P0097 Датчык 2 IAT Circuit Low Input

P0097 Датчык 2 IAT Circuit Low Input

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Нізкі ўзровень сігналу ў ланцугі датчыка тэмпературы впускаемого паветра 2

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Датчык IAT (тэмпература паветра на ўпуску) проста вымярае тэмпературу паветра, які паступае ў рухавік. Тэмпература всасываемого паветра важная, таму што чым вышэй всасываемого паветра, тым вышэй тэмпература згарання. Высокія тэмпературы згарання прыводзяць да павелічэння выкідаў NOx (аксідаў азоту).

Каб гэтыя больш высокія тэмпературы не выклікалі павышаную тэмпературу згарання, впускной паветравод павінен быць непашкоджаным, дазваляючы рухавіку «дыхаць» паветрам, які не адбіраецца з маторнага адсека. Датчык IAT вымярае тэмпературу паветра з дапамогай термистора ці свайго роду тэрмометра. На термистор падаецца апорная напружанне 5 вольт ад PCM (модуля кіравання трансмісіяй) і зямлі. Звычайна пры нізкай тэмпературы паветра супраціў термистора вяліка, а пры больш высокай тэмпературы паветра супраціў памяншаецца.

Гэтая змена супраціву змяняе апорную напругу 5 У ад PCM, тым самым інфармуючы PCM аб тэмпературы які паступае паветра. Калі PCM заўважае, што тэмпература ўваходнага паветра №2 незвычайна высокая, скажам, 300 градусаў, калі тэмпература рухавіка ўсё яшчэ адносна нізкая, ён усталюе P0097.

сімптомы

Можа не быць ніякіх прыкметных сімптомаў кода P0097, акрамя MIL (індыкатарнай лямпы няспраўнасці). Аднак выпрабаванне на выкіды можа выявіць больш высокія значэнні NOx ў залежнасці ад тыпу адмовы IAT. Або рухавік можа пинговать пад нагрузкай, у залежнасці ад тыпу адмовы IAT.

прычыны

Звычайна прычынай P0097 з'яўляецца няспраўны IAT № 2 (ўнутранае кароткае замыканне, разрыў ці іншае пашкоджанне), але гэта таксама можа быць:

• Адсутнічае апорная напруга на датчыку IAT №2 з-за абрыву провада
• Празмерна высокая тэмпература всасываемого паветра
• Кароткае замыканне на масу ў сігнальнай ланцуга
• Пашкоджаны раз'ём IAT
• дрэнны PCM

магчымыя рашэнні

Падлучыце сканер або счытвальнік кода і прачытайце сведчанні IAT. На халодным рухавіку IAT павінен прыкладна адпавядаць паказанням астуджальнай вадкасці, паколькі абодва будуць счытваць тэмпературу навакольнага асяроддзя. Калі IAT паказвае занадта высокія значэнні, праверце раз'ём IAT на прадмет пашкоджанняў. Калі вы яго не выявіце, адключыце датчык IAT і пераправерце сведчанні. Цяпер ён павінен паказваць мінімум, каля -20 градусаў. Калі так, то заменіце датчык IAT.

Але, калі паказанне ўсё яшчэ высокае, адключыце датчык і праверце супраціў на двух клеммах жгута правадоў. Калі супраціў бясконцае, значыць сам PCM дрэнны. Калі супраціў не бясконца, праверце і ухіліце замыканне на масу ў сігнальнай ланцуга.

Іншыя коды няспраўнасці датчыка IAT і ланцугі: P0095, P0096, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

Звязаныя абмеркавання DTC

• Ford Ranger 2008 AT 3.0 × 4 4 гады выпускуПатрэбна дапамога, у майго Ford праблема P0097, я спрабую праверыць праводку, датчык злучальніка MAP і MAF усё ў парадку, замяніць интеркулер і шланг турбакампрэсара, але праблема не вырашана, што я магу праверыць яшчэ раз? Дзякуй, прабач, калі я дрэнна размаўляю па-ангельску 😀 Мой нумар WhatsApp + 6289639865445… 

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0097?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0097, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.