P0652 Нізкая напруга ланцуга B апорнай напругі датчыка

Код няспраўнасці OBD-II - P0652 - Тэхнічнае апісанне

P0652 – Нізкая напруга ў ланцугі апорнай напругі датчыка «B»

Код P0652 азначае, што ў ланцугі апорнай напругі датчыка "B" выяўлена няспраўнасць, і гэта, хутчэй за ўсё, было зроблена модулем кіравання трансмісіяй або іншым модулем кіравання, звязаным з сістэмай.

Што значыць код няспраўнасці P0652?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён прымяняецца да аўтамабіляў, абсталяваным OBD-II. Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Калі ў вашым аўтамабілі, абсталяваным OBD II, захаваны P0652, гэта азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў сігнал нізкай апорнай напругі для пэўнага датчыка, якому прысвоена пазначэнне «B». Разгляданы датчык звычайна звязаны з аўтаматычнай каробкай перадач, раздатачнай каробкай або адным з дыферэнцыялаў.

Больш за канкрэтны код датчыка амаль заўсёды суправаджае гэты код. P0652 дадае, што напруга апорнага ланцуга датчыка нізкая. Каб вызначыць месцазнаходжанне (і функцыю) датчыка ў залежнасці ад канкрэтнага транспартнага сродку, звернецеся да надзейнай крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку (All Data DIY - выдатны варыянт). Падазраю, што адбылася памылка праграмавання PCM, калі P0652 захоўваецца асобна. Вам неабходна будзе дыягнаставаць і адрамантаваць любыя іншыя коды датчыкаў да дыягностыкі і рамонту P0652, але памятаеце аб нізкай апорнай напрузе.

На разгляданы датчык падаецца апорная напружанне (звычайна пяць вольт) праз пераключалымі (запитанную пры ўключаным ключы) ланцуг. Таксама будзе сігнал зазямлення. Датчык будзе альбо з пераменным супрацівам, альбо з электрамагнітным тыпам, і ён замыкае ланцуг. Супраціў датчыка павінна змяншацца пры павелічэнні ціску, тэмпературы або хуткасці і наадварот. Па меры змены супраціву датчыка (у залежнасці ад умоў) ён падае на PCM сігнал уваходнага напружання.

Калі сігнал уваходнага напружання, атрыманы PCM, ніжэй запраграмаванага мяжы, будзе захаваны P0652. Таксама можа гарэць індыкатар няспраўнасці (MIL). Некаторых аўтамабілях спатрэбіцца некалькі ездавых цыклаў (у выпадку адмовы) для ўключэння кантрольнай лямпы кантрольнай лямпы. Дайце PCM перайсці ў рэжым гатоўнасці, перш чым лічыць, што рамонт паспяховы. Проста выдаліце ​​код пасля рамонту і кіруйце аўтамабілем у звычайным рэжыме. Калі PCM пераходзіць у рэжым гатоўнасці, рамонт прайшоў паспяхова. Калі код скінуты, PCM не пяройдзе ў рэжым гатоўнасці, і вы ведаеце, што няспраўнасць ўсё яшчэ існуе.

Ступень цяжкасці і сімптомы

Сур'ёзнасць захаванага P0652 залежыць ад таго, якая ланцуг датчыка знаходзіцца ў стане нізкага напружання. Іншыя захаваныя коды павінны быць разгледжаны, перш чым можна будзе зрабіць вызначэнне сур'ёзнасці.

У дадатак да захавання кода код P0652 мае некалькі агульных сімптомаў, якія ўключаюць у сябе рухавік, які пачынае працаваць вельмі няроўна, абцяжараны запуск рухавіка (ці наогул не заводзіцца), выразнае зніжэнне расходу паліва, пропускі запальвання ў рухавік, індыкатар праверкі рухавіка і нізкі ўзровень працоўнай магутнасці аўтамабіля.

