P02DF Навучанне зрушэння паліўнай фарсункі цыліндру 10 на максімальнай мяжы

P02DF Навучанне зрушэння паліўнай фарсункі цыліндру 10 на максімальнай мяжы

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Навучанне зрушэнню паліўнай фарсункі цыліндру 10 на максімальным мяжы

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC), які звычайна ўжываецца да ўсіх бензінавым аўтамабілям OBD-II. Гэта можа ўключаць, але не абмяжоўваецца, аўтамабілямі Ford, Mazda, GMC, Chevrolet, BMW і т. Д. Нягледзячы на ​​агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Кожны раз, калі вы бачыце навучанне ў апісанні кода, падобнае гэтаму, гэта ставіцца да працэсу навучання ECM (модуля кіравання рухавіком) і / або адаптацыі сістэмы да пастаянна змяняюцца фактараў.

Дарэчы, чалавечы арганізм «вучыцца» кульгаць пасьля траўмы ступні, каб адаптавацца да бягучай сітуацыі. Гэта вельмі падобна на працэс навучання, калі гаворка ідзе пра ECM (модулі кіравання рухавіком) і рухавіку. Аднак у выпадку гэтага кода ён ставіцца да параметраў навучання зрушэння паліўнай фарсункі цыліндру №10. Паколькі дэталі рухавіка зношваюцца, мяняюцца ўмовы надвор'я, змяняюцца патрэбы кіроўцы, сярод мноства іншых зменных магутнасць паліўных фарсунак павінна адаптавацца да іх. У яго ёсць пэўны дыяпазон, у якім ён можа працаваць, каб адаптавацца да вашым патрэбам і патрэбам вашага аўтамабіля, але, як той казаў, калі патрэбы вашага рухавіка перавышаюць навучальнасць інжэктараў, ECM (модуль кіравання рухавіком) актывуе гэты код, каб вы ведалі, што ён не можа даўжэй адаптавацца да бягучай сітуацыі.

Калі ECM кантралюе значэння навучання паліўных фарсунак за межамі нармальных працоўных параметраў, ён актывуе P02DF. У большасці выпадкаў гэты код усталёўваецца таму, што нешта прымусіла інжэктар вычарпаць яго адаптыўнасць. Звычайна гэта азначае, што гэта выклікана іншым фактарам. Па тым ці іншым чынніку ECM спрабуе змяніць паліўную сумесь у адпаведнасці з запатрабаваннямі кіроўцы, але нешта прымушае яго адаптавацца да максімальнай мяжы.

Код P02DF «Навучанне зрушэнню паліўнай фарсункі цыліндру 10 пры максімальнай мяжы» усталёўваецца, калі ECM адсочвае, як паліўная фарсунка цыліндру № 10 адаптуецца да максімальнай мяжы.

Папярочны разрэз тыпавой паліўнай фарсункі бензінавага рухавіка:

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Усё, што прымушае інжэктар адаптавацца за межы яго працоўных межаў, вызначана з'яўляецца падставай для турботы. Узровень сур'ёзнасці ўстаноўлены ад сярэдняга да высокага. Памятайце, што паліўныя сумесі адаптуюцца да мноства зменных, але адна з іх - зношаныя ўнутраныя дэталі рухавіка, таму дыягностыка гэтай няспраўнасці павінна выконвацца прафесіяналам.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P02DF могуць уключаць:

• Зніжаная эканомія паліва
• Пропускі запальвання ў рухавіку
• Зніжэнне агульнай прадукцыйнасці рухавіка
• пах паліва
• CEL (Check Engine Light) гарыць
• Рухавік працуе ненармальна
• Празмерны дым выхлапных газаў пад нагрузкай
• Паніжаны водгук дросельнай засланкі

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага дыягнастычнага кода ўпырску паліва P02DF могуць уключаць:

• Уцечка вакууму
• Забіт паветраны фільтр
• Трэснутая впускная трубка
• Пракладка галоўкі няспраўная
• Праблема з ECM
• Няспраўнасць паліўнай фарсункі цыліндру 10
• Зношаныя / патрэсканыя поршневыя кольцы
• Трэснуты впускной калектар
• Негерметичный ўпуск, PCV, пракладкі EGR

Якія некаторыя крокі па ўхіленні непаладак P02DF?

