P0061 Датчык супраціву нагревателя датчыка кіслароду (HO2S), шэраг 2, датчык 3
Змест
P0061 Датчык супраціву нагревателя датчыка кіслароду (HO2S), шэраг 2, датчык 3
Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне
Супраціў нагревателя датчыка кіслароду (блок 2, датчык 2)
Што гэта значыць?
Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён ужываецца да ўсіх аўтамабіляў 1996 года выпуска (Chevrolet, Ford, GMC, Mazda, Pontiac, Isuzu і т. Д.). Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.
Па маім асабістым досведзе, захаваны код P0061 азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў няспраўнасць у ланцугі награвальніка размешчанага ніжэй па струмені (або да каталітычнага нейтралізатара) датчыка кіслароду (O2) для першага шэрагу рухавікоў. Банк 2 паказвае, што няспраўнасць дакранаецца групы рухавіка, у якой адсутнічае цыліндр нумар адзін. Датчык 3 паказвае на тое, што праблема злучана з ніжнім датчыкам.
Адчувальны элемент з дыяксіду цырконія, абаронены вентыляваным сталёвым корпусам, ляжыць у аснове вашага тыповага датчыка O2. Адчувальны элемент падлучаецца да правадоў у джгуце правадоў датчыка O2 з плацінавымі электродамі. Дадзеныя ад датчыка O2 перадаюцца ў PCM праз сетку кантролераў (CAN). Гэтыя дадзеныя змяшчаюць інфармацыю аб працэнтным змесце часціц кіслароду ў выхлапных газах рухавіка ў параўнанні з утрыманнем кіслароду ў навакольным паветры. Гэтыя дадзеныя выкарыстоўваюцца PCM для разліку падачы паліва і моманту запальвання. PCM выкарыстоўвае напругу акумулятара як сродак для папярэдняга нагрэву датчыка O2 ва ўмовах халоднага запуску. Сігнальныя ланцугі датчыка O2 дапаўняюцца ланцугом, прызначанай для папярэдняга нагрэву датчыка. Ланцуг награвальніка звычайна складаецца з правады напругі акумулятарнай батарэі (мінімум 12.6/2 У) і правады зазямлення сістэмы. PCM прымае меры для падачы напругі акумулятарнай батарэі на награвальнік датчыка O2 ва ўмовах нізкай тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка. Звычайна гэта адбываецца датуль, пакуль PCM не пяройдзе ў рэжым замкнёнага контуру. Напружанне падаецца праз PCM, часам з дапамогай рэле і / або засцерагальнікаў. Ланцуг знаходзіцца пад напругай, калі ключ запальвання ўключаны ва ўмовах халоднага запуску. PCM запраграмаваны на абясточванне ланцуга награвальніка OXNUMX, як толькі рухавік дасягне звычайнай працоўнай тэмпературы.
Калі PCM выяўляе ўзровень супраціву ланцуга награвальніка датчыка O2, які перавышае запраграмаваныя абмежаванні; будзе захаваны код P0061, і можа загарэцца індыкатар няспраўнасці (MIL). Некаторым аўтамабілям можа запатрабавацца некалькі цыклаў запальвання (пры адмове) для ўключэння кантрольнай лямпы кантрольнай лямпы. Калі гэта адносіцца да вашага аўтамабілю, вам трэба будзе выкарыстоўваць рэжым гатоўнасці OBD-II, каб пераканацца, што ваш рамонт прайшоў паспяхова. Пасля рамонту вядзіце аўтамабіль датуль, пакуль PCM не пяройдзе ў рэжым гатовасці або код не будзе скінуты.
Ступень цяжкасці і сімптомы
Калі захоўваецца код P0061, гэта трэба разглядаць як сур'ёзнае, таму што гэта азначае, што награвальнік верхняга датчыка O2 не працуе. Сімптомы гэтага кода рухавіка могуць уключаць:
- Затрымка пуску з-за збедненага халоднага пуску
- Зніжаная паліўная эфектыўнасць
- Чорны дым з выхлапу з-за багатага стану халоднага пуску
- Іншыя звязаныя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў таксама могуць быць захаваны.
