P0454 Перарывісты сігнал датчыка ціску сістэмы выкіду выпарніка

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Перарывісты сігнал датчыка ціску сістэмы кантролю за адводам пароў паліва

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi, Toyota і т. Д.). Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Калі на вашым аўтамабілі, абсталяваным OBD-II, адлюстроўваецца код P0454, гэта азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў перарывісты сігнал ад ланцуга датчыка ціску сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (EVAP).

Каб ўлоўліваць пары паліва да таго, як яны паляцяць у атмасферу, сістэма EVAP выкарыстоўвае вентыляваны рэзервуар (звычайна званы каністрай) для захоўвання залішніх пароў паліва да таго часу, пакуль рухавік не будзе працаваць у адпаведных умовах для іх эфектыўнага спальвання.

Пары паліўнага бака адводзяцца праз ахоўны клапан (у верхняй частцы паліўнага бака). Ціск, якое ствараецца пры захоўванні паліва, дзейнічае як аэразольны і прымушае пары выходзіць праз сетку металічных трубак і гумовых шлангаў; у канчатковым выніку дабрацца да каністры для захоўвання драўнянага вугалю. Каністра не толькі паглынае пары паліва, але і ўтрымлівае іх для выпуску ў патрэбны час.

Тыповая сістэма EVAP складаецца з вугальнага балона, датчыка ціску EVAP, продувочного клапана / саленоіда, клапана кіравання выпускам / саленоіда і складанай сістэмы металічных трубак і гумовых шлангаў, якая цягнецца ад паліўнага бака да маторнага адсека.

Кіраўнік клапан прадзьмуху / саленоід, які з'яўляецца ступіцах сістэмы EVAP, кіруецца электронікай з дапамогай PCM. Клапан кіравання продувкой / саленоід выкарыстоўваецца для рэгулявання разрэджання на ўпуску ў каністру EVAP, каб пары паліва ўцягваліся ў рухавік, калі ўмовы ідэальныя для іх спальвання ў якасці паліва замест забруджвання атмасферы.

Ціск EVAP кантралюецца PCM з дапамогай датчыка ціску EVAP. Доступ да датчыка ціску EVAP можа быць абцяжараны, паколькі ён звычайна размешчаны ў верхняй частцы паліўнага бака і ўбудаваны ў корпус паліўнай помпы / блока падачы паліва. Калі PCM выяўляе, што сігнал ціску ў сістэме EVAP з'яўляецца перарывістым, код P0454 будзе захаваны, і кантрольная лямпа няспраўнасці (MIL) можа загарэцца.

Адпаведныя коды няспраўнасцяў з выкідамі пароў ўключаюць P0450, P0451, P0452, P0453, P0455, P0456, P0457, P0458 і P0459.

Ступень сур'ёзнасці кода і сімптомы

Сімптомы гэтага кода могуць уключаць:

У большасці выпадкаў сімптомы з кодам P0454 не праяўляюцца.
Невялікае зніжэнне паліўнай эканамічнасці
Падсвятленне MIL (кантрольная лямпа няспраўнасці)

прычыны

Магчымыя прычыны ўстаноўкі гэтага кода:

Няспраўны датчык ціску EVAP
Забіт ахоўны клапан паліўнага бака.
Абрыў або кароткае замыканне праводкі або раздымаў датчыка ціску EVAP
Трэснутая або зламаная каністра з вуглём

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Калі я сутыкнуўся з дыягностыкай кода P0454, я ведаю, што мне спатрэбіцца дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр, надзейны крыніца інфармацыі аб транспартным сродку, такі як All Data DIY, і, магчыма, нават дымавая машына.

Візуальны агляд шлангаў, ліній, электрычных джгутоў і раздымаў сістэмы EVAP - добрае месца для пачатку дыягностыкі. Звярніце асаблівую ўвагу на дэталі, размешчаныя побач з вострымі бакамі ці гарачымі кампанентамі выхлапной сістэмы. Не забудзьцеся зняць вечка паліўнага бака, агледзець ушчыльненне і правільна закруціць.

Затым мне падабаецца падключаць сканер да дыягнастычнага порту аўтамабіля і здабываць усе захаваныя коды і дадзеныя стоп-кадра. Гэта добрая ідэя запісаць гэтую інфармацыю, таму што яна можа быць вельмі карыснай, асабліва калі апынецца, што гэта перарывісты код. Пасля гэтага мне падабаецца чысціць коды і тэст-драйв аўтамабіля, пакуль ён не ўвойдзе ў рэжым гатоўнасці OBD-II або код не будзе скінуты. Коды EVAP звычайна патрабуюць некалькіх цыклаў прывада (з адмовай у кожным з іх) перад скідам.

Назірайце за сігналам датчыка ціску EVAP, выкарыстоўваючы дыягнастычны паток сканэра. Я ведаю, што выправіў стан (зацягнуўшы або замяніўшы крышку паліўнага бака), калі ціск у сістэме знаходзіцца ў межах рэкамендаваных вытворцам спецыфікацый,

Перад правядзеннем дымавога тэсту я б праверыў датчык ціску EVAP, таму што гэта перарывісты код ланцуга датчыка ціску. Размяшчэнне датчыка ціску EVAP можа ўскладніць выпрабаванне, паколькі ён звычайна размешчаны ў верхняй частцы паліўнага бака. Атрымаўшы доступ да датчыка, прытрымлівайцеся рэкамендацый вытворцы па тэставанні і заменіце датчык, калі ён не адпавядае спецыфікацыям.

Адключыце ўсе звязаныя кантралёры і праверце асобныя ланцугі з DVOM, калі датчык ціску EVAP адпавядае спецыфікацыям вытворцы. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце растуленыя або закороченные ланцуга і паўторна праверце сістэму.

Дадатковыя дыягнастычныя нататкі:

Нізкае або высокае ціск EVAP можа прывесці да захавання P0454.
Гэты код можа быць выкліканы электрычнымі або механічнымі няспраўнасцямі.

Звязаныя абмеркавання DTC

Код Malibu P2010 0454Код по2010 Малібу 454? З чаго пачаць: з праводкі або пад капотам? ...

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0454?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0454, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.