P063E Аўтаматычная канфігурацыя ўваходу дросельнай засланкі адсутнічае

P063E Аўтаматычная канфігурацыя ўваходу дросельнай засланкі адсутнічае

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Аўтаматычная канфігурацыя ўваходу дросельнай засланкі адсутнічае

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці (DTC), які ўжываецца да шматлікіх аўтамабіляў OBD-II (з 1996 гады і навей). Сюды могуць уваходзіць, апроч іншага, аўтамабілі Nissan, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia і т. Д. Нягледзячы на ​​агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Калі ваш аўтамабіль, абсталяваны OBD-II, захаваў код P063E, гэта азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) не выявіў ўваходны сігнал дросельнай засланкі аўтаматычнай канфігурацыі.

Калі цыліндр запальвання перакладаецца ў становішча ВКЛ і розныя бартавыя кантралёры (уключаючы PCM) знаходзяцца пад напругай, ініцыююцца множныя саматэставанне. PCM залежыць ад ўваходных сігналаў ад датчыкаў рухавіка для аўтаматычнай налады стратэгіі запуску рухавіка і выканання гэтых самопроверок. Становішча дросельнай засланкі ўваходзіць у лік ключавых ўваходных сігналаў, неабходных PCM канфігурацыі.

Датчык становішча дросельнай засланкі (TPS) павінен забяспечваць PCM (і іншыя кантролеры) уваходным сігналам дросельнай засланкі для мэт аўтаматычнай налады. TPS - гэта датчык пераменнага супраціву, усталяваны на корпусе дросельнай засланкі. Наканечнік вала дросельнай засланкі слізгае ўнутры TPS. Калі вал дросельнай засланкі перамяшчаецца (або праз кабель акселератара, або праз сістэму кіравання па правадах), ён таксама перамяшчае потенциометр усярэдзіне TPS і выклікае змену супраціву ланцуга. Вынікам з'яўляецца змена напругі сігнальнага ланцуга TPS на PCM.

Калі PCM не можа выявіць ўваходныя ланцуг становішча дросельнай засланкі, калі перамыкач запальвання знаходзіцца ў становішчы ON, а PCM знаходзіцца пад напругай, будзе захаваны код P063E і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці. Сістэму аўтаканфігурацыя таксама можна адключыць; што прыводзіць да сур'ёзных праблем з кіравальнасцю.

Тыповы корпус дросельнай засланкі:

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Да кодах аўтаматычнай канфігурацыі варта ставіцца сур'ёзна, паколькі якасць запуску рухавіка на халастым ходу і кіравальнасць могуць быць пад пагрозай. Класіфікуюцца захаваны код P063E як сур'ёзны і ухіліце яго як такой.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P063E могуць уключаць:

• Глухне рухавік на халастым ходу (асабліва пры запуску)
• Адкладзены запуск рухавіка
• Праблемы з кіравальнасцю
• Іншыя коды, звязаныя з TPS

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны з'яўлення гэтага кода могуць уключаць:

• няспраўны TPS
• Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугу паміж TPS і PCM
• Карозія ў раздыме TPS
• Дрэнная памылка праграмавання PCM або PCM

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P063E?

Калі прысутнічаюць якія-небудзь іншыя коды, звязаныя з TPS, дыягнастуецца і адрамантуйце іх, перш чым спрабаваць дыягнаставаць P063E.

Для дакладнай дыягностыкі кода P063E спатрэбяцца дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр (DVOM) і надзейны крыніца інфармацыі аб транспартным сродку.

Пракансультуйцеся з вашым крыніцай інфармацыі аб транспартным сродку для атрымання прыдатныя бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB). Калі вы выявіце той, які адпавядае транспартнаму сродку, сімптомах і кодах, з якімі вы змагаецеся, гэта можа дапамагчы ў пастаноўцы правільнага дыягназу.

Я заўсёды пачынаю дыягностыку кода з падлучэння сканэра да дыягнастычнага порту аўтамабіля і здабывання ўсіх захаваных кодаў і адпаведных дадзеных стоп-кадра. Я люблю запісваць гэтую інфармацыю (ці раздрукоўваць, калі магчыма) на выпадак, калі яна спатрэбіцца мне пазней (пасля ачысткі кодаў). Затым я чышчу коды і тэст-драйв аўтамабіля, пакуль не адбудзецца адзін з двух сцэнарыяў:

A. Код не скідваецца, і PCM пераходзіць у рэжым гатоўнасці B. Код скідаецца.

Калі адбываецца сцэнар A, вы маеце справу з перарывістым кодам, і ўмовы, якія яго выклікалі, могуць пагоршыцца, перш чым можна будзе паставіць дакладны дыягназ.

Калі адбываецца сцэнар B, працягвайце крокі, пералічаныя ніжэй.

Крок 1

Выканайце візуальны агляд ўсёй звязанай праводкі і раздымаў. Праверце засцерагальнікі і рэле блока харчавання PCM. Пры неабходнасці зрабіце рамонт. Калі праблем не выяўлена, пераходзіце да наступнага кроку.

Крок 2

Атрымаеце дыягнастычныя блок-схемы, схемы падлучэння, віды раздымаў, схемы кантактаў раздымаў і спецыфікацыі / працэдуры тэставання кампанентаў з крыніцы інфармацыі аб вашым аўтамабілі. Як толькі ў вас будзе правільная інфармацыя, выкарыстоўвайце DVOM для праверкі напружання TPS, зазямлення і сігнальных ланцугоў.

Крок 3

Пачніце з простай праверкі сігналаў напружання і зазямлення на раздыме TPS. Калі няма напругі, выкарыстоўвайце DVOM, каб прасачыць ланцуг да адпаведнага тэрмінала раздыма PCM. Калі на гэтым кантакце няма напружання, Падазраю, што PCM няспраўны. Калі на кантакце раздыма PCM ёсць напружанне, ухіліце разрыў ланцуга паміж PCM і TPS. Калі зазямлення няма, прасачыце ланцуг да цэнтральнага месца зазямлення і пры неабходнасці адрамантуйце. Калі на раздыме TPS выяўленыя зямля і напружанне, пераходзіце да наступнага кроку.

Крок 4

Хоць да дадзеных TPS можна атрымаць доступ праз струмень дадзеных сканэра, дадзеныя ў рэальным часе з сігнальнай ланцуга TPS могуць быць сабраны з дапамогай DVOM. Дадзеныя ў рэальным часе нашмат дакладней дадзеных, якiя могуць быць на дысплеі патоку дадзеных сканэра. Асцылограф таксама можна выкарыстоўваць для праверкі сігнальнай ланцуга TPS, але гэта не абавязкова.

Падключыце станоўчы вымяральны провад DVOM да сігнальнай ланцуга TPS (з падлучаным раздымам TPS і выключаным ключом на рухавіку). Падключыце адмоўны вымяральны провад DVOM да акумулятара або зазямленню шасі.

Назірайце за напругай сігналу TPS, паступова адкрываючы і зачыняючы дросельную засланку.

Калі выяўляюцца збоі або скокі напружання, Падазраю, што TPS няспраўны. Напружанне сігналу TPS звычайна знаходзіцца ў дыяпазоне ад 5 У на халастым ходу да 4.5 У пры цалкам адкрытай дросельнай засланцы.

Калі TPS і ўсе сістэмныя схемы спраўныя, падазраваць няспраўны PCM або памылку праграмавання PCM.

• P063E можа прымяняцца да сістэм з электрапрывадам ці звычайным корпусам дросельнай засланкі.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P063E?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P063E, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.