P0077 Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі электрамагнітнага клапана кіравання впускным клапанам B1
OBD2 Коды Памылак

P0077 Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі электрамагнітнага клапана кіравання впускным клапанам B1

P0077 Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі электрамагнітнага клапана кіравання впускным клапанам B1

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі электрамагнітнага клапана кіравання впускным клапанам (банк 1)

Што гэта значыць?

Гэты код з'яўляецца агульным кодам трансмісіі OBD-II, што азначае, што ён прымяняецца да ўсіх марак і мадэляў транспартных сродкаў (з 1996 г. i навей), хоць канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі.

На аўтамабілях, абсталяваных сістэмай змены фаз газаразмеркавання (VVT), модуль кіравання рухавіком / модуль кіравання трансмісіяй (ECM / PCM) кантралюе становішча размеркавальнага вала, рэгулюючы ўзровень маторнага алею з дапамогай кіраўніка саленоіда для змены становішча размеркавальнага вала. Кіраўнік саленоід кіруецца з дапамогай сігналу з шыротным-імпульснай мадуляцыяй (PWM) ад блока ECM / PCM. Кантролер ЭСУД / РСМ адсочвае гэты сігнал, і, калі напружанне вышэй спецыфікацыі, ён ўстанаўлівае гэты код няспраўнасці і ўключае кантрольную лямпу няспраўнасці (MIL).

Блок 1 ставіцца да боку рухавіка з цыліндрам №1 абавязкова праверце ў адпаведнасці са спецыфікацыямі вытворцы. Электрамагнітны клапан кіравання впускным клапанам звычайна размешчаны на баку впускнога калектара ў галоўцы блока цыліндраў. Гэты код падобны на коды P0075 і P0076. Гэты код таксама можа суправаджацца P0026.

сімптомы

Сімптомы могуць ўключаць:

  • Гарыць індыкатар Check Engine (кантрольная лямпа няспраўнасці)
  • Аўтамабіль можа пакутаваць ад дрэннага паскарэння і зніжэння расходу паліва.

магчымыя прычыны

Магчымыя прычыны дыягнастычнага кода няспраўнасці P0077 могуць уключаць:

  • Дрэннае злучэнне або адлучэнне жгута правадоў
  • Абрыў ланцугу кіраўніка саленоіда
  • Кароткае замыканне на харчаванне
  • няспраўны ECM

дыягнастычныя крокі

Паляць правадоў – праверце, ці няма адлучаных злучэнняў джгута правадоў, пашукайце карозію ці саслабленыя правады да раздымаў. Адлучыце раздымы джгута ад саленоіда і PCM, выкарыстоўваючы схему праводкі, знайдзіце правады + і – да саленоіда. Саленоід можа кіравацца са боку зазямлення ці са боку сілкавання, у залежнасці ад ужывання. Звярніцеся з завадскімі электрычнымі схемамі, каб вызначыць струмень магутнасці ў ланцугі. Выкарыстоўваючы лічбавы вольт-омметр (DVOM), усталяваны на наладу Ом, праверце супраціў паміж кожным канцом провада. Перавышэнне лімітавага значэння на DVOM можа быць абрывам у праводцы, слабым злучэннем або клемай.

Кіруючы саленоід – пры адключаным электрычным джгуце да саленоіда, выкарыстаючы DVOM, усталяваны на Ом, праверце супраціў паміж кожнай з электрычных клем на самым кіраўнікам саленоідзе. Выкарыстоўвайце завадскія спецыфікацыі ці загадзя спраўны кіраўнік саленоід, калі такі маецца, каб вызначыць, ці ёсць супраціў у саленоідзе. Калі на DVOM ёсць перавышэнне мяжы ці вельмі нізкае супраціў, саленоід, верагодна, няспраўны.

Кароткае замыканне на сілкаванне - адлучыце паляць ад блока PCM / ECM і знайдзіце правады да кіраўніка саленоіда. Усталяваўшы DVOM на шкалу вольт, падлучыце адмоўную выснову да зямлі, а дадатная выснова да провада (ам) да кіраўніка саленоіда. Праверце напругу, калі яно прысутнічае, то ў джгуце правадоў можа быць кароткае замыканне на сілкаванне. Знайдзіце замыканне на сілкаванне, адлучыўшы раздымы джгута і праверыўшы праводку зваротна да саленоіда.

PCM / ECM - Калі ўся праводка і кіраўнік саленоід ў парадку, неабходна будзе кантраляваць саленоід падчас працы рухавіка, правяраючы правады на PCM / ECM. Выкарыстоўваючы ўдасканалены дыягнастычны прыбор, які счытвае функцыі рухавіка, адсочвайце працоўны цыкл, зададзены кіраўніком саленоідам. Неабходна будзе кантраляваць саленоід падчас працы рухавіка пры розных абарачэннях рухавіка і нагрузцы. З дапамогай асцылографа ці графічнага мультыметра, наладжанага на шкалу працоўнага цыклу, падлучыце адмоўны провад да загадзя надзейнага зазямлення, а дадатны провад – да клемы любога провада на самым саленоідзе. Паказанні мультыметра павінны адпавядаць зададзенаму працоўнаму цыклу на дыягнастычным прыборы. Калі яны процілеглыя, палярнасць можа быць зваротнай - падлучыце дадатны провад на іншай выснове провада да саленоіда і паўторыце тэст для праверкі. Калі сігнал, выяўлены ад PCM, увесь час уключаны, магчыма, няспраўны сам PCM.

Звязаныя абмеркавання DTC

  • Nissan Frontier P0077у мяне код няспраўнасці P0077… у чым праблема? як гэта выправіць? Падзяка… 
  • obd2 код p0077калі ласка, як я магу выправіць мой код obd2 p0077 у маім lexus rx300, 2005 мадэль… 

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0077?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0077, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.

Дадаць каментар