P044F Пераключалы клапан сістэмы другаснага паветра A Circuit High

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі клапана пераключэння сістэмы ўпырску другаснага паветра

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Які перамыкае клапан сістэмы другаснага ўпырску паветра (AIR) – гэта кіраваны кампутарам клапан, які кіруе ўпырскам паветра ў выхлапную сістэму рухавіка (гэты клапан можа быць убудаваны ў помпу AIR). Гэты код тычыцца праблемы ў ланцугу САЛЕНОІДА, а не працы самай помпы ПАВЕТРА.

Сістэма ўпырску AIR зніжае выкіды вуглевадародаў (HC), аксіду вугляроду (CO) і аксідаў азоту (NOx) за кошт ўпырску свежага паветра ў выхлапныя адтуліны халоднага рухавіка або каталітычнага нейтралізатара цёплага рухавіка. Гэта дапамагае пераўтвараць вуглевадароды ў вадзяной пар (H20) і аксід вугляроду ў дыяксід вугляроду (CO2).

Звычайна электрычны паветраны помпа з'яўляецца найбольш распаўсюджаным тыпам, хоць могуць быць паветраныя помпы з рэмень прывадам і электрычнай муфтай. Электрычны паветраны помпа кіруецца PCM (модулем кіравання трансмісіяй), які зазямляльных ланцуг кіравання рэле помпы AIR і падае напружанне на помпа AIR і соленоидный клапан (які можа кіраваць отсечные клапанам з вакуумным прывадам або наўпрост кіраваць патокам паветра). У трубцы падачы свежага паветра маецца зваротны клапан, які прадухіляе трапленне выхлапных газаў у насос ПАВЕТРА. PCM адсочвае няспраўнасці кіроўцы, які ўключае помпа AIR. Калі PCM падае каманду на ўключэнне рэле помпы ПАВЕТРА, напружанне ў ланцугу кіравання, натуральна, набліжаецца да нуля. Калі на рэле пададзеная каманда выключэння, у ланцугі кіравання прысутнічае напружанне акумулятарнай батарэі. Калі PCM бачыць напружанне вышэй чаканага, усталёўваецца P044F.

Іншыя коды няспраўнасцяў сістэмы ўпырску другаснага паветра ўключаюць P0410, P0411, P0413, P0414, P0415, P0416, P0417, P0418, P0419, P041F, P044F, P0491, P0492.

сімптомы

Сімптомы кода няспраўнасці P044F могуць уключаць:

Падсвятленне MIL (кантрольная лямпа няспраўнасці)
Павелічэнне выкідаў з выхлапной трубы
Рухавік працуе багаты

прычыны

Магчымыя прычыны кода P044F ўключаюць:

Кароткае замыканне на масу ў ланцугу кіравання
Замыканне на напружанне ў ланцугу кіравання
Ланцуг кіравання растуленая з-за пашкоджанні і т. Д.
Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугі харчавання акумулятара на саленоід
Абрыў або кароткае замыканне на харчаванні акумулятарнай батарэі ў ланцугу кіравання рэле

магчымыя рашэнні

Калі ў вас ёсць доступ да дыягнастычнага прыбору, з дапамогай KOEO (ключ пры выключаным рухавіку) падайце каманду на ўключэнне і выключэнне саленоіда помпы ПАВЕТРА. Калі саленоід не працуе, адключыце саленоід ад сеткі і з дапамогай вальтметра праверце, ці падаецца на саленоід напружанне па камандзе, а таксама добрае зазямленне. Калі ёсць напружанне і добрае зазямленне, праверце надзейнасць злучэння на раздыме жгута правадоў саленоіда. Калі злучэнне ў парадку, заменіце саленоід. Калі пры падачы каманды на ўключэнне саленоіда на раз'ём не паступае напругу, знайдзіце рэле помпы ПАВЕТРА і пераканайцеся, што на камутаванай баку ланцуга, якая падае напружанне на помпа ПАВЕТРА, прысутнічае напружанне топкія батарэі. на перагарэлы засцерагальнік або абрыў ў праводцы. Рамонт і паўторная праверка.

Калі напруга акумулятара прысутнічае на боку падачы напругі рэле, то хуткі спосаб праверыць правільнасць працы саленоіда і помпы ПАВЕТРА – выкарыстоўваць перамычку з засцерагальнікам і актываваць яе ўручную. Зрабіце гэта, падлучыўшы напругу акумулятарнай батарэі да камутаванай падачы напругі помпы ПАВЕТРА. Звычайна гэта клемы 30 і 87 схемы рэле (не заўсёды). Калі саленоід (і, магчыма, помпа ПАВЕТРА) працуе, значыць, з вашай праводкай і саленоідам усё ў парадку. Калі ён не спрацоўвае, адкрыйце паляць правадоў і знайдзіце абрыў ці кароткае замыканне ў ланцугі падачы напругі да саленоіда помпы ПАВЕТРА і ўхіліце яго. Калі перамычка саленоіда да напругі батарэі актывуе саленоід, то сітавіна праверыць наяўнасць напругі з дапамогай KOEO на боку рэле, кіраванай PCM. Калі яго няма, зноў ухіліце парыў або кароткае замыканне ў ланцугі і паспрабуйце праверку.

Каб праверыць праводку PCM саленоіда помпы ПАВЕТРА, зазямленне ланцугу кіравання, якая звычайна выкарыстоўваецца PCM, паведаміць вам, не пашкоджаная Ці праводка. Зазямленне ланцугі на раздыме PCM з дапамогай KOEO павінна актываваць рэле помпы ПАВЕТРА, якое, у сваю чаргу, павінна актываваць помпа і саленоід ПАВЕТРА. Калі гэта не працуе, значыць, у ланцугі кіравання PCM ёсць абрыў або кароткае замыканне. Калі зазямленне ланцугу кіравання прыводзіць у дзеянне помпа ПАВЕТРА і саленоід, пераканайцеся, што PCM мае добрыя шляху зазямлення і адсутнасць пашкоджанняў раздыма або пранікнення вады. Калі гэта пацвердзіцца, Падазраю, што ў PCM адкрыты драйвер.

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p044F?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода памылкі P044F, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.