P048E Высокі контур клапана рэгулявання ціску выхлапных газаў

P048E Высокі контур клапана рэгулявання ціску выхлапных газаў

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Высокі ўзровень сігналу ў ланцугі датчыка / перамыкача становішча клапана кіравання ціскам выхлапных газаў

Што гэта значыць?

Гэты агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC) звычайна прымяняецца да ўсіх транспартных сродкаў OBD-II, абсталяваным датчыкам або перамыкачом клапана рэгулявання ціску выхлапных газаў. Гэта можа ўключаць, але не абмяжоўваецца аўтамабілямі VW, Audi, Toyota і т. Д. Нягледзячы на ​​агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Клапан рэгулявання ціску выхлапных газаў (EPC) - гэта электрамагнітны клапан, які выкарыстоўваецца для рэгулявання супрацьціску пры нізкіх тэмпературах. Гэта дапамагае павялічыць абаграванне салона, спрыяе халоднаму запуску і размарожванню лабавога шкла.

У большасці выпадкаў модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выкарыстоўвае інфармацыю ад датчыка супрацьціску выхлапных газаў (EBP), датчыка тэмпературы паветра на ўпуску (IAT) і датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP) для вызначэння кіравання клапанам. Калі PCM выяўляе праблему з EPC або IAT, ён адключыць ECP. Звычайна ECP сустракаецца на дызельных рухавіках.

Код P048E усталёўваецца, калі PCM выяўляе сігнал ланцуга рэгулюе клапана высокага ціску. Звычайна гэта паказвае на абрыў ланцуга.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Ступень сур'ёзнасці гэтага кода - ад сярэдняй да сур'ёзнай. Рэкамендуецца як мага хутчэй выправіць гэты код.

Прыклад клапана рэгулявання ціску выхлапных газаў:

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P048E могуць уключаць:

• Светлавы індыкатар праверкі рухавіка
• павышаныя выкіды
• Дрэнная праца рухавіка
• жорсткі старт

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны з'яўлення гэтага кода могуць уключаць:

• Няспраўны клапан рэгулявання ціску выхлапных газаў
• Праблемы з праводкай
• няспраўны PCM

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P048E?

Пачніце з праверкі клапана рэгулявання ціску выхлапных газаў і адпаведнай праводкі. Шукайце аслабленыя злучэння, пашкоджаную праводку і т. Д. Калі выяўлена пашкоджанне, адрамантуйце пры неабходнасці, ачысціце код і паглядзіце, ці вернецца ён. Затым праверце бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB), якія тычацца праблемы. Калі нічога не знойдзена, трэба будзе пераходзіць да пакрокавай дыягностыцы сістэмы.

Ніжэй прыводзіцца абагульненая працэдура, паколькі тэставанне гэтага кода адрозніваецца для розных аўтамабіляў. Каб сапраўды пратэставаць сістэму, вам трэба звярнуцца да дыягнастычнай блок-схеме вытворцы.

праверце праводку

Перш чым працягнуць, вам трэба пракансультавацца па завадскіх схемах падключэння, каб вызначыць, якія драты якія. Autozone прапануе бясплатныя онлайн-кіраўніцтва па рамонце для многіх аўтамабіляў, а ALLDATA прапануе падпіску на адзін аўтамабіль.

праверце саленоід

Зніміце раз'ём саленоіда. Выкарыстоўвайце лічбавай мультиметр, усталяваны на Ом, каб праверыць ўнутраны супраціў саленоіда. Для гэтага падключыце вымяральнік паміж клемай саленоіда B + і клемай зазямлення саленоіда. Параўнайце вымеранае супраціў з рабочымі характарыстыкамі рамонту. Калі вымяральнік паказвае паказанні, якія выходзяць за межы спецыфікацыі або за дапушчальныя межы (OL), якія паказваюць на абрыў ланцуга, саленоід варта замяніць.

Праверце бок харчавання ланцуга

Пераканайцеся, што аўтамабіль прастаяў хаця б некалькі гадзін (лепш за ўсё на ноч) і што ён халодны. Зніміце раз'ём саленоіда. Пры ўключаным запальванні аўтамабіля выкарыстоўвайце лічбавы мультыметр, наладжаны на сталую напругу, каб праверыць наяўнасць сілкавання на саленоідзе (звычайна 12 вольт). Для гэтага падлучыце адмоўны провад вымяральнага прыбора да масы, а дадатны провад вымяральнага прыбора - да клемы саленоіда B + на боку джгута правадоў раздыма. Калі напруга адсутнічае, падлучыце вымяральнік супраціву (пры выключаным запальванні) паміж клемай B + на раздыме саленоіда і клемай напругі сілкавання саленоіда на PCM. Калі паказанні лічыльніка выходзяць за дапушчальныя межы (OL), існуе парыў ланцуга паміж PCM і датчыкам, які неабходна знайсці і адрамантаваць. Калі лічыльнік счытвае лікавае значэнне, ёсць бесперапыннасць.

Калі да гэтага моманту ўсё ў парадку, вы захочаце праверыць, ці выходзіць ці харчаванне з PCM. Для гэтага ўключыце запальванне і ўсталюеце лічыльнік на сталую напругу. Падлучыце дадатны провад вымяральніка да клемы напругі сілкавання EPC на PCM, а адмоўны провад - да зямлі. Калі ад PCM няма апорнай напругі, верагодна, няспраўны PCM. Аднак PCM рэдка выходзяць са строю, таму да гэтага моманту рэкамендуецца двойчы праверыць сваю працу.

Праверце зазямляльных частка ланцуга

Пры выключаным запальванні аўтамабіля выкарыстоўвайце лічбавай мультиметр, усталяваны на супраціў, каб праверыць цэласнасць ланцуга на масу. Зніміце раз'ём саленоіда. Падключыце вымяральнік паміж клемай зазямлення саленоіда і зазямленне шасі. Калі лічыльнік счытвае лікавае значэнне, ёсць бесперапыннасць. Калі паказанні лічыльніка выходзяць за дапушчальныя межы (OL), існуе разрыў ланцуга паміж PCM і саленоідам, які неабходна знайсці і адрамантаваць.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P048E?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P048E, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.