P0192 Нізкі паказчык датчыка ціску ў паліўнай рампе "A"

Код няспраўнасці OBD-II - P0192 - Тэхнічнае апісанне

P0192 – Датчык «A» ціску ў паліўнай рампе, нізкі ўзровень сігналу

Што значыць код няспраўнасці P0192?

Гэты агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі / рухавіка звычайна ўжываецца да большасці рухавікоў з упырскам паліва, як бензінавых, так і дызельных, пачынаючы з 2000 года. Код прымяняецца да ўсіх вытворцам, такім як Volvo, Ford, GMC, VW і т. Д.

Гэты код строга тычыцца таго, што ўваходзіць сігнал ад датчыка ціску ў паліўнай рампы ўпадзе ніжэй адкалібраваць мяжы на працягу адкалібраваць колькасці часу. Гэта можа быць механічная няспраўнасць або няспраўнасць электрычнай ланцугу, у залежнасці ад вытворцы аўтамабіля, тыпу паліва і паліўнай сістэмы.

Дзеянні па ліквідацыі няспраўнасцяў могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу сістэмы ціску ў паліўнай рампы, тыпу датчыка ціску ў паліўнай рампы і кветак правадоў.

сімптомы

Сімптомы кода рухавіка P0192 могуць уключаць:

• Гарыць кантрольная лямпа няспраўнасці (MIL)
• Рухавік заводзіцца, але не заводзіцца
• Аўтамабіль не заводзіцца
• Аўтамабіль пракручваецца даўжэй, чым звычайна, пры запуску
• Нерашучасць пры разгоне

Прычыны памылкі P0192

Магчымыя прычыны ўстаноўкі гэтага кода:

• Кароткае замыканне сігналу FRP на SIG RTN або PWR GND
• Пашкоджаны датчык FRP
• Няспраўнасць паліўнай помпы
• Няспраўны датчык ціску паліва
• Няма ці мала паліва
• Абарваныя, скарочаныя або кародзіраваныя правады
• Зламаныя, скарочаныя або кародзіраваныя раздымы
• Забіты паліўны фільтр
• Няспраўнае рэле бензапомпы

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Затым знайдзіце датчык ціску ў паліўнай рампы на вашым пэўным аўтамабілі. Гэта можа выглядаць прыкладна так:

Пасля выяўлення візуальна агледзіце раздымы і праводку. Шукайце пацёртасці, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёкаў або расплаўлены пластык. Раз'яднаеце раздымы і ўважліва агледзіце клемы (металічныя дэталі) усярэдзіне раздымаў. Паглядзіце, выглядаюць яны іржавымі, пагарэлымі або, магчыма, зялёнага колеру ў параўнанні са звычайным металічным колерам, які вы, верагодна, прывыклі бачыць. Калі патрабуецца ачыстка клем, вы можаце набыць ачышчальнік электрычных кантактаў у любой краме запчастак. Калі гэта немагчыма, знайдзіце 91% медыцынскі спірт і шчотку з лёгкай пластыкавай шчаціннем, каб ачысціць іх. Пасля гэтага дайце ім высахнуць на паветры, вазьміце дыэлектрычны сіліконавы кампаўнд (той жа матэрыял, які яны выкарыстоўваюць для патронаў лямпачак і правадоў свечак запальвання) і змесціце туды, дзе клемы датыкаюцца.

Затым пераканайцеся, што вакуумны шланг, які злучае датчык з впускным калектарам, не працякае (калі выкарыстоўваецца). Агледзіце усе злучэнні вакуумнага шланга на датчыку FRP і впускном калектары. Звярніце ўвагу, ці выходзіць паліва з вакуумнага шланга. Калі гэта так, датчык ціску ў паліўнай рампы няспраўны. Пры неабходнасці заменіце.

Калі ў вас ёсць сканавальны прыбор, выдаліце ​​дыягнастычныя коды няспраўнасцяў з памяці і паглядзіце, вяртаецца Ці гэты код. Калі гэта не так, то, хутчэй за ўсё, праблема ў падключэнні.

Калі код вернецца, нам трэба будзе пратэставаць датчык і звязаныя з ім ланцугі. Звычайна да датчыка FRP падлучана 3 правады. Адлучыце джгут правадоў ад датчыка FRP. Для гэтага кода прасцей за ўсё ўзяць перамычку з засцерагальнікам (гэта перамычка з топкім засцерагальнікам на лініі; ён абараняе ланцуг, якую вы тэстуеце) і падлучыць провад крыніцы сілкавання 5 У да ўваходнага провада сігналу FRP. Падлучыўшы сканавальны прыбор, кантралюйце напругу датчыка FRP. Цяпер ён павінен паказваць каля 5 вольт. Калі сканавальны прыбор з струменем дадзеных недаступны, праверце, ці ўсталяваны зараз код P0193 Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка FRP. Калі нешта з гэтага адбылося, значыць, праводка і PCM у парадку. Найбольш верагодная праблема - гэта сам датчык.

Калі ўсе тэсты прайшлі да гэтага часу, і вы працягваеце атрымліваць код P0192, гэта, хутчэй за ўсё, паказвае на няспраўны датчык FRP, хоць які адмовіў PCM не можа быць выключаны да таго часу, пакуль датчык не будзе заменены.

Асцярожныя! На дызельных рухавіках з паліўнымі сістэмамі Common Rail: калі ёсць падазрэнне на датчык ціску ў паліўнай рампы, вы можаце папрасіць прафесійнага спецыяліста ўсталяваць датчык для вас. Гэты датчык можа быць усталяваны асобна або можа быць часткай паліўнай рампы. У любым выпадку ціск у паліўнай рампы гэтых дызельных рухавікоў на прогретом халастым ходу звычайна складае не менш за 2000 фунтаў на квадратны цаля, а пад нагрузкай можа значна перавышаць 35,000 фунтаў на квадратны цаля. Калі не загерметызавалі належным чынам, гэта ціск паліва можа парэзаць скуру, а ў дызельным паліве ёсць бактэрыі, якія могуць выклікаць заражэнне крыві.