Сімптомы кода P0652 могуць уключаць:

• Немагчымасць пераключэння трансмісіі паміж спартовым і эканамічным рэжымамі
• Няспраўнасці пераключэння перадач
• Затрымка (або адсутнасць) ўключэння перадачы
• Адмова трансмісіі перамыкацца паміж паўнапрывадным і двухколавым рэжымамі
• Адмова раздатачнай скрынкі пераключацца з паніжанай на вышэйшую перадачу
• Адсутнасць ўключэння пярэдняга дыферэнцыяла
• Адсутнасць зачаплення пярэдняй ступіцах
• Няправільны або непрацуючы спідометр / одометр

Прычыны памылкі P0652

Магчымыя прычыны гэтага кода рухавіка ўключаюць:

• дрэнны датчык
• Няспраўныя або перагарэлы засцерагальнікі і / або топкія ўстаўкі
• Няспраўнае рэле харчавання сістэмы
• Абрыў ланцуга і / або раздымы
• Унутраныя праблемы з PCM
• Адкрыты або скарочана праводка і/або раздымы паміж двума ці больш модулямі кіравання
• Абрыў ці кароткае замыканне праводкі і/ці раздымаў ва ўваходным ланцугу блока кіравання рухавіком (звычайна ад датчыкаў рухавіка).
• Адлучаныя ці саслабленыя правады зазямлення да аднаго з модуляў кіравання

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Для дыягностыкі захаванага кода P0652 спатрэбяцца дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр (DVOM) і надзейны крыніца інфармацыі аб транспартным сродку (напрыклад, All Data DIY). Партатыўны асцылограф таксама можа апынуцца карысным пры пастаноўцы дыягназу.

Па-першае, пракансультуйцеся з крыніцай інфармацыі аб вашым аўтамабілі, каб вызначыць месцазнаходжанне і функцыю разгляданага датчыка, паколькі ён ставіцца да вашага канкрэтнаму аўтамабілю. Выканайце візуальны агляд джгутоў правадоў і раздымаў, звязаных з сэнсарнай сістэмай. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце пашкоджаную або згарэлы праводку, раздымы і кампаненты. Па-другое, падключыце сканер да дыягнастычнага порту аўтамабіля і атрымаеце ўсе захаваныя коды няспраўнасцяў і дадзеныя аб стоп-кадры. Запішыце коды разам з парадкам, у якім яны былі захаваны, і любымі адпаведнымі дадзенымі стоп-кадра, так як гэтая інфармацыя можа апынуцца карыснай, калі код апынецца перарывістым. Цяпер вы можаце працягнуць і ачысціць код; затым правядзіце тэст-драйв аўтамабіля, каб пераканацца, што ён неадкладна скінуты.

Калі код неадкладна скідаецца, выкарыстоўвайце DVOM для праверкі апорнай напругі і сігналаў зазямлення на разгляданым датчыку. Звычайна вы чакаеце знайсці пяць вольт і зазямленне на раздыме датчыка.

Працягнеце, правяраючы супраціў датчыка і ўзроўні цэласнасці ланцуга, калі на раздыме датчыка прысутнічаюць сігналы напружання і зазямлення. Атрымаеце спецыфікацыі тэставання з крыніцы інфармацыі аб вашым аўтамабілі і параўнайце з імі свае фактычныя вынікі. Датчыкі, якія не адпавядаюць гэтым спецыфікацыям, варта замяніць.

Адключыце ўсе звязаныя кантролеры ад сістэмных ланцугоў перад праверкай супраціву з дапамогай DVOM. Невыкананне гэтага правіла можа прывесці да пашкоджання PCM. Калі апорная напружанне нізкае (на датчыку), выкарыстоўвайце DVOM для праверкі супраціву ланцуга і бесперапыннасці паміж датчыкам і PCM. Пры неабходнасці заменіце растуленыя або закороченные ланцуга. Калі разгляданы датчык з'яўляецца электрамагнітным з зваротна-паступальным сігналам, выкарыстоўвайце асцылограф для адсочвання дадзеных у рэальным часе. Засяродзьцеся на збоях і цалкам адкрытых ланцугах.

