P2012 Ланцуг кіравання бягункам впускного калектара, шэраг 2, нізкі ўзровень
Змест
P2012 Ланцуг кіравання бягункам впускного калектара, шэраг 2, нізкі ўзровень
Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне
Ланцуг кіравання працоўным колам впускного калектара, шэраг 2, нізкі ўзровень сігналу
Што гэта значыць?
Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён ужываецца да ўсіх аўтамабіляў 1996 года выпуска (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota і т. Д.). Нягледзячы на агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.
Па досведзе я ведаю, што захаваны код P2012 азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў напругу ланцуга выканаўчага механізму кіравання впускным калектарам (IMRC) (для шэрагу рухавікоў 2), якое ніжэй чаканага. Банк 2 паказвае мне на няспраўнасць, якая злучана з групай рухавіка, якая не мае цыліндру нумар адзін.
Сістэма IMRC кіруецца электронным спосабам з дапамогай PCM. Ён выкарыстоўваецца для кіравання і дакладнай наладкі паветра, які паступае ў ніжні впускной калектар, галоўкі цыліндраў і камеры згарання. Металічныя засланкі спецыяльнай формы, якія шчыльна ўваходзяць ва ўпускны калектар кожнага цыліндру, адчыняюцца і зачыняюцца з дапамогай электроннага выканаўчага механізму кіравання хадавым механізмам. Тонкія металічныя засланкі накіроўвалых прымацаваныя (з дапамогай невялікіх нітаў або заклёпак) да металічнага стрыжня, які распасціраецца па даўжыні кожнай галоўкі цыліндраў і праходзіць праз цэнтр кожнай впускной адтуліны. Створкі адкрываюцца адным рухам, што дазваляе вывесці ўсе створкі са строю, калі адзін з іх затрымаўся або затрымаўся. Механічны рычаг або шасцярня звычайна прымацоўвае прывад IMRC да штока. У некаторых мадэлях для кіравання прывадам выкарыстоўваецца вакуумная дыяфрагма. PCM кіруе электронным саленоідам, які рэгулюе які ўсмоктваецца вакуум да прывада IMRC, калі выкарыстоўваецца прывад з вакуумным прывадам.
Даследаванні паказалі, што эфект завіхрэнні (паветранай плыні) спрыяе больш поўнаму распыленню паліўна-паветранай сумесі. Больш стараннае распыленне дапамагае зменшыць выкіды выхлапных газаў, падвысіць паліўную эфектыўнасць і аптымізаваць працу рухавіка.
Кірунак і абмежаванне паветранага струменя, калі ён уцягваецца ў рухавік, стварае гэты эфект завіхрэнні, але розныя вытворцы выкарыстоўваюць розныя метады IMRC. Звярніцеся да крыніцы інфармацыі аб вашым аўтамабілі (All Data DIY – выдатны рэсурс) для атрымання падрабязнай інфармацыі аб сістэме IMRC, якой абсталяванае дадзенае транспартны сродак. Як правіла, бегуны IMRC амаль зачыненыя падчас пуску / халастога ходу і адкрыты большую частку часу, калі дросельная засланка адкрыта.
Каб гарантаваць, што сістэма IMRC працуе належным чынам, PCM адсочвае ўваходныя сігналы дадзеных ад датчыка становішча працоўнага кола IMRC, датчыка абсалютнага ціску ў калектары (MAP), датчыка тэмпературы паветра ў калектары, датчыка тэмпературы паветра на ўпуску, датчыка становішча дросельнай засланкі, кіслароду. датчыкі і датчык масавага расходу паветра (MAF) (сярод іншага).
PCM адсочвае фактычнае становішча засланкі працоўнага кола і рэгулюе яго ў адпаведнасці з дадзенымі аб кіравальнасці рухавіка. Кантрольная лямпа няспраўнасці можа загарэцца, і код P2012 будзе захаваны, калі PCM не ўбачыць значнай змены MAP ці тэмпературы паветра ў калектары, як чакалася. У некаторых выпадках для асвятлення MIL запатрабуецца некалькі цыклаў адмовы.
сімптомы
Сімптомы кода P2012 могуць уключаць:
- Ваганні пры паскарэнні
- Зніжэнне прадукцыйнасці рухавіка, асабліва на нізкіх абарачэннях.
- Багаты або збеднены выхлап
- Зніжаная паліўная эфектыўнасць
- помпажа рухавіка
прычыны
Магчымыя прычыны гэтага кода рухавіка ўключаюць:
- Паслабленне ці паседжання накіроўвалых впускного калектара, шэраг 2
- Няспраўны саленоід прывада IMRC, шэраг 2
- Няспраўны датчык становішча хадавой часткі впускного калектара, шэраг 2
- Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугу кіравання саленоідам выканаўчага механізму IMRC
- Назапашванне вугляроду на засланка IMRC або адтулінах впускного калектара
- Няспраўны датчык MAP
- Паверхню раздыма электрамагнітнага клапана выканаўчага механізму IMRC, пакрытая карозіяй
Працэдуры дыягностыкі і рамонту
Пры спробе дыягнаставаць код P2012, дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр (DVOM) і надзейны крыніца інфармацыі аб транспартным сродку будуць карысныя. Перад любой дыягностыкай рэкамендуецца правяраць бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB) на прадмет канкрэтных сімптомаў, захаваных кодаў, а таксама маркі і мадэлі аўтамабіля. Калі вы знойдзеце адпаведнае TSB, гэтая інфармацыя часта дапаможа ў дыягностыцы разглядаемага кода, паколькі TSB выйшлі з многіх тысяч рамонтаў.
Выдатнай адпраўной кропкай для любой дыягностыкі з'яўляецца візуальны агляд сістэмнай праводкі і паверхняў раздымаў. Ведаючы, што раздымы прывада IMRC схільныя карозіі і што гэта можа выклікаць парыў ланцуга, можна засяродзіць увагу на гэтай вобласці.
Вы можаце працягнуць, падлучыўшы сканер да дыягнастычнага раздыма аўтамабіля і атрымаўшы ўсе захаваныя коды і дадзеныя стоп-кадра. Запіс гэтай інфармацыі на выпадак, калі гэта перарывісты код, зяўляецца добрай практыкай. Цяпер ачысціце коды і правядзіце тэст-драйв аўтамабіля, каб пераканацца, што код скінуты.
Працягваючы, я б атрымаў доступ да саленоіда выканаўчага механізму IMRC і датчыку становішча працоўнага кола IMRC, калі код быