P0223 Высокі ўваходны сігнал ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі / перамыкача B

Код няспраўнасці OBD-II - P0223 - Тэхнічнае апісанне

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ў ланцугі датчыка становішча дросельнай засланкі / перамыкача B

Што значыць код няспраўнасці P0223?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Калі я сутыкнуўся з захаваным кодам P0223, я выявіў, што гэта азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў ўваход высокага напружання ад ланцуга датчыка становішча дросельнай засланкі (TPS) або канкрэтнай ланцуга датчыка становішча педалі (PPS). B ставіцца да канкрэтнай ланцуга, датчыку або вобласці канкрэтнай ланцуга.

Звярніцеся да надзейнага крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку (усе дадзеныя DIY будуць працаваць) для атрымання падрабязнай інфармацыі аб разгляданым аўтамабілі. Гэты код выкарыстоўваецца толькі ў транспартных сродках, абсталяваных сістэмамі прывада па правадах (DBW).

PCM кіруе сістэмай DBW з дапамогай рухавіка прывада дросельнай засланкі, аднаго або некалькіх датчыкаў палажэнні педалі (часам званых датчыкамі становішча педалі акселератара) і некалькіх датчыкаў становішча дросельнай засланкі. Датчыкі маюць апорная напружанне (звычайна 5 У) і зазямленне. Большасць датчыкаў TPS / PPS ставяцца да тыпу потенциометров і замыкаюць адпаведную ланцуг. Паваротны падаўжальнікам восі на педалі акселератара або на вале дросельнай засланкі прыводзіць у дзеянне кантакты датчыка. Супраціў датчыка змяняецца па меры таго, як кантакты перамяшчаюцца па друкаванай плаце датчыка, што выклікае змены ў супраціве ланцуга і ўваходным напрузе сігналу на PCM.

Калі уваходнае напружанне сігналу перавышае запраграмаваны мяжа, на працягу доўгага перыяду часу і пры пэўных абставінах будзе захаваны код P0223 і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці (MIL).

Сімптомы / ступень цяжару

Калі гэты код захаваны, PCM звычайна ўваходзіць у рэжым кульгавасці. У гэтым рэжыме паскарэнне рухавіка будзе моцна абмежавана (калі не адключана). Сімптомы кода P0223 могуць уключаць:

• Затрымацца дросельная засланка (пры любых абаротах)
• Абмежаваную паскарэнне або яго адсутнасць
• Рухавік глухне пры працы на халастым ходу
• Ваганні пры паскарэнні
• Круіз-кантроль не працуе
• страта магутнасці
• дрэннае паскарэнне
• Рухавік можа дрэнна запускацца ці ўвогуле не запускацца
• Педаль акселератара можа не рэагаваць
• Загарыцца індыкатар Check Engine

Прычыны памылкі P0223

Магчымыя прычыны гэтага кода рухавіка ўключаюць:

• Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугу паміж TPS, PPS і PCM
• Няспраўны TPS або PPS
• Корродированные электрычныя раздымы
• Няспраўны электрарухавік прывада з дыстанцыйным кіраваннем
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі
• няспраўны ECM
• Пашкоджаны, адлучаны або абарваны паляць правадоў, злучаны з датчыкам становішча дросельнай засланкі.
• Няспраўнасць у корпусе дросельнай засланкі
• Датчык становішча дросельнай засланкі, які не выраўнаваны

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Я б атрымаў доступ да дыягнастычнага сканару, лічбавага вольт / омметр (DVOM) і крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку, напрыклад All Data (DIY), для дыягностыкі кода P0223.

Я б зрабіў першы крок сваёй дыягностыкі візуальным аглядам ўсёй праводкі і раздымаў, звязаных з сістэмай. Я таксама люблю правяраць дросельную засланку на наяўнасць прыкмет назапашвання нагара або пашкоджанняў. Празмернае назапашванне вугляроду, якое ўтрымлівае корпус дросельнай засланкі адкрытым пры запуску, можа прывесці да захавання кода P0223. Ачысціце корпус дросельнай засланкі ад нагара ў адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы і пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце няспраўную праводку або кампаненты, затым паўторна праверце сістэму DBW.