Дадатковыя дыягнастычныя нататкі:

• Гэты тып кода звычайна падаецца ў якасці падтрымкі больш канкрэтнага кода.
• Захаваны код P0652 звычайна звязаны з трансмісіяй.

Як механік дыягнастуе код P0652?

Механік правядзе дыягностыку кода P0652 з дапамогай сканара OBD-II, а таксама правядзе некаторыя візуальныя праверкі. Першы крок для механіка - вывучыць дадзеныя стоп-кадра і вызначыць, калі ўпершыню з'явіўся код. Затым яны павінны скінуць коды няспраўнасцяў і правесці дарожнае выпрабаванне, каб убачыць, ці выклікае гэта паўторнае з'яўленне кода.

Затым яны правядуць візуальны агляд раздымаў і праводкі, звязаных з ланцугом "В". Яны будуць шукаць любую адлучаную, скарочаную або кародзіраваную праводку і кампаненты, уключаючы засцерагальнікі. Калі ўсё ў парадку, можна пераходзіць да рамонту. Калі не, яны павінны выканаць любы рамонт або замену, а затым паўторна пратэставаць аўтамабіль, каб пераканацца, што код усё яшчэ ўзнікае. Калі так, то можна пераходзіць да рамонту.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыцы кода P0652

Паколькі гэты канкрэтны код звязаны з шырокім спектрам патэнцыйных праблем, важна старанна ацаніць захаваныя коды нараўне з любымі сімптомамі. Часта механікі разглядаюць коды як чыннік праблемы, што дазваляе ім вырабляць непатрэбны рамонт.

Наколькі сур'ёзны код P0652?

Код P0652 можа прывесці да таго, што аўтамабіль дасягне не стартавы стан . Гэта можа прывесці да таго, што рухавік будзе працаваць вельмі нераўнамерна і няроўна, і ён можа зжэрці паліва. Транспартны сродак можа з цяжкасцю паскарацца або мець магутнасць, якая адпавядае патрэбам вадзіцеля, і таму гэта вельмі сур'ёзнае пытанне.

Які рамонт можа выправіць код P0652?

Нажаль, найболей распаўсюджаны рамонт P0652 займае шмат часу і патрабуе шмат дыягностыкі і ўхіленні непаладак:

• Па-першае, механік павінен выкарыстоўваць сканер для праверкі кода, а затым скінуць коды няспраўнасцяў перад выкананнем дарожнага выпрабавання і праглядам дадзеных па вяртанні ў краму. Калі P0652 застаецца, яны павінны зрабіць візуальны агляд праводкі. *Механік павінен знайсці пашкоджаную, адкрытую або адлучаную праводку, якая адносіцца да ланцуга «В», а затым выканаць неабходны рамонт.
• Гэты код адносіцца да некалькіх датчыкаў кіравальнасці, кожны з якіх з'яўляецца часткай лакальнай сеткі кантролера або шыны CAN, якія неабходна ацэньваць з дапамогай спецыяльнага сканара. Вы не можаце ўручную праверыць тысячы кантактаў на шыне CAN, але сканер зможа паказаць працу модуляў кіравання і значэння кантактаў.
• Выкарыстоўваючы сканер CAN для дыягностыкі праблем у электрычным ланцугу, вызначыце, якія часткі ланцуга «У» маюць патрэбу ў рамонце або замене. Выканайце рамонт і паспрабуйце праверку з дапамогай сканара, каб пераканацца, што код быў ачышчаны.

Дадатковыя каментарыі для разгляду адносна кода P0652

Гэты код ставіцца да сігналу ў пяць вольт ад некалькіх датчыкаў кіравальнасці рухавіка ці да іх. Датчыкі ўзаемадзейнічаюць напрамую з модулямі кіравання, якія кіруюць рознымі сістэмамі аўтамабіля. Хоць магчымы адмова асобных модуляў кіравання, гэта здараецца рэдка. Звычайна гэтая праблема ўзнікае з-за праблем з праводкай.

Апорнае напружанне датчыка Vw tdi P0652

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p0652?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P0652, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.