P0140 Адсутнасць актыўнасці ў ланцугі датчыка кіслароду (B2S1)

Код няспраўнасці OBD-II - P0140 - Тэхнічнае апісанне

• P0140 Адсутнасць актыўнасці ў ланцугі датчыка кіслароду (B2S1)
• Адсутнасць актыўнасці ў ланцугі датчыка (блок 1, датчык 2)

Што значыць Код няспраўнасці P0140?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Модуль кіравання трансмісіяй (PCM) падае апорная напружанне 45 У на датчык кіслароду. Калі датчык O2 дасягае працоўнай тэмпературы, ён генеруе напружанне, якое будзе мяняцца ў залежнасці ад утрымання кіслароду ў выхлапных газах. Бедны выхлап генеруе нізкае напружанне (менш за 45 У), а багаты выхлап генеруе высокае напружанне (больш за 45 У).

Датчыкі O2 на пэўным беразе, пазначаныя як «датчык 2» (як і гэты), выкарыстоўваюцца для кантролю выкідаў. Сістэма трехкомпонентной каталізатара (TWC) (каталітычны нейтралізатар) выкарыстоўваецца для кантролю выхлапных газаў. PCM выкарыстоўвае сігнал, атрыманы ад кіслароднага датчыка 2 (№2 паказвае на заднюю частку каталітычнага нейтралізатара, №1 паказвае на папярэдні пераўтваральнік) для вызначэння эфектыўнасці TWC. Звычайна гэты датчык будзе перамыкацца паміж высокім і нізкім напругай прыкметна павольней, чым пярэдні датчык. Гэта нармальна. Калі сігнал, атрыманы ад задняга (№2) датчыка O2, паказвае, што напружанне «засела» ў дыяпазоне ад 425 У да 474 У, PCM вызначае, што гэты датчык неактыўны, і ўсталёўваецца гэты код.

магчымыя сімптомы

Загарыцца індыкатар праверкі рухавіка (CEL) або індыкатар няспраўнасці (MIL). Хутчэй за ўсё, не будзе ніякіх прыкметных праблем з кіравальнасцю, акрамя MIL. Прычына ў наступным: датчык кіслароду ззаду або пасля каталітычнага нейтралізатара не ўплывае на падачу паліва (гэта выключэнне для Chrysler). Ён толькі МОНИТОРИРУЕТ эфектыўнасць каталітычнага нейтралізатара. Па гэтай прычыне вы, хутчэй за ўсё, не заўважыце ніякіх праблем з рухавіком.

• Загараецца індыкатар, які паказвае на праблему
• Грубая праца рухавіка
• Нерашучасць (пры паскарэнні пасля фазы тармажэння)
• ECM губляе здольнасць падтрымліваць правільныя суадносіны паветра/паліва ў паліўнай сістэме (гэта можа выклікаць няўстойлівыя сімптомы кіравання).

Прычыны памылкі P0140

Прычын з'яўлення кода P0140 даволі мала. Яны могуць быць любымі з наступных:

• Кароткае замыканне ў ланцугі нагревателя ў датчыку O2. (Звычайна патрабуе замены засцерагальніка ланцуга нагревателя таксама ў блоку засцерагальнікаў)
• Кароткае замыканне сігнальнай ланцугу ў датчыку O2
• Аплаўлены раздыма жгута альбо праводкі з-за кантакту з выхлапной сістэмай
• Трапленне вады ў раздым жгута правадоў або раз'ём PCM
• дрэнны PCM

магчымыя рашэнні

Гэта даволі спецыфічная праблема, і яе не павінна быць занадта складана дыягнаставаць.

Спачатку запусціце рухавік і прагрэйце. З дапамогай дыягнастычнага прыбора назірайце за напругай датчыка Bank 1, Sensor 2, O2. Звычайна напружанне павінна павольна перамыкацца вышэй і ніжэй за 45 вольт. Калі гэта так, праблема, хутчэй за ўсё, часовая. Вам давядзецца пачакаць, пакуль праблема не выявіцца, перш чым вы зможаце дакладна дыягнаставаць.