Затым я падключаю сканер да дыягнастычнага порту аўтамабіля і здабываюць усе захаваныя коды няспраўнасцяў. Запісваю на ўсялякі выпадак, калі мне спатрэбіцца парадак, у якім захоўваліся коды. Я таксама люблю захоўваць любыя звязаныя дадзеныя аб стоп-кадры. Гэтыя нататкі могуць апынуцца карыснымі, калі P0223 апынецца перарывістым. Цяпер я чышчу коды і тэст-драйв аўтамабіля. Калі код скінуты, я працягваю дыягностыку

Скокі напружання і неадпаведнасці паміж TPS, PPS і PCM могуць быць выяўленыя з дапамогай патоку дадзеных сканэра. Сузьте струмень дадзеных, каб адлюстроўваць толькі адпаведныя дадзеныя для больш хуткага адказу. Калі воплескі і / або неадпаведнасці не выяўлены, выкарыстоўвайце DVOM для атрымання дадзеных у рэальным часе на кожным з датчыкаў індывідуальна. Каб атрымаць дадзеныя ў рэальным часе з дапамогай DVOM, падключыце тэставыя драты да адпаведных сігнальным ланцугах і ланцугах зазямлення і назірайце за дысплеем DVOM падчас працы DBW. Звярніце ўвагу на скокі напругі пры павольным перакладзе дросельнай засланкі з закрытага становішча ў цалкам адкрытае. Напружанне звычайна вагаецца ад 5 У пры закрытай дросельнай засланцы да 4.5 У пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы. Калі выяўляюцца воплескі або іншыя адхіленні, падазраваць, што правяраемы датчык няспраўны. Асцылограф таксама з'яўляецца выдатным інструментам для праверкі работы сэнсара.

Дадатковыя дыягнастычныя нататкі:

• Некаторыя вытворцы патрабуюць, каб корпус дросельнай засланкі, электрарухавік прывада дросельнай засланкі і ўсе датчыкі становішча дросельнай засланкі замяняліся разам.

Механік можа дыягнаставаць код P0223, візуальна агледзеўшы корпус дросельнай засланкі і ўсё, што з ім злучана, каб пераканацца, што ўсё працуе правільна. Гэта ўключае ў сябе праверку таго, што датчык становішча дросельнай засланкі правільна выраўнаваны з корпусам дросельнай засланкі, і што сам корпус дросельнай засланкі спраўны.

Гэтая праверка таксама ўключае ў сябе праверку таго, што ўсе электрычныя раздымы падлучаныя і замацаваныя належным чынам. Калі корпус дросельнай засланкі і ўсе злучаныя з ім дэталі мінулі візуальны агляд, наступным крокам будзе праверка датчыка становішча дросельнай засланкі, каб пераканацца, што ён выдае правільная напруга з дапамогай лічбавага мультыметра, выкарыстаючы працэдуру, рэкамендаваную вытворцам.

Калі датчык становішча дросельнай засланкі не праходзіць выпрабаванне напругай, механік замяняе датчык становішча дросельнай засланкі па запыце кліента. Калі датчык становішча дросельнай засланкі праходзіць выпрабаванне напругай, механік затым выкарыстоўвае высокатэхналагічны сканавальны прыбор для праверкі ECM на наяўнасць няспраўнасцяў, паколькі гэта адна з апошніх неправераных частак у гэтай сістэме.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыцы кода P0223

Лёгкая памылка, якую можна зрабіць пры дыягностыцы кода P0223, складаецца ў тым, каб спачатку замяніць датчык становішча дросельнай засланкі. Заўсёды рэкамендуецца цалкам пратэставаць усе часткі няспраўнай сістэмы, каб правільна дыягнаставаць асноўны чыннік праблемы. Гэта дапаможа пазбегнуць марнай траты часу і грошай.

Наколькі сур'ёзны код P0223?

Гэты код можа прывесці да таго, што аўтамабіль будзе працаваць нашмат горш, чым павінен, што прыводзіць да таго, што код P0223 займае высокае месца па шкале сур'ёзнасці. Я б парэкамендаваў правесці дыягностыку і рамонт аўтамабіля як мага хутчэй, каб зэканоміць паліва і час пры ваджэнні аўтамабіля.

Які рамонт можа выправіць код P0223?

• Замена датчыка становішча дросельнай засланкі
• Замена модуля кіравання рухавіком
• Падлучэнне, рамонт ці замена праводкі, злучанай з датчыкам становішча дросельнай засланкі.
• Рамонт ці замена дросельнай засланкі
• Рэгуляванне датчыка становішча дросельнай засланкі

Дадатковыя каментары адносна кода P0223?

Першым чынам, каб прадухіліць атрыманне кода P0223, рэкамендуецца рэгулярна праводзіць ачыстку корпуса дросельнай засланкі. Корпус дросельнай засланкі варта чысціць сродкам для ачысткі корпуса дросельнай засланкі і выціраць чыстым ручніком не радзей за адзін раз у год або пры кожнай замене паветранага фільтра. Гэта забяспечыць плаўную працу дросельнай засланкі і можа дапамагчы прадухіліць праблемы ў будучыні.

P0223 ✅ СИМПТОМЫ І ПРАВІЛЬНАЕ РАШЭННЕ ✅ - Код няспраўнасці OBD2

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0223?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0223, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.