P0259 - Высокі ўзровень кіравання дазаваннем паліва ТНВД B

Змест

P0259 – Тэхнічнае апісанне кода няспраўнасці OBD-II
Што значыць код няспраўнасці P0259?
магчымыя прычыны
Якія сімптомы пры кодзе няспраўнасці P0259?
Як правесці дыягностыку пры кодзе няспраўнасці P0259?
- Памылкі пры дыягностыцы
На колькі сур'ёзны код няспраўнасці P0259?
Які рамонт дапаможа ўхіліць код P0259?

P0259 – Тэхнічнае апісанне кода няспраўнасці OBD-II

Высокі ўзровень кіравання дазаваннем паліва ТНВД B

Што значыць код няспраўнасці P0259?

Код P0259 паказвае на высокі ўзровень кіравання дазоўкай паліва ўпырскальнай помпы (кулачок/ротар/фарсунка). Гэтая сітуацыя ўзнікае, калі напружанне на датчыку застаецца вышэй зададзенага ўзроўню (звычайна больш за 4,8 У) на працягу доўгага часу. Звычайна гэта звязана з праблемамі ў электрычным ланцугу. Важна правесці дыягностыку і рамонт, каб пазбегнуць уплывы на падачу паліва і прадукцыйнасць рухавіка.

Гэты дыягнастычны код P0259 дастасоўны да розных дызельных рухавікоў, абсталяваным сістэмай OBD-II. Ён можа ўзнікнуць як у аўтамабілях Ford, Chevy, GMC, Ram, так і ў некаторых мадэлях Mercedes Benz і VW. Тым не менш, працэдуры па ўхіленні непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі, мадэлі і канфігурацыі аўтамабіля.

Сістэма кіравання дазаваннем паліва ўпырсквалай помпы "B" звычайна ўключае ў сябе датчык становішча паліўнай рэйкі (FRP) і прывад колькасці паліва. Датчык FRP пераўтворыць колькасць дызельнага паліва, які падаецца да фарсунак, у электрычны сігнал для модуля кіравання трансмісіяй (PCM). PCM выкарыстоўвае гэты сігнал для вызначэння аб'ёму паліва, які падаецца ў рухавік у залежнасці ад бягучых умоў.

Код P0259 паказвае на неадпаведнасць уваходнага сігналу датчыка FRP нармальным умовам працы рухавіка, захаваным у памяці PCM. Гэты код таксама правярае сігнал напругі ад датчыка FRP пры першапачатковым уключэнні ключа.

Для ўхілення непаладак варта звярнуцца да кіраўніцтва па рамонце пэўнай маркі аўтамабіля. Працэдуры могуць вар'іравацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу датчыка FRP і колеры правадоў, і запатрабуюць дэталёвай дыягностыкі і, магчыма, рамонту электрычнага ланцуга.

магчымыя прычыны

Прычыны кода P0259 могуць уключаць у сябе:

Кароткае замыканне ў сігнальнай ланцугу датчыка FRP.
Абрыў электрасілкавання або зазямлення датчыка FRP.
Адмова датчыка FRP.
Магчымы збой PCM (малаверагодна).
Негерметычнасць ці пашкоджанне паліўнай фарсункі.
Праблемы з паліўнай помпай.
Уцечка вакууму ў рухавіку.
Няспраўнасць датчыка кіслароду.
Праблемы з датчыкам масавага расходу паветра або ціску паветра ў калектары.
Дрэнныя электрычныя злучэнні.
Збой PCM.

Выяўленне і ўхіленне гэтых праблем патрабуе дыягностыкі і магчыма рамонту электрычных і механічных кампанентаў аўтамабіля.

Якія сімптомы пры кодзе няспраўнасці P0259?

Сімптомы кода няспраўнасці P0259 могуць уключаць у сябе наступнае:

Агульныя сімптомы:

Нізкая магутнасць рухавіка і абмежаваная прадукцыйнасць.
Ненармальная рэакцыя дросельнай засланкі і абцяжараны халодны запуск.
Зніжэнне паліўнай эканамічнасці.
Павольная праца рухавіка і павялічаны шум.
Няспраўнасць ECM/PCM.
Праца рухавіка з багатай або збедненай сумессю.
Пропускі запальвання ў рухавіку і страта рэакцыі дросельнай засланкі.
Выкіды дыму з рухавіка пры запуску з падвышаным узроўнем выкідаў.

Дадатковыя сімптомы:

Падсвятленне індыкатара няспраўнасці (MIL).
Дадатковае зніжэнне паліўнай эканамічнасці.

Як правесці дыягностыку пры кодзе няспраўнасці P0259?

