P012B Дыяпазон датчыка ціску на ўваходзе турбанагнетальніка / нагнетателя

Код няспраўнасці OBD-II - P012B - Тэхнічнае апісанне

P012B – Дыяпазон / працоўныя характарыстыкі ланцуга датчыка ціску на ўваходзе турбанагнетальніка / нагнятальніка (пасля дросельнай засланкі)

Што значыць код няспраўнасці P012B?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II, якія маюць датчык ціску на ўваходзе турбонагнетателя або нагнетателя. Марка транспартных сродкаў можа ўключаць, апроч іншага, Ford, Dodge, Saturn, Nissan, Subaru, Honda і т. Д. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі / рухавіка.

Гэты канкрэтны код паказвае на дыяпазон або няспраўнасць у ланцугі датчыка ціску на ўваходзе турбанагнетальніка / нагнятальніка (TCIP). Турба / нагнятальнік адказвае за павелічэнне «аб'ёмнага ККД» (колькасці паветра) у камеры згарання за кошт стварэння ціску ва ўпускной сістэме.

Звычайна турбакампрэсары маюць прывад ад выхлапу, а нагнятальнікі з раменным прывадам. Уваход турба / нагнятальніка - гэта тое месца, дзе яны атрымліваюць адфільтраванае паветра з паветранага фільтра. Впускны датчык працуе з ECM (электронны модуль кіравання) або PCM (модуль кіравання трансмісіяй), каб кантраляваць і рэгуляваць ціск на ўпуску.

«(Пасля дросельнай засланкі)» паказвае, які менавіта датчык на ўпуску мае няспраўнасць і яго месцазнаходжанне. Датчык ціску можа таксама ўключаць у сябе датчык тэмпературы.

Гэты код няспраўнасці цесна звязаны з P012A, P012C, P012D і P012E.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода рухавіка P012B могуць уключаць:

• Аўтамабіль пераходзіць у аварыйны рэжым (адказаўстойлівы рэжым)
• шумы рухавіка
• нізкая прадукцыйнасць
• Пропускі запальвання ў рухавіку
• крадзеж
• Дрэнны расход паліва

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода P012B?

Прычыны з'яўлення гэтага кода могуць быць:

• Няспраўны датчык ціску на ўваходзе турбонагнетателя / нагнетателя
• Зламаны або пашкоджаны паляць правадоў
• Праблема ў агульнай электрычнай сістэме
• Праблема з ECM
• Праблема з кантактам / раздымам. (Напрыклад, карозія, перагрэў і т. Д.)
• Забіты ці пашкоджаны паветраны фільтр

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак?

Абавязкова азнаёмцеся з бюлетэнямі тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага аўтамабіля. Атрыманне доступу да вядомага выпраўленні можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

2013 Ford F150 EcoBoost P012B / P012D Бюлетэнь 14-0082

Напрыклад, адным з вядомых бюлетэняў з'яўляецца Ford TSB 14-0082, які адносіцца да пікапа Ford F-2013 150 года з рухавіком 3.5/6 л EcoBoost V012. Калі ў вас ёсць код P012B і / або P2D для гэтага аўтамабіля, вось копія поўнага бюлетэня ў фармаце PDF. Выпраўленне складаецца ў замене датчыка і раздыма на абноўленыя дэталі, нумар дэталі провада BU14Z-411S2-ATA і нумар дэталі датчыка CV9Z-479FXNUMX-A. Рэзюмэ ніжэй:

Некаторыя аўтамабілі F-2013 150 года, абсталяваныя рухавікамі 3.5L GTDI, могуць мець кантрольную лямпу індыкацыі няспраўнасці з дыягнастычным кодам няспраўнасці (DTC) P012B (дыяпазон / прадукцыйнасць ланцуга датчыка ціску на ўваходзе турбанагнетальніка / нагнетателя) і / або P012 ўваходзе турбакампрэсара / нагнятальніка). high) захоўваецца ў памяці модуля кіравання трансмісіяй (PCM).

