P0139 - датчык HO2S, шэраг 1, датчык 2, павольная рэакцыя ланцуга датчыка кіслароду (B1S2)

P0139 - апісанне кода няспраўнасці

які падаграваецца кіслародны датчык 2 (ho2s) пасля трехходового каталітычнага нейтралізатара (калектара) кантралюе ўзровень кіслароду ў адпрацаваўшых газах кожнага шэрагу цыліндраў. для аптымальнай працы каталізатара суадносіны паветра і палівы (суадносіны паветра-паліва) павінна падтрымлівацца блізкім да ідэальных стехиометрическом суадносінах. выходная напруга датчыка ho2s раптам змяняецца зблізку стехиометрических суадносін.

модуль кіравання рухавіком (ecm) рэгулюе момант упырску паліва так, каб суадносіны паветра-паліва было амаль стехиометрическим. у адказ на наяўнасць кіслароду ў выхлапных газах датчык ho2s генеруе напругу ад 0,1 да 0,9 у. калі ўтрыманне кіслароду ў выхлапных газах павялічваецца, суадносіны паветра-паліва становіцца бедным.

модуль ecm інтэрпрэтуе збедненую сумесь, калі напружанне датчыка ho2s менш 0,45 ст. калі ўтрыманне кіслароду ў выхлапных газах памяншаецца, суадносіны паветра-паліва становіцца ўзбагачаным. модуль ecm інтэрпрэтуе сігнал rich, калі напруга датчыка ho2s перавышае 0,45 у.

Што азначае код няспраўнасці P0139?

Код памылкі P0139 звязаны з заднім кіслародным датчыкам на баку кіроўцы і паказвае на неадпаведнасць рэгулявання суадносін паветра-паліва ў рухавіку сігналам датчыка кіслароду або кантролерам ЭСУД. Гэта можа адбывацца пасля прагрэву рухавіка ці пры ненармальным функцыянаванні рухавіка. "Банк 1" адносіцца да банка цыліндраў, які змяшчае цыліндр №1.

Код P0139 з'яўляецца агульным стандартам OBD-II і паказвае на тое, што датчык кіслароду банка 1, датчык 1, не паказаў падзенне напругі менш за на 0,2 У на працягу 7 секунд падчас перыяду запаволенай падачы паліва. Гэта паведамленне сведчыць аб павольнай рэакцыі датчыка, як вызначана модулем кіравання рухавіком (ECM).

магчымыя прычыны

Для кода P0139, кантролер ЭСУД зніжае падачу паліва ў рухавік падчас запаволення рухавіка, і ўсе датчыкі O2 павінны рэагаваць выходнай напругай менш за 2 У, што паказвае на высокае ўтрыманне кіслароду ў выхлапных газах. Код памылкі ўстанаўліваецца, калі датчык O2 банка 1, датчык 1, не рэагуе на спыненне падачы паліва на працягу 7 секунд і больш.

Гэта можа быць выклікана

• лішкам паліва ў струмені выхлапных газаў з-за магчымых уцечак у сістэме ўпырску паліва,
• няспраўнасці задняга які падаграваецца кіслароднага датчыка, блока 1,
• джгута правадоў задняга які падаграваецца кіслароднага датчыка, шэрагу 1 (адкрытага або скарочанага),
• праблем з электрычным злучэннем акумулятарнай батарэі задняга які падаграваецца кіслароднага контуру 1,
• недастатковым ціскам паліва,
• няспраўнымі паліўнымі фарсункамі,
• уцечкамі паветра ва ўпуску,
• дэфектамі ў блоку датчыкаў кіслароду са зваротным падагрэвам,
• джгутом правадоў задняга які падаграваецца датчыка кіслароду, блока 1 (адкрытым або скарочаным),
• няспраўнасцю ланцуга 1 задняга які падаграваецца кіслароднага датчыка,
• недастатковым ціскам паліва,
• няспраўнымі паліўнымі фарсункамі і магчымай няспраўнасцю ва ўцечках якое ўсмоктваецца паветра,
• а таксама ўцечкамі выхлапных газаў.

