P0107 - Нізкае ўваходнае значэнне ланцуга абсалютнага / бараметрычнага ціску ў калектары

Код няспраўнасці P0107 OBD-II – Тэхнічнае апісанне

Нізкі ўваходны сігнал контуру абсалютнага / бараметрычнага ціску ў калектары.

Код няспраўнасці P0107 з'яўляецца на прыборнай панэлі аўтамабіля, калі модуль кіравання рухавіком (ECU, ECM або PCM) выяўляе, што напруга сігналу датчыка MAP ніжэй 0,25 вольт.

Што значыць код няспраўнасці P0107?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Датчык абсалютнага ціску ва впускном калектары (MAP) рэагуе на змены ціску (вакууму) ва впускном калектары. На датчык падаецца 5 Вольт ад PCM (модуль кіравання трансмісіяй).

Усярэдзіне датчыка MAP знаходзіцца рэзістар, які перамяшчаецца ў залежнасці ад ціску ў калектары. Рэзістар змяняе напружанне ад прыкладна 1 да 4.5 вольт (у залежнасці ад нагрузкі рухавіка), і гэты сігнал напружання вяртаецца ў PCM, каб паказаць ціск у калектары (вакуум). Гэты сігнал важны для PCM для вызначэння падачы паліва. Дыягнастычны код няспраўнасці P0107 усталёўваецца, калі PCM бачыць, што напружанне сігналу MAP менш 25 вольт, што з'яўляецца занадта нізкім.

Тыповы датчык MAP

магчымыя сімптомы

Кожны раз, калі сігнал датчыка MAP будзе нізкім, аўтамабілю, хутчэй за ўсё, будзе вельмі цяжка заводзіцца. Іншыя сімптомы могуць ўключаць:

• цяжка пачаць
• Доўгі час проворачивания
• Распыленне / адсутнічае
• Перыядычна глухне
• Падсвятленне кантрольнай лямпы няспраўнасці (MIL)
• Зніжэнне агульнай прадукцыйнасці рухавіка.
• Складанасць запуску.
• Абцяжаранае пераключэнне перадач.
• Празмерны выдатак паліва.
• З выхлапной трубы ідзе чорны дым.

Гэта сімптомы, якія таксама могуць з'яўляцца ў сувязі з іншымі кодамі памылак.

Прычыны памылкі P0107

Датчык абсалютнага ціску ў калектары (MAP) выконвае функцыю кантролю ціску ва впускных калектарах, якія выкарыстоўваюцца для вызначэння колькасці паветра, якое ўсмоктваецца ў рухавік без нагрузкі. Прынцып працы гэтага датчыка дастаткова просты. Усярэдзіне знаходзіцца дыяфрагма, якая прагінаецца пад дзеяннем які паступае ціску. Да гэтай дыяфрагмы падлучаныя тэнзарэзістары, якія рэгіструюць змены даўжыні, якія адпавядаюць вызначанаму электрычнаму супраціву. Гэтая змена электрычнага супраціву перадаецца на модуль кіравання рухавіком, які такім чынам мае магчымасць праверыць правільнасць працы гэтай прылады. Калі напруга адпраўленага сігналу рэгіструе сігнал ніжэй 0,25 вольт, таму не адпавядае звычайным значэнням,

Найбольш частыя прычыны, па якіх можна адсачыць гэты код, наступныя:

• Няспраўнасць датчыка ціску ва впускным калектары.
• Дэфект праводкі з-за аголенага провада ці кароткага замыкання.
• Праблемы з электрычным падключэннем.
• Дэфект раздымаў, напрыклад з-за акіслення.
• Магчымая няспраўнасць модуля кіравання рухавіком, некарэктная адпраўка кода няспраўнасці.
• Дрэнны датчык MAP
• Абрыў або кароткае замыканне ў сігнальнай ланцуга
• Абрыў або кароткае замыканне ў апорнай ланцуга 5 У
• Ланцуг зазямлення растуленая або замкнёная
• дрэнны PCM

магчымыя рашэнні

Спачатку з дапамогай дыягнастычнага прыбора пры ўключаным ключы і працуе рухавіку кантралюйце напружанне датчыка MAP. Калі ён паказвае менш за 5 вольт, выключыце рухавік, адлучыце датчык MAP і, выкарыстоўваючы DVOM (лічбавы вольт / омметр), упэўніцеся ў адсутнасьці 5 вольт у апорнай ланцуга 5 вольт.

1. Калі ў апорным ланцугу няма 5 Вольт, праверце апорную напругу на раздыме PCM. Калі ён прысутнічае на раздыме PCM, але не на раздыме MAP, ухіліце парыў у апорным ланцугу паміж PCM і раздымам джгута правадоў MAP. Калі апорная напруга 5 У на раздыме PCM НЕ прысутнічае, праверце сілкаванне і масу PCM і пры неабходнасці адрамантуйце / заменіце. (УВАГА: на вырабах Chrysler скарочаны датчык кривошипа, датчык хуткасці аўтамабіля або любы іншы датчык, які выкарыстоўвае апорны сігнал 5 У ад PCM, можа закараціць апорны сігнал 5 У. Каб выправіць гэта, проста адключыце кожны датчык па адным датуль, пакуль не будзе 5 В. спасылка з'яўляецца зноў. Апошні адключаны датчык - гэта датчык з кароткім замыканнем.)