прычыны
Магчымыя прычыны кода няспраўнасці P0061 могуць уключаць:
- Згарэлая, зламаная або адлучэнне праводка і / або раздымы
- Няспраўны датчык O2
- Перегорел засцерагальнік або перегоревшую плаўкі ўстаўка
- Няспраўнае рэле кіравання рухавіком
магчымыя рашэнні
Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.
Пры спробе дыягнаставаць код P0061 я атрымаў доступ да дыягнастычнага сканара, лічбавага вольт-омметра (DVOM) і надзейнай крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку, напрыклад All Data DIY.
Я б, верагодна, пачаў з візуальнага агляду джгутоў правадоў і раздымаў сістэмы. Я б звярнуў асаблівую ўвагу на джгуты, якія пракладзены каля гарачых выхлапных труб і калектараў, а таксама на тыя, якія пракладзены каля вострых бакоў, такіх як тыя, якія знаходзяцца на выхлапных шчытках.
Затым я мог бы працягнуць, выкарыстоўваючы DVOM для праверкі ўсіх сістэмных засцерагальнікаў і топкіх перамычак. Кваліфікаваныя тэхнікі будуць правяраць гэтыя кампаненты, калі яны знаходзяцца пад нагрузкай, таму што незагружаныя засцерагальнікі могуць здацца спраўнымі; затым выйдзе са строю пры загрузцы. Вы можаце эфектыўна загрузіць гэты ланцуг, актываваўшы награвальнік / ы датчыка O2.
Наступным маім крокам будзе атрыманне ўсіх захаваных кодаў няспраўнасцяў і дадзеных стоп-кадра. Гэта можна зрабіць, падлучыўшы сканер да дыягнастычнага порта аўтамабіля. Я запісваю гэтую інфармацыю, паколькі яна можа быць карысная, калі P0061 апынецца перарывістым. Цяпер я б ачысціў коды і тэст-драйв аўтамабіля, каб убачыць, ці скідаецца P0061 неадкладна.
Калі рухавік досыць астыне, каб можна было актываваць награвальнік датчыка O2, і код скінуты, назірайце за ўваходнымі дадзенымі награвальніка датчыка O2, выкарыстоўваючы струмень дадзеных сканара. Вы можаце захацець звузіць адлюстраванне патоку дадзеных, каб уключыць толькі адпаведныя дадзеныя, так як гэта прывядзе да больш хуткага адказу дадзеных. Калі рухавік знаходзіцца ў правільным дыяпазоне тэмператур, напруга награвальніка датчыка O2 павінна быць прыкладна такім жа, як напруга акумулятара. Калі праблема супраціву прыводзіць да таго, што напруга награвальніка датчыка O2 адрозніваецца ад напругі батарэі, будзе захаваны P0061.
Вы можаце падлучыць тэставыя правады DVOM да зазямлення датчыка і сігнальным правадам напругі акумулятара, каб адсочваць дадзеныя ў рэальным часе ад ланцуга награвальніка датчыка O2. Праверце супраціў датчыка O2 з дапамогай DVOM. Майце на ўвазе, што ўсе звязаныя кантролеры павінны быць адключаныя перад тэсціраваннем супраціву ланцуга сістэмы з дапамогай DVOM.
Дадатковыя дыягнастычныя парады і заўвагі:
- Ланцуг нагревателя датчыка O2 павінна быць пад напругай, калі тэмпература рухавіка ніжэй нармальнай рабочай тэмпературы.
- Калі выяўленыя перагарэлы засцерагальнікі, Падазраю, што разгляданая ланцуг нагревателя O2 замкнёная на масу.
Звязаныя абмеркавання DTC
- У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.
Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0061?
Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0061, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..
ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.