Якія сімптомы кода P0139?

• Рухавік можа заглухнуць ці працаваць з перабоямі з-за лішку паліва.
• Рухавік можа праяўляць ваганні падчас паскарэння пасля запаволення.
• Спрацоўвае індыкатар рухавіка (або сігналізатар тэхнічнага абслугоўвання рухавіка).
• Высокі выдатак паліва.
• Залішняя колькасць дыму ў выхлапной сістэме.

Як правесці дыягностыку кода P0139?

1. Скануйце коды і запісы дадзеных, фіксуючы інфармацыю з кадра.
2. Маніторце паказанні датчыка O2, каб вызначыць, ці не апускаецца напруга ніжэй 0,2 У падчас запаволення.
3. Праверце ціск паліва ў рухавіку на наяўнасць уцечак у сістэме паліўных фарсунак.
4. Пераканайцеся, што датчык O2 не забруджаны вонкавымі рэчывамі, такімі як ахаладжальнік або алей.
5. Агледзіце выхлапную сістэму на прадмет пашкоджанняў і няспраўнасцяў, асабліва ў вобласці каталітычнага нейтралізатара.
6. Выканайце тэсты, прадугледжаныя вытворцам, для дадатковай дыягностыкі.

Памылкі пры дыягностыцы

Каб пазбегнуць памылковага дыягназу, прытрымлівайцеся гэтым простым рэкамендацый:

Калі абодва датчыка (1 і 2) на адным боку рухавіка маюць павольную рэакцыю, надайце ўвагу магчымай уцечцы паліўнай фарсункі ў першым шэрагу рухавіка.

Перад узнікненнем гэтага кода ўхіліце магчымыя праблемы з заклінавала дросельнай засланкай, якая можа парушыць працэс адключэння падачы паліва.

Праверце стан каталітычнага нейтралізатара выхлапных газаў на наяўнасць пашкоджанняў, якія могуць прывесці да няспраўнасці датчыка.

На колькі сур'ёзны код няспраўнасці P0139?

Гэты код паказвае на тое, што нават калі датчык спраўны, рухавік усё роўна працягвае падаваць паліва падчас запаволення, нават калі гэта не патрабуецца. Гэта можа прывесці да павялічанага выдатку паліва і нават прыпынку рухавіка пры прыпынку, калі ў цыліндры паступае занадта шмат паліва.

Модуль ECM (модуль кіравання рухавіком) не здольны кантраляваць адключэнне падачы паліва, калі паліўныя фарсункі не герметычныя, што можа выклікаць залішні выдатак паліва.

Які рамонт дапаможа выправіць код P0139?

Замену датчыка O2 для датчыка 1 слоік 1 варта праводзіць толькі пасля праходжання ўсіх іншых праверак паліўнай і выхлапной сістэмы.

1. Спачатку праверце стан паліўнай сістэмы і заменіце негерметычную паліўную фарсунку, калі яна выяўлена.
2. Заменіце каталізатар перад датчыкам, калі ён няспраўны.
3. Перад заменай датчыка O2 ачысціце фарсункі і пераканайцеся, што ўцечкі былі ўхіленыя.

Павольная рэакцыя датчыка O2 сапраўды можа быць злучана з яго старэннем і забруджваннем. Паколькі датчык O2 вымярае ўтрыманне кіслароду ў выхлапных газах, любыя адклады ці забруджванні на яго паверхні могуць мяшаць карэктнаму вымярэнню. У такіх выпадках, чыстка ці замена датчыка можа дапамагчы аднавіць яго працаздольнасць і палепшыць рэакцыю на змены ў выхлапных газах.

Як выправіць код рухавіка P0139 за 3 хвіліны [2 метаду DIY / усяго $8.24]