2. Калі ў вас ёсць апорны сігнал 5 У на раздыме MAP, падключыце апорную ланцуг 5 У перамычкай да сігнальнай ланцуга. Цяпер праверце напружанне MAP на дыягнастычным прыборы. Яно павінна быць ад 4.5 да 5 вольт. Калі так, заменіце датчык MAP. Калі няма, ухіліце разрыў / кароткае замыканне ў праводцы сігнальнай ланцуга і паўторыце праверку.

3. Калі ўсё ў парадку, выканайце тэст на калыханне. Запусціце рухавік, пацягніце паляць, раздым і націсніце на датчык MAP. Звярніце ўвагу на любыя змены напругі або абаротаў рухавіка. Пры неабходнасці адрамантуйце раз'ём, паляць правадоў або датчык.

4. Калі тэст на калыханне пацвердзіўся, скарыстайцеся вакуумным помпай (або проста скарыстайцеся лёгкімі), каб стварыць вакуум на вакуумным партэ датчыка MAP. Па меры дадання вакууму напружанне павінна змяншацца. Пры адсутнасці вакууму датчык МАР павінен паказваць прыкладна 4.5 В. Калі паказанні датчыка MAP на дыягнастычным прыборы не змяніліся, заменіце датчык MAP.

Коды няспраўнасці датчыка MAP: P0105, P0106, P0108 і P0109.

Саветы па рамонце

Пасля таго, як аўтамабіль дастаўлены ў майстэрню, механік звычайна выконвае наступныя дзеянні, каб правільна дыягнаставаць праблему:

• Сканіраванне кодаў памылак з дапамогай адпаведнага сканара OBC-II. Як толькі гэта будзе зроблена і пасля таго, як коды будуць скінутыя, мы працягнем тэст-драйв у дарозе, каб убачыць, ці з'явяцца коды зноў.
• Пры выключаным рухавіку з дапамогай вальтметра праверыць наяўнасць у ланцугі напругі 5 вольт па нарматыве.
• Праверка МАР-сэнсара.
• Агляд раздымаў.
• Агляд сістэмы электраправодкі.
• Праверка электрычнай сістэмы.

Спешная замена МАР-сэнсара не рэкамендуецца, бо чыннік кода няспраўнасці P0107 можа крыцца ў чымсьці іншым.

Як правіла, рамонт, які часцей за ўсё чысціць гэты код, складаецца ў наступным:

• Замена або рамонт МАР-сэнсара.
• Замена ці рамонт няспраўных элементаў электраправодкі.
• Рамонт раздыма.

Ездзіць з кодам памылкі P0107 не рэкамендуецца, бо гэта можа сур'ёзна паўплываць на ўстойлівасць аўтамабіля на дарозе. Па гэтым чынніку вам варта як мага хутчэй даставіць свой аўтамабіль у майстэрню. Улічваючы складанасць праводжаных праверак, варыянт "зрабі сам" у хатнім гаражы, нажаль, няздзейсны.

Ацаніць хуткія выдаткі складана, бо шматлікае залежыць ад вынікаў дыягностыкі, якая праводзіцца механікам. Як правіла, кошт замены МАР-сэнсара ў майстэрні, у залежнасці ад мадэлі, складае каля 60 еўра.

Часта заданыя пытанні (FAQ)

Што азначае код P0107?

Код няспраўнасці P0107 сігналізуе аб тым, што напруга сігналу датчыка MAP ніжэй 0,25 вольт.

Што выклікае код P0107?

Адмова датчыка MAP і няспраўнасць праводкі з'яўляюцца найболей распаўсюджанымі чыннікамі, якія выклікаюць гэты код няспраўнасці.

Як выправіць код P0107?

Уважліва праверце МАР-сэнсар і ўсе элементы, звязаныя з ім, уключаючы сістэму праводкі.

Ці можа код P0107 знікнуць сам па сабе?

Код у некаторых выпадках можа знікнуць сам па сабе. Тым не менш, заўсёды рэкамендуецца праверыць датчык MAP.

Ці магу я ездзіць з кодам P0107?

Цыркуляцыя, нават калі гэта магчыма, не рэкамендуецца, бо гэта можа паўплываць на ўстойлівасць аўтамабіля на дарозе.

Колькі каштуе выправіць памылку P0107?

У сярэднім кошт замены МАР-сэнсара ў майстэрні, у залежнасці ад мадэлі, складае каля 60 еўра.

Як выправіць код рухавіка P0107 ​​за 2 хвіліны [1 метад DIY / усяго 11.58 $]

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0107?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0107, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.