P02EC Сістэма кіравання струменем паветра на ўпуску дызельнага рухавіка – выяўлены высокі выдатак паветра

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Сістэма кіравання струменем паветра на ўпуску дызельнага рухавіка - выяўлены высокі расход паветра

Што гэта значыць?

Гэты агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі / рухавіка (DTC) звычайна прымяняецца да ўсіх дызельным рухавікоў, абсталяваным OBD-II, але часцей сустракаецца ў некаторых грузавіках Chevy, Dodge, Ford і GMC.

Нягледзячы на агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Сістэма кіравання патокам паветра на ўпуску дызельнага рухавіка (DIAFCS) звычайна мацуецца нітамі да впускному калектару ў патоку впускаемого паветра. Сістэма DIAFCS кантралюе колькасць якое ўваходзіць паветранага патоку, змяняючы сігнал на рухавік, кіраваны модулем кіравання трансмісіяй (PCM). Матор адкрывае і закрывае дросельную засланку, якая рэгулюе паветраны струмень.

PCM ведае, колькі чыстага адфільтраваць паветра паступае ў рухавік на аснове датчыка становішча впускного паветра дызельнага рухавіка, таксама вядомага як датчык масавага расходу паветра. Калі сістэма кіравання паветраным патокам актываваная, PCM павінен заўважыць змена паветранага патоку. Калі няма, то можа быць нешта не так з сістэмай DIAFCS ці нешта не так з датчыкам масавага расходу паветра. Гэтыя коды ўсталёўваюцца, калі гэты ўваход не адпавядае нармальным умовам працы рухавіка, якія захоўваюцца ў памяці PCM, нават на секунду, як дэманструюць гэтыя дыягнастычныя коды няспраўнасцяў. Ён таксама глядзіць на сігнал напружання ад DIAFCS, каб вызначыць, ці дакладны ён пры першапачатковым ўключэнні ключа.

Код P02EC «Сістэма кіравання струменем паветра на ўпуску дызельнага рухавіка – выяўлены высокі выдатак паветра» усталёўваецца, калі ў сістэме кіравання струменем паветра на ўпуску дызельнага рухавіка выяўляецца высокі выдатак паветра. Гэта магло адбыцца з-за механічных (фізічнае пашкоджанне самой сістэмы кіравання, што выклікае электрычную няспраўнасць) або электрычных (ланцуг рухавіка DIAFCS) праблем. Іх нельга выпускаць з-пад увагі на этапе ўхілення непаладак, асабліва пры працы з перыядычна якая ўзнікае праблемай.

Дзеянні па ліквідацыі няспраўнасцяў могуць адрознівацца ў залежнасці ад вытворцы, тыпу рухавіка / блока кіравання DIAFCS і кветак правадоў.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Ступень цяжкасці ва ўсіх выпадках будзе невысокай. Калі прычынай з'яўляюцца механічныя праблемы, то тыповая адмова - нізкія абароты халастога ходу. Калі гэта электрычны збой, PCM можа адэкватна іх кампенсаваць.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P02EC могуць уключаць:

Светлавы індыкатар няспраўнасці гарыць
Магчымыя толькі нізкія абароты халастога ходу
Перарывісты сімвал электроннага кіравання дросельнай засланкай
Няма Рэгенерацыя сажавага фільтра для спальвання адкладаў сажы (не згарае сажа з каталізатара DPF) – скарга на магчымую страту магутнасці

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода P02EC могуць уключаць:

Абрыў у сігнальным ланцугу да рухавіка / сістэме кіравання DIAFCS – магчыма
Кароткае замыканне на напругу ў сігнальным ланцугу рухавіка / кіравання DIAFCS – магчыма
Кароткае замыканне на масу ў сігнальным ланцугу да рухавіка / блоку кіравання DIAFCS – магчыма
Няспраўны рухавік / кіраванне DIAFCS – верагодна
Няўдалы PCM - малаверагодна

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P02EC?

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Затым знайдзіце рухавік / сістэму кіравання DIAFCS на вашым аўтамабілі. Гэты рухавік / рэгулятар звычайна прымацаваны нітамі да впускному калектару ў патоку всасываемого паветра. Пасля выяўлення візуальна агледзіце раздым і праводку. Шукайце драпіны, пацёртасці, аголеныя правады, плямы апёкаў або расплаўлены пластык. Раз'яднаеце раздым і ўважліва агледзіце клемы (металічныя дэталі) усярэдзіне раздыма. Паглядзіце, выглядаюць яны пагарэлымі або маюць зялёны адценне, які паказвае на карозію. Пры неабходнасці ачысткі клем выкарыстоўвайце ачышчальнік электрычных кантактаў і шчотку з пластыкавай шчаціннем. Дайце высахнуць і нанёс электратэхнічную змазку ў месцах судакранання клем.

Калі быў устаноўлены механічны код, выкарыстоўвайце ачышчальнік паветразаборніка і чыстую анучу, каб сцерці нагар за дросельнай засланкай сістэмы кіравання рухавіком. Распыліце які чысціць сродак на анучу і сцярыце адклады анучай. НІКОЛІ не распыляць гэтыя адклады ў рухавік, так як яны могуць выклікаць дрэнную працу, пропускі запальвання і недастатковая колькасць ачышчальніка на ўпуску, пашкоджанне каталітычнага нейтралізатара і, магчыма, пашкоджанне рухавіка.

Калі ў вас ёсць сканавальны прыбор, выдаліце дыягнастычныя коды няспраўнасцяў з памяці і паглядзіце, вяртаецца Ці код P02EC. Калі гэта не так, то, хутчэй за ўсё, праблема ў падключэнні.

Калі код P02EC сапраўды вернецца, нам трэба будзе пратэставаць DIAFCS і звязаныя з ім схемы. Пры выключаным ключы адлучыце электрычны раз'ём на рухавіку / блоку кіравання DIAFCS. Далучыце чорны провад лічбавага вальтметра да клемы зазямлення на раздыме жгута правадоў рухавіка / кіравання DIAFCS. Падключыце чырвоны провад лічбавага вальтметра да клемы рухавіка на раздыме жгута правадоў датчыка DIAFCS. Уключыце рухавік, выключыце яго. Праверце спецыфікацыі вытворцы; вальтметр павінен паказваць 12 вольт. Калі няма, адрамантуйце провад харчавання або зазямлення або заменіце PCM. Калі вы не ўпэўненыя, азнаёмцеся са спецыфікацыямі вытворцаў, каб даведацца аб поўных працэдурах выпрабаванняў на вашым пэўным аўтамабілі.

Калі папярэдні тэст прайшоў, і вы працягваеце атрымліваць P02EC, гэта, хутчэй за ўсё, будзе паказваць на які адмовіў рухавік / кіраванне DIAFCS, хоць які адмовіў PCM не можа быць выключаны да таго часу, пакуль рухавік / элемент кіравання DIAFCS не будзе заменены. Калі вы не ўпэўненыя, звярніцеся па дапамогу да кваліфікаванага аўтамабільнаму дыягност. Для правільнай ўстаноўкі PCM павінны быць запраграмаваныя або адкалібраваныя для аўтамабіля.

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P02EC?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога адносна кода няспраўнасці P02EC, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.