P0198 Высокі ўзровень сігналу датчыка тэмпературы маторнага алею

P0198 – Тэхнічнае апісанне кода няспраўнасці OBD-II

Датчык тэмпературы маторнага масла, высокі ўзровень сігналу

Што значыць код няспраўнасці P0198

Гэты код няспраўнасці (DTC) ставіцца да трансмісіяў і дастасавальны да аўтамабіляў з сістэмай OBD-II, такім як Ford Powerstroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi і іншымі. Дакладныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі і мадэлі.

Датчык тэмпературы маторнага алею (EOT) адпраўляе сігнал у кіравальны модуль (PCM) для разлікаў паліўнай сістэмы, часу ўпырску і свечак напальвання. EOT таксама параўноўваецца з іншымі датчыкамі тэмпературы, такімі як датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра (IAT) і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT). Гэтыя датчыкі часта прымяняюцца ў дызельных рухавіках. Датчыкі EOT атрымліваюць напругу ад PCM і змяняюць супраціў у залежнасці ад тэмпературы алею. Код P0198 узнікае, калі PCM выяўляе высокі сігнал EOT, што звычайна паказвае на абрыў ланцуга.

Іншыя звязаныя коды ўключаюць P0195 (няспраўнасць датчыка), P0196 (праблемы з дыяпазонам / функцыянаваннем), P0197 (нізкі сігнал) і P0199 (перабоі ў працы датчыка).

Якія сімптомы кода P0198?

Адзіная прыкмета свеціцца лямпа Check Engine. Сістэма EOT прызначана для выяўлення іншых праблем з аўтамабілем, і калі ў яе схеме ўзнікнуць непаладкі, яна можа няздольная кантраляваць тэмпературу алею. Гэта выяўляецца праз індыкатар рухавіка (ці сігналізатар тэхнічнага абслугоўвання рухавіка).

На колькі сур'ёзны код няспраўнасці P0198?

Сур'ёзнасць дадзеных кодаў можа вар'іравацца ад умеранай да цяжкай. У некаторых сітуацыях, асабліва калі яны сумесна суправаджаюцца кодамі, злучанымі з тэмпературай астуджальнай вадкасці, гэта можа паказваць на перагрэў рухавіка. Таму рэкамендуецца як мага хутчэй ухіліць гэтыя коды.

магчымыя прычыны

1. Кароткае замыканне на сілкаванне ланцуга EOT
2. Няспраўны модуль кіравання сілавым агрэгатам (PCM)
3. Нізкая тэмпература маторнага масла
4. Праблемы з сістэмай астуджэння рухавіка
5. Праблемы з праводкай
6. Няспраўны датчык тэмпературы маторнага масла
7. Паляць правадоў датчыка тэмпературы маторнага масла адчынены або закарочаны.
8. Ланцуг датчыка тэмпературы маторнага алею Дрэнная праводка

Як праводзіцца дыягностыка пры кодзе P0198?

Для дыягностыкі гэтага кода спачатку правядзіце візуальны агляд датчыка тэмпературы маторнага масла і яго праводкі, каб выявіць пашкоджанні, саслабленыя злучэнні і іншыя праблемы. Калі знойдзены пашкоджанні, іх варта ўхіліць, затым скінуць код і праверыць, ці вернецца ён.

Пасля гэтага, праверце наяўнасць бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB), звязаных з гэтай праблемай. Калі TSB не выяўлены, перайдзіце да пакрокавай дыягностыцы сістэмы, прытрымліваючыся інструкцый вытворцы. Праверце працу сістэмы астуджэння, пераканаўшыся, што рухавік падтрымлівае правільную працоўную тэмпературу.

Далей правядзіце тэставанне ланцуга датчыка тэмпературы маторнага масла з выкарыстаннем мультыметра. Падлучыце і адключыце датчык EOT і праверце, як змяняецца сведчанне мультыметра. Калі сведчанні рэзка змяняюцца, датчык, хутчэй за ўсё, спраўны. Калі не, то датчык варта замяніць.

Праверце ланцуг апорнай напругі: пераканайцеся, што на EOT падаецца апорная напруга ад PCM. Калі няма, праверце ланцуг апорнай напругі на парыў. Затым праверце ланцуг сігналу зазямлення, пераканаўшыся, што зазямленне на EOT і PCM працуе спраўна.

Гэты код, верагодна, паказвае на кароткае замыканне ў ланцугу EOT, і вам трэба правесці дбайную дыягностыку праводкі, каб знайсці і ўхіліць гэта кароткае замыканне.

Памылкі пры дыягностыцы

• Тэхнічны адмысловец можа замяніць датчык, не правяраючы праводку, якая ідзе да датчыка EOT і ад яго.
• Не маючы магчымасці кантраляваць апорную напругу, PCM/ECM падае яго на датчык.
• Немагчыма выявіць іншыя праблемы, якія могуць садзейнічаць нізкай тэмпературы алею.

На колькі сур'ёзны код няспраўнасці P0198?

Гэты код ці наўрад прывядзе да сур'ёзнай паломкі аўтамабіля, але існуе невялікая верагоднасць, што гэта можа пацягнуць за сабой некаторыя праблемы. Кожны раз, калі PCM падае максімальную напругу (12,6-14,5 У) на ланцугі, прызначаныя для ніжэйшай напругі, гэта можа выклікаць пашкоджанні. Аднак большасць сучасных аўтамабіляў маюць сістэмы, спраектаваныя для абароны ад падобных пашкоджанняў, калі напруга перавышае чаканае.

Які рамонт дапаможа выправіць код P0198?

1. Аднавіце пашкоджаныя праводкі, ухіліце кароткае замыканне ў сілкаванні.
2. Вырабіце рамонт ПКМ (модуля кіравання сілавым агрэгатам).
3. Вырашыце праблему паніжанай тэмпературы маторнага алею.

Што такое код рухавіка P0198 [Кароткае кіраўніцтва]

P0198 KIA

Датчык тэмпературы маторнага алею служыць для вымярэння тэмпературы рухальнага алею. Гэты датчык змяняе напругу і адпраўляе модулю кіравання рухавіком (ECM) зменены сігнал, які затым выкарыстоўваецца як уваходны сігнал для вымярэння тэмпературы маторнага алею. У працы датчыка ўжываецца тэрмістар, які адчувальны да змен тэмпературы. Электрычны супраціў термистора памяншаецца па меры падвышэння тэмпературы.

Код P0198 - гэта ўніверсальны код, які ўжываецца ўсімі вытворцамі і мае аднолькавае вызначэнне.

Кожны вытворца выкарыстоўвае свой метад дыягностыкі для праверкі гэтай сыстэмы. Гэты код часта выкарыстоўваецца ў высокапрадукцыйных аўтамабілях, прызначаных для экстрэмальных умоў язды. Такія ўмовы выходзяць за рамкі звычайнага кіравання, што тлумачыць, чаму сістэма EOT не ўжываецца ў большасці звычайных аўтамабіляў.