P051A Ланцуг датчыка ціску ў картэры

P051A Ланцуг датчыка ціску ў картэры

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг датчыка ціску ў картэры

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC), які звычайна прымяняецца да аўтамабіляў OBD-II. Маркі аўтамабіляў могуць ўключаць, але не абмяжоўваюцца імі, Ford, Dodge, Ram, Jeep, Fiat, Nissan і т. Д.

Сярод незлічоных датчыкаў, якія ECM (модуль кіравання рухавіком) павінен кантраляваць і наладжваць, каб падтрымліваць рухавік у працоўным стане, датчык ціску ў картэры адказвае за прадастаўленне ECM значэнняў ціску ў картэры, каб падтрымліваць там здаровую атмасферу.

Як вы можаце сабе ўявіць, ўнутры рухавіка шмат дыму, асабліва ў час яго працы, таму для ECM вельмі важна мець дакладнае значэнне ціску ў картэры. Гэта неабходна не толькі для таго, каб ціск не стала занадта высокім і не магло выклікаць пашкоджанне ушчыльненняў і пракладак, але і для таго, каб гэта значэнне спатрэбілася для рэцыркуляцыі гэтых гаручых пароў назад у рухавік праз сістэму прымусовай вентыляцыі картэра (PCV).

Любыя нявыкарыстаныя гаручыя пары картэра трапляюць ць впускное адтуліну для рухавіка. У сваю чаргу, мы разам паляпшаем выкіды і паліўную эканамічнасць. Тым не менш, ён вызначана мае каштоўнае прызначэнне для рухавіка і ECM, таму абавязкова вырашыце любыя праблемы тут, як ужо згадвалася, з гэтай няспраўнасцю вы можаце быць схільныя адмовы пракладкі, ўцечак ўшчыльняльнага кольцы, ўцечак ўшчыльнення вала і т. Д. Як вынікае з назвы датчыка, у большасці выпадкаў ён усталёўваецца на картэры.

Код P051A Ланцуг датчыка ціску ў картэры і звязаныя коды актывуюцца ECM (модулем кіравання рухавіком), калі ён кантралюе адно або некалькі электрычных значэнняў, якія выходзяць за межы жаданага дыяпазону ў ланцугі датчыка ціску ў картэры.

Калі на вашай камбінацыі прыбораў адлюстроўваецца код ланцуга датчыка ціску ў картэры P051A, ECM (модуль кіравання рухавіком) адсочвае агульную няспраўнасць у ланцугі датчыка ціску ў картэры.

Прыклад датчыка ціску ў картэры (гэты для рухавіка Cummins):

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Я б сказаў, што па вялікім рахунку гэты недахоп будзе лічыцца умерана нізкім. Па сутнасці, калі гэта не ўдасца, вы не рызыкуеце адразу ж сур'ёзна пацярпець. Я кажу гэта, каб падкрэсліць, што гэтую праблему трэба вырашаць раней, чым пазней. Раней я згадваў некаторыя з магчымых праблем, калі іх не ўлічваць, так што майце гэта на ўвазе.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы дыягнастычнага кода P051A могуць уключаць:

• Зніжаная эканомія паліва
• працякалыя пракладкі
• пах паліва
• CEL (Check Engine Light) гарыць
• Рухавік працуе ненармальна
• Шлам у алеі
• Рухавік дыміць чорнай сажай
• Высокае / нізкае ўнутранае ціск у картэры

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода рухавіка P051A могуць уключаць:

• Няспраўны датчык ціску ў картэры
• Унутраная электрычная праблема ў датчыку
• Праблема з ECM
• Няспраўны клапан PCV (прымусовай вентыляцыі картэра)
• Праблема PCV (зламаныя накіроўвалыя / трубы, адлучэнне, пацёртасці і т. Д.)
• Забітая сістэма ПВХ
• Каламутнае алей (прысутнічае вільгаць)
• ўварванне вады
• Рухавік перапоўнены алеем

Якія крокі па дыягностыцы і ліквідацыі непаладак P051A?

Першым крокам у працэсе пошуку і ліквідацыі любой няспраўнасці з'яўляецца вывучэнне бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) на прадмет вядомых праблем з канкрэтным аўтамабілем.

Напрыклад, нам вядома аб вядомай праблеме з некаторымі аўтамабілямі Ford EcoBoost і некаторымі аўтамабілямі Dodge / Ram, у якіх няма TSB, якія ўжываюцца да гэтага DTC і / або звязана кодам.

Крокі пашыранай дыягностыкі становяцца вельмі спецыфічнымі для аўтамабіля і могуць запатрабаваць адпаведнага перадавога абсталявання і ведаў для дакладнага выканання. Ніжэй мы прыводзім асноўныя крокі, але для канкрэтных крокаў для вашага аўтамабіля звярніцеся да кіраўніцтва па рамонце аўтамабіля / маркі / мадэлі / трансмісіі.

Базавы крок # 1

Перш за ўсё пры выяўленні гэтай няспраўнасці я б адкрыў алейную вечка ў верхняй часткі рухавіка (гэта можа быць розны), каб праверыць наяўнасць якіх-небудзь відавочных прыкмет назапашвання шлама. Адклады могуць быць выкліканыя чымсьці гэтак жа простым, як адсутнасць замены алею або захаванне інтэрвалаў, якія перавышаюць рэкамендуемыя. Калі казаць асабіста тут, то для звычайнага алею я прабягаю не больш 5,000 км. Для сінтэтыкі я праходжу каля 8,000 км, часам 10,000 XNUMX км. Гэта вар'іруецца паміж вытворцамі, але па вопыце я бачыў, як вытворцы ўсталёўваюць больш працяглыя, чым звычайна рэкамендуемыя інтэрвалы, па мностве розных прычын. Пры гэтым я застаюся ў бяспецы і заклікаю вас таксама. Праблема з прымусовай вентыляцыяй картэра (PCV) можа прывесці да трапляння вільгаці ў сістэму і адукацыі асадка. У любым выпадку пераканайцеся, што ваша алей чыстае і поўнае.

УВАГА: Не дапускайце перапаўнення рухавіка алеем. Ці не запускайце рухавік, калі гэта адбылося, зліце алей, каб давесці ўзровень да прымальнага дыяпазону.

Базавы крок # 2

Праверце датчык, вынікаючы жаданым значэнняў вытворцы, названым у вашым кіраўніцтве па абслугоўванню. Звычайна гэта цягне за сабой выкарыстанне мультиметра і праверку розных значэнняў паміж кантактамі. Запішыце і параўнайце вынікі з характарыстыкамі вашай маркі і мадэлі. Усё, што не адпавядае спецыфікацыі, датчык ціску ў картэры варта замяніць.

Базавы крок # 3

Улічваючы той факт, што датчыкі ціску ў картэры звычайна мантуюцца непасрэдна на блоку рухавіка (AKA Crankcase), адпаведныя джгуты і драты праходзяць праз шчыліны і вакол участкаў з экстрэмальнай тэмпературай (напрыклад, выпускнога калектара). Памятаеце пра гэта пры візуальным аглядзе датчыка і ланцугоў. Паколькі гэтыя драты і джгуты схільныя ўздзеянню элементаў, праверце, ці няма ў джгуце зацвярдзелых / патрэсканых правадоў або вільгаці.

ЗАЎВАГА. Раз'ём павінен быць надзейна падлучаны і ачышчаны ад рэшткаў алею.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P051A?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога адносна кода няспраўнасці P051A, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.