Для эфектыўнай дыягностыкі кода P0259 і ўхіленні яго чыннікаў выканайце наступныя крокі:

Праверце тэхнічныя бюлетэні (TSB): Пачніце з праверкі наяўнасці бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання, звязаных з вашым аўтамабілем. Магчыма, ваша праблема ўжо была вядомай і развязальнай праблемай, і вытворца падаў адпаведнае рашэнне, што можа зэканоміць ваш час і грошы пры дыягностыцы.
Знайдзіце датчык FRP: Лакалізуйце датчык становішча паліўнай рэйкі (FRP) на вашым аўтамабілі. Гэты датчык звычайна размешчаны ўсярэдзіне або ўзбоч ТНВД і мацуецца нітамі да рухавіка.
Агледзіце раз'ём і праводку: Уважліва агледзіце раз'ём і праводку, звязаныя з датчыкам FRP. Пашукайце драпіны, пацёртасці, пашкоджанні правадоў, сляды апёкаў ці расплаўленага пластыка.
Ачысціце і абслужыце раз'ём: Калі неабходна ачыстка клем, выкарыстоўвайце спецыяльны сродак для ачысткі электрычных кантактаў і пластыкавую шчотку. Пасля гэтага вырабіце электратэхнічную змазку на кантактныя кропкі.
Праверце з дыягнастычным прыборам: Калі ў вас ёсць дыягнастычны прыбор, скіньце дыягнастычныя коды няспраўнасці з памяці і праверце, ці вернецца код P0259. Калі гэта не адбудзецца, праблема, магчыма, злучана са злучэннямі.
Праверце датчык FRP і яго ланцуг: Пры выключаным ключы адлучыце электрычны раздым датчыка FRP і праверце напругу. Падлучыце чорны провад лічбавага вальтметра да клемы зазямлення раздыма, а чырвоны провад - да клемы сілкавання. Уключыце ключ і праверце адпаведнасць паказанняў вытворцам аўтамабіля (звычайна 12 У або 5 У). У адваротным выпадку, адрамантуйце ці заменіце правады сілкавання ці зазямленні, ці нават PCM.
Праверце сігнальны кабель: Перамесціце чырвоны провад вальтметра з клемы сілкавання на клему сігнальнага кабеля. Вальтметр павінен паказваць 5 У. У адваротным выпадку, адрамантуйце сігнальны кабель або заменіце PCM.
Праверце паліўную сістэму: Ацэніце паліўны бак, паліваправоды і паліўны фільтр на прадмет пашкоджанняў і няспраўнасцяў.
Праверце ціск паліва: Зніміце ўручную паказанні ціску паліва ў паліўнай рампе і параўнайце іх з вытворчымі спецыфікацыямі. Выкарыстоўвайце дыягнастычны сканер, каб параўнаць гэтыя паказанні з дадзенымі, атрыманымі ўручную.
Праверце паліўную помпу і фарсункі: Дбайна праверце стан паліўнай фарсункі на наяўнасць пашкоджанняў ці ўцечак, і заменіце ці адрамантуйце іх пры неабходнасці. Для праверкі працы фарсункі выкарыстоўвайце індыкатар Noid і правядзіце гукавую праверку.
Праверце PCM: Праверце на наяўнасць няспраўнасцяў PCM (модуль кіравання рухавіком). Хаця такія не

Памылкі пры дыягностыцы

Для эфектыўнай дыягностыкі і ўхіленні праблемы варта выконваць наступны падыход:

Дбайная дыягностыка: Важна правесці ўсебаковы аналіз праблемы, выключыўшы магчымасць яе схаваных прычын.
Прыярытэтныя кампаненты для праверкі: Адмысловая ўвага варта надаць наступным кампанентам:

Паліўны фільтр: Праверце стан фільтра, бо яго засмечанне можа паўплываць на падачу паліва.
Рэгулятар ціску паліва: Ацэніце працаздольнасць рэгулятара ціску, бо яго няспраўнасць можа выклікаць памылку.
Паліўная помпа: Праверце стан помпы, бо няспраўнасці ў ім могуць быць чыннікам праблемы.
Паліваправоды: Праверце паліваправоды на прадмет уцечак, якія могуць выклікаць памылку P0259.
Модуль кіравання трансмісіяй (PCM): Праверце PCM на наяўнасць няспраўнасцяў, хаця такія выпадкі рэдкія, яны могуць уплываць на сістэму падачы паліва і выклікаць памылку.
Праводка і джгуты: Уважліва агледзіце стан электрычнай праводкі і джгутоў, бо праблемы ў іх могуць быць крыніцай памылкі.

Паслядоўнае выкананне ўсіх этапаў дыягностыкі і ўважлівы агляд кожнага з пералічаных кампанентаў дазволяць сапраўды вызначыць сапраўдны чыннік памылкі і прыступіць да яе ўхілення.