Як механік дыягнастуе код P0192?

• Механік агледзіць праводку і раздымы датчыка ціску ў паліўнай рампе. Яны правераць правады, якія спалены або скарочаныя, і раздымы, якія падвергліся карозіі. Пры неабходнасці заменіце раздымы і электрычныя схемы.
• Збірае дадзеныя стоп-кадра і коды няспраўнасцяў, якія захоўваюцца ў модулі кіравання сілкаваннем (PCM), з дапамогай сканара OBD-II.
• Чысціць коды няспраўнасцяў і выконвае тэст-драйв, каб убачыць, ці вяртаюцца якія-небудзь коды.
• Калі код няспраўнасці P0190 не вяртаецца неадкладна, можа ўзнікнуць нясталая праблема. Магчыма, адразу не атрымаецца дыягнаставаць праблему, якая перыядычна ўзнікае.
• Калі тэст-драйв не можа быць выкананы, гэта адбываецца таму, што машына не заводзіцца. Затым яны правераць ціск паліва з дапамогай манометра.
• Нізкі ціск паліва можа сведчыць аб тым, што ў аўтамабілі скончыўся бензін. На гэтым этапе дыягностыкі важна ўпэўніцца, што ў аўтамабілі ёсць бензін.
• Пераканаўшыся, што ў машыне ёсць бензін, пераканайцеся, што паліўная помпа працуе, прыслухоўваючыся да яго.
• Калі паліўная помпа працуе, але аўтамабіль не заводзіцца, гэта можа паказваць на запарушванне паліўнага фільтра, няспраўнасць ланцугоў паліўных фарсунак ці няспраўнасць модуля кіравання сілкаваннем (PCM).
• Калі яны не чуюць паліўную помпу, яны будуць стукаць па паліўным баку, адначасова спрабуючы завесці машыну. Для гэтага кроку спатрэбяцца два чалавекі.
• Калі машына завялася, гэта прыкмета таго, што паліўная помпа няспраўны.
• Калі аўтамабіль не заводзіцца, неабходна праверыць напругу акумулятарнай батарэі на раздыме паліўнай помпы.
• Калі на раздыме паліўнай помпы няма паказанняў напругі акумулятарнай батарэі, варта праверыць ланцуг засцерагальнікаў, ланцуг рэле паліўнай помпы і ланцуг модуля кіравання сілкаваннем (PCM). Калі засцерагальнік, рэле паліўнай помпы і ланцугі модуля кіравання сілкаваннем (PCM) не працуюць належным чынам, праверце датчык ціску ў паліўнай рампе.
• Праверыць датчык ціску ў паліўнай рампе на апорную напругу на раздыме з дапамогай лічбавага вальтамметра. Добрае сведчанне эталоннай напругі складае 5 вольт, і яго варта праверыць пры працавальным аўтамабілі.
• Калі датчык ціску ў паліўнай рампе паказвае 5 вольт, наступным крокам будзе праверка провада зазямлення датчыка.
• Калі вынікі паказваюць апорны сігнал і сігнал зазямлення, неабходна праверыць супраціў датчыка. Выкарыстоўвайце дыяграму залежнасці ціску ад супраціву вытворцы, каб вызначыць неабходнасць замены датчыка ціску ў паліўнай рампе.
• Паўторна праверце паліўную сістэму, каб упэўніцца, што яна працуе правільна. Калі схема і датчыкі спраўныя, магчыма, праблема злучана з модулем кіравання сілкаваннем (PCM). Гэта не распаўсюджана, але запатрабуе замены і перапраграмавання модуля кіравання сілкаваннем (PCM).

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыцы кода P0192

Распаўсюджанай памылкай пры дыягностыцы кода няспраўнасці P0192 з'яўляецца замена датчыка ціску ў паліўнай рампе без праверкі іншых кампанентаў сістэмы.

Перад заменай датчыка ціску ў паліўнай рампе ці любога іншага кампанента сістэмы праверце ўзровень паліва, каб пераканацца, што ў аўтамабілі няма паліва.

Наколькі сур'ёзны код P0192?

• Гэты код лічыцца сур'ёзным з-за праблем з кіравальнасцю, якія могуць узнікнуць у кіроўцы пры кіраванні транспартным сродкам.
• Аўтамабіль можа не заводзіцца або з цяжкасцю заводзіцца, а таксама можа мець дрэнны падхват пры паскарэнні. Па гэтых прычынах код няспраўнасці P0192 варта ўхіліць як мага хутчэй.

Які рамонт можа выправіць код P0192?

• Даданне паліва ў нізкі ці пусты паліўны бак
• Рамонт праводкі і/або раздымаў, якія падвергліся карозіі
• Рамонт каротказамкнутай, абарванай ці зношанай праводкі
• Замена забітага паліўнага фільтра
• Замена рэле паліўнай помпы
• Замена засцерагальніка бензапомпы
• Замена паліўнага помпы
• Замена датчыка ціску ў паліўнай пандусы

Дадатковыя каментарыі для разгляду адносна кода P0192

Звычайна гэты код няспраўнасці выклікае нізкі ўзровень паліва. Перад заменай датчыка ціску ў паліўнай рампе важна праверыць узровень паліва, агледзець усе кампаненты паліўнай сістэмы і выканаць усе неабходныя дыягнастычныя дзеянні.

Як дыягнаставаць код рухавіка P0192 або P0194 - Датчык ціску паліва 00-07 Volvo V70

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0192?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0192, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.