коды; P0053 P0132 P2195 P2196 і што азначае код. Ня ўпэўнены, што гэта за рамонт. Думаю, гэта замена датчыка O2. Калі ласка, парайце. Наступны... 

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0053?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0053, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.