Інструменты

Кожны раз, калі вы працуеце з электрычнымі сістэмамі, рэкамендуецца мець наступныя асноўныя прылады:

• Счытвальнік кода OBD
• мультиметр
• Базавы набор разетак
• Базавыя наборы трашчотак і гаечных ключоў
• Базавы набор адвёртак
• Ануча / крамныя ручнікі
• Ачышчальнік клем акумулятара
• Кіраўніцтва па абслугоўванні

бяспеку

• Дайце рухавіку астыць
• крэйдавыя колы
• Носіце Сіз (сродкі індывідуальнай абароны)

Базавы крок # 1

Візуальна агледзіце TCIP і навакольную прастору. Улічваючы характар ​​гэтых кодаў, вельмі верагодна, што гэтая праблема выклікана нейкай фізічнай праблемай. Пры гэтым варта старанна правяраць прывязь, таму што прывязь для гэтых датчыкаў звычайна праходзіць па ўчастках з вельмі высокімі тэмпературамі. Каб вызначыць, якая ланцуг датчыка няспраўная, звярніцеся да падзелу «За дросельнай засланкай». Ніжэй па патоку азначае пасля дросельнай засланкі або на баку бліжэй да впускному калектару. Дросельная засланка звычайна ўсталёўваецца на самай впускном калектары. Пасля таго, як вы знойдзеце TCIP, прасачыце за якія выходзяць з яго правадамі і праверце, ці няма зношаных / пацёртых / абрэзаных дратоў, якія могуць выклікаць праблему. У залежнасці ад размяшчэння датчыка на вашай марцы і мадэлі ў вас можа быць дастаткова доступу да раздыма датчыка. Калі гэта так, вы можаце адлучыць яго і агледзець штыфты на прадмет карозіі.

ЗАЎВАГА. Зялёны колер сведчыць аб наяўнасці карозіі. Візуальна праверце ўсе зазямляльныя стужкі і знайдзіце іржавыя або няшчыльныя зазямляльныя злучэння. Праблема ў агульнай электрычнай сістэме можа і выкліча праблемы з кіравальнасцю, дрэнны прабег сярод іншых не звязаных праблем.

Базавы крок # 2

У залежнасці ад маркі і мадэлі вашага аўтамабіля, схема можа быць карысная. Блокі засцерагальнікаў могуць быць размешчаны практычна ў любым месцы аўтамабіля, але для пачатку лепш за ўсё спыніцца: пад прыборнай панэллю, за перчаточным скрыняй, пад капотам, пад сядзеннем і т. Д. Знайдзіце ахоўнік і пераканайцеся, што ён шчыльна ўваходзіць у прарэз і што гэта ня падарвана.

Асноўны савет # 3

Праверце свой фільтр! Візуальна праверце паветраны фільтр на прадмет засмечвання або забруджвання. Забіты фільтр можа выклікаць стан нізкага ціску. Таму, калі паветраны фільтр засмечаны ці мае якія-небудзь прыкметы пашкоджанні (напрыклад, пранікненне вады), яго варта замяніць. Гэта эканамічны спосаб пазбегнуць гэтага, таму што ў большасці выпадкаў паветраныя фільтры недарагія і іх лёгка замяніць.

ЗАЎВАГА. Праверце, ці можна ачысціць паветраны фільтр. У гэтым выпадку вы зможаце ачысціць фільтр замест замены ўсяго вузла.

Базавы крок # 4

Калі на гэтым этапе ўсё праходзіць, і вы па-ранейшаму не можаце знайсці няспраўнасць, я б праверыў саму схему. Гэта можа ўключаць адключэнне электрычнага раздыма кантролера ЭСУД або РСМ, таму пераканайцеся, што акумулятар падлучаны. Варта правесці асноўныя электрычныя выпрабаванні ланцуга. (Напрыклад, праверце цэласнасць, кароткае замыканне на масу, харчаванне і т. Д.). Любы выгляд абрыву або кароткага замыкання будзе паказваць на праблему, якую неабходна ліквідаваць. Ўдачы!

Інфармацыя для канкрэтных марак

P012B Ford – Turbocharger/Supercharger Ланцуг датчыка ціску на ўваходзе Дыяпазон/працоўныя характарыстыкі пасля дросельнай засланкі

p012b мяжа np300 YD25

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p012B?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P012B, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.