Першым крокам у працэсе пошуку і ліквідацыі любой няспраўнасці з'яўляецца вывучэнне бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання на прадмет вядомых праблем з канкрэтным аўтамабілем.

Крокі пашыранай дыягностыкі становяцца вельмі спецыфічнымі для аўтамабіля і могуць запатрабаваць адпаведнага перадавога абсталявання і ведаў для дакладнага выканання. Ніжэй мы прыводзім асноўныя крокі, але для канкрэтных крокаў для вашага аўтамабіля звярніцеся да кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля / маркі / мадэлі / трансмісіі.

Базавы крок # 1

Пры які працуе рухавіку я прыслухоўваўся да любых відавочным прыкметах ўцечкі вакууму. Часам гэта можа выклікаць свіст грузу, што, у сваю чаргу, палягчае яго дакладнае вызначэнне. Магчыма, варта праверыць ўсмоктваецца вакуум прыдатным манометрам. Запішыце усе паказанні і параўнайце іх з жаданымі значэннямі, указанымі ў кіраўніцтве па абслугоўванню. Акрамя таго, рэкамендуецца праверыць паветраны фільтр, перш чым пераходзіць да наступнага кроку, засмечаных фільтр можа прывесці да рэзкага павелічэння значэння вакууму на ўсмоктванні, таму заменіце яго пры неабходнасці. Забіты паветраны фільтр звычайна выглядае патопленым ўнутры самога сябе.

УВАГА: Уцечка вакууму прыводзіць да трапляння неизмеренного паветра ва впускное адтуліну, выклікаючы бязладныя паліўна-паветраныя сумесі. У сваю чаргу, фарсункі могуць адаптавацца да сваіх межаў.

Базавы крок # 2

Размяшчэнне паліўных фарсунак робіць іх джгуты і раздымы схільнымі карозіі і пранікненню вады. Іх усталёўваюць у месцы, дзе запасіцца вада / смецце / бруд. Візуальна праверце гэта. Калі гэта беспарадак, выкарыстоўвайце пнеўматычны выдувной пісталет (або пыласос), каб выдаліць усё смецце, каб належным чынам агледзець вобласць на наяўнасць відавочных прыкмет пашкоджанні.

Базавы крок # 3

У залежнасці ад абмежаванняў магчымасцяў вашага дыягнастычнага прыбора вы можаце кантраляваць паліўную фарсунку пры які працуе рухавіку, каб адсочваць любы няўстойлівае або ненармальнае паводзіны. Калі вы заўважылі што-то якія турбуюць, у залежнасці ад кошту інжэктара, вы можаце паспрабаваць замяніць яго, але я не рэкамендую гэтага рабіць.

Базавы крок # 4

ECM (модуль кіравання рухавіком) кантралюе параметры навучання зрушэння паліўнай фарсункі цыліндру 10, таму надзвычай важна, каб ён знаходзіўся ў працоўным стане. Не толькі гэта, але і ўлічваючы яго электрычную нестабільнасць, вы павінны пераканацца, што ён усталяваны без вільгаці і / або смецця. Часам кантролер ЭСУД мантуецца ў цёмным месцы, дзе звычайна запасіцца вада, або дзесьці паблізу ад разлітага ранішняй кавы, таму пераканайцеся, што няма ніякіх прыкмет пранікнення вільгаці. Любыя прыкметы гэтага павінны быць ліквідаваны прафесіяналам, так як кантралёры ЭСУД звычайна павінны праграмавацца дылерам. Не кажучы ўжо пра тое, што працэдура дыягностыкі ECM доўгая і стомная, так што пакіньце гэта ім!

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P02DF?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P02DF, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам.

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.