Аднак, калі ён не перамыкаецца або захрасае, выканайце наступныя дзеянні: 2. заглушыць аўтамабіль. Візуальна праверце раз'ём жгута правадоў Bank1,2 на прадмет плаўлення або ізаляцыі жгута правадоў або раздыма. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце 3. Уключыце запальванне, але выключыце рухавік. Адлучыце раздым датчыка O2 і праверце наяўнасць 12 У ў ланцугі харчавання нагревателя і належнае зазямленне ў ланцугі зазямлення ланцуга награвальніка. а. Калі харчаванне награвальніка 12 У адсутнічае, праверце правільнасць засцерагальнікаў на разрыў ў ланцугі. Калі засцерагальнік ланцуга нагревателя перегорел, можна меркаваць, што няспраўны награвальнік ў датчыку o2 выклікае перагарванне засцерагальніка ланцуга награвальніка. Заменіце датчык і засцерагальнік і паўторыце праверку. б. Калі зазямленне адсутнічае, прасачыце ланцуг і ачысціце або адрамантуйце ланцуг зазямлення. 4. Затым, не ўстаўляючы раз'ём, упэўніцеся ў адсутнасьці 5 Ва ў апорнай ланцуга. Калі яго няма, праверце наяўнасць 5 У на раздыме PCM. Калі 5 У прысутнічае на раздыме PCM, але не на раздыме жгута правадоў датчыка o2, значыць, маецца абрыў або кароткае замыканне ў ланцугі апорнага драты паміж PCM і раздымам датчыка o2. Аднак, калі на раздыме PCM няма 5 вольт, верагодна, няспраўны PCM з-за ўнутранага кароткага замыкання. Замяніць PCM. ** (ЗАЎВАГА: на мадэлях Chrysler распаўсюджаная праблема заключаецца ў тым, што апорная ланцуг 5 У можа быць замкнёная накоротко любым датчыкам ў аўтамабілі, які выкарыстоўвае апорны сігнал 5 В. Проста адключыце кожны датчык па адным, пакуль зноў не з'явіцца 5 В. Апошні датчык, які вы адключылі, з'яўляецца закороченным датчыкам. Яго замена павінна ліквідаваць апорная кароткае замыканне 5 В.) 5. Калі ўсё напружання і зазямлення прысутнічаюць, заменіце датчык O1,2 блока 2 і паўторыце тэст.

ЯК МЕХАНІК ДЫЯГНАСТУЕ КОД P0140?

• Скануе коды і дакументы, фіксуе дадзеныя кадра
• Адсочвае дадзеныя датчыка O2, каб убачыць, ці рухаецца напруга вышэй або ніжэй 410-490 мв.
• Адсочвае дадзеныя датчыка масавага выдатку паветра для рэакцыі на змены дросельнай засланкі ў адпаведнасці са спецыфікацыямі.
• Варта спецыяльным кропкавым тэстам вытворцы для далейшай дыягностыкі кода (тэсты адрозніваюцца паміж вытворцамі)

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыкі КОДА P0140?

• Перад заменай датчыка O2 праверце датчык масавага выдатку паветра на спраўнасць і наяўнасць забруджванняў.

Адсутнасць рэакцыі датчыка O2 можа быць выклікана забруджваннем датчыка масавага выдатку паветра і не вылічэннем колькасці паветра, які паступае ў рухавік на боку ўпуску.

Наколькі сур'ёзны код P0140?

• Гэты код можа быць злучаны з праблемамі з датчыкам масавага выдатку паветра, які неабходзен для правільнага разліку колькасці паветра, які паступае ў рухавік. Нараўне з датчыкамі O2, адмова любога з гэтых кампанентаў прывядзе да няправільнага разліку ECM суадносін паветра/паліва, якое паступае ў рухавік.
• Модуль ECM можа страціць кіраванне або атрымаць няправільныя дадзеныя ад такіх датчыкаў, як датчык масавага расходу паветра або датчык O2, калі яны адпавядаюць тэхнічным характарыстыкам, але няслушныя.

Гэтыя праблемы могуць прывесці да няўстойлівага дыскамфорту пры кіраванні, што можа паставіць пад пагрозу бяспеку кіроўцы.

ЯКІ РАМОНТ МОЖА СПРАВІЦЬ КОД P0140?

Пасля сканавання і ачысткі ўсіх кодаў памылак і праверкі памылкі:

• Праверце датчык O2, каб убачыць, ці змяняецца ён па меры ўзбагачэння паліўнай сумесі.
• Праверыць датчык масавага расходу паветра на правільнасць паказанняў у адпаведнасці са спецыфікацыяй
• Заменіце датчык O2, калі ён забруджаны ці не прайшоў праверку.
• Заменіце датчык масавага расходу паветра, калі ён забруджаны ці не прайшоў праверку.
• Ачысціце датчык масавага расходу паветра, каб убачыць, ці змяніліся паказанні.

ДАДАТКОВЫЯ КАМЭНТАРЫ АДНОСНА РАЗГЛЯДУ КОДУ P0140

Адсутнасць рэакцыі датчыка O2 можа быць злучана з забруджваннем датчыка масавага выдатку паветра такімі рэчамі, як алей з прасякнутага алеем паветранага фільтра, як і ўсе датчыкі. Гэты алей пакрывае датчык і можа прывесці да таго, што ён стане недакладным. Ачыстка датчыка можа вырашыць праблему.

P0140 ✅ СИМПТОМЫ І ПРАВІЛЬНАЕ РАШЭННЕ ✅ - Код няспраўнасці OBD2

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0140?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0140, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.