P0237 Нізкі ўзровень сігналу датчыка A наддува турбакампрэсара / нагнетателя

Код няспраўнасці OBD-II - P0237 - Тэхнічнае апісанне

Generic: Цепь датчыка «A» наддува турбакампрэсара / нагнетателя, нізкая магутнасць GM: Цепь павышэння ціску турбакампрэсара, нізкі ўзровень уваходнага сігналу Dodge Chrysler: занадта нізкі ўзровень сігналу датчыка MAP

Што значыць код няспраўнасці P0237?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC), які ўжываецца да ўсіх аўтамабіляў з турбонаддувом. Маркі аўтамабіляў могуць ўключаць, апроч іншага, VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep і т. Д.

Модуль кіравання трансмісіяй (PCM) кантралюе ціск наддува з дапамогай датчыка, званага датчыкам абсалютнага ціску ў калектары (MAP). Разуменне таго, як працуе датчык MAP, з'яўляецца першым крокам да тлумачэння прычыны P0237.

PCM адпраўляе апорны сігнал 5 У на датчык MAP, а датчык MAP адпраўляе сігнал пераменнага напружання назад на PCM. Калі ціск наддува высокае, сігнал напружання высокі. Калі ціск наддува нізкае, напружанне нізкае. PCM выкарыстоўвае саленоід кіравання наддувом для кіравання велічынёй ціску наддува, якое ствараецца турбонагнетателем, і ў той жа час з дапамогай датчыка ціску наддува правярае правільнасць ціску наддува.

Гэты код усталёўваецца, калі PCM выяўляе сігнал нізкага напружання, які паказвае на нізкі ціск наддува, калі каманда высокага ціску была адпраўлена на саленоід кіравання наддувом «A».

сімптомы

Сімптомы кода P0237 могуць уключаць:

• Загарыцца індыкатар рухавіка.
• Нізкая магутнасць рухавіка
• Зніжаная эканомія паліва

Паколькі пры наяўнасці P0237 павышаецца верагоднасць пашкоджання каталітычнага нейтралізатара і павышанага турбонаддува, яго варта выправіць перад працягам выкарыстання транспартнага сродку.

Прычыны памылкі P0237

Магчымыя прычыны ўстаноўкі гэтага кода:

• Няспраўны датчык наддува «А»
• няспраўны турбакампрэсар
• няспраўны PCM
• Праблема з праводкай

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Перад дыягностыкай P0237 пераканаецеся, што ў памяці PCM няма іншых кодаў няспраўнасцяў. Калі прысутнічаюць іншыя коды няспраўнасці, іх трэба спачатку праверыць. Любыя коды, якія адносяцца да кіравання перепускным клапанам або апорнай напрузе 5 У, будуць ствараць умовы, неабходныя для ўсталёўкі гэтага кода. На маю вопыту, PCM - найменш верагодная прычына гэтай праблемы. Часцей за ўсё гэта пацёртыя або згарэлыя правады поруч турбакампрэсара, якія выклікаюць кароткае замыканне або абрыў у ланцугі.

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

• Пільны візуальны агляд мае вырашальнае значэнне пры спробе ліквідаваць гэты канкрэтны код няспраўнасці. Я бачыў, што няспраўныя злучэння або няспраўная праводка былі коранем праблемы больш, чым што-небудзь яшчэ. Адлучыце раздымы датчыка наддува «A» і саленоіда кіравання наддува «A» і ўважліва агледзіце кантактныя клемы (металічныя дэталі ўнутры пластмасавай відэльцы) на прадмет расцякання. Пры зборцы выкарыстоўвайце сіліконавы дыэлектрычны кампаўнд на ўсіх злучэннях.
• Уключыце запальванне пры выключаным рухавіку (KOEO), праверце апорны провад датчыка наддува на раздыме датчыка з дапамогай лічбавага вольт-омметра (DVOM), упэўніцеся ў адсутнасьці 5 вольт. Калі напружанне ў норме, зваротны датчык, сігнальны провад датчыка наддува павінен знаходзіцца ў дыяпазоне ад 2 да 5 вольт. Калі ўсё ў парадку, перайдзіце да наступнага кроку, калі не падазраяце, што датчык наддува няспраўны.
• Пакіньце DVOM падлучаным, запусціце рухавік і з дапамогай ручнога вакуумнага помпы падайце вакуум на вакуумны рухавік перепускного клапана турбакампрэсара. Напружанне павінна павялічвацца, калі ён падазрае няспраўны PCM, калі няма, падазрае няспраўны турбакампрэсар.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыкі КОДА P0237

Выконвайце гэтым простым рэкамендацыям, каб пазбегнуць памылковага дыягназу:

• Паспрабуйце адключыць датчык, каб убачыць, ці знікне кароткае замыканне і код.
• Праверце джгут правадоў на плаўленне з-за незамацаваных або якія звісаюць джгутоў правадоў.

Наколькі сур'ёзны код P0237?

Кароткае замыканне ў ланцугі датчыка прывядзе да таго, што ECM адключыць Turbo Boost датуль, пакуль праблема не будзе ўхіленая і код не будзе ачышчаны.

• P0237 ІНФАРМАЦЫЯ ДЛЯ Канкрэтных марак

• P0237 Датчык CHRYSLER MAP занадта высокі
• P0237 Датчык карты DODGE занадта высокі Занадта доўгі
• P0237 Нізкая напруга ў ланцугі датчыка наддува турбонагнетателя ISUZU
• Датчык P0237 Jeep MAP занадта высокі
• P0237 MERCEDES-BENZ Турбакампрэсар / Датчык наддува нагнетателя «А» Ланцуг Нізкі ўзровень
• P0237 Нізкі ўзровень сігналу ў ланцугі датчыка наддува турбанагнетальніка NISSAN
• P0237 VOLKSWAGEN Turbo / Super Charger Boost датчыка 'A' Нізкі ўзровень ланцуга

P0237 ✅ СИМПТОМЫ І ПРАВІЛЬНАЕ РАШЭННЕ ✅ - Код няспраўнасці OBD2

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0237?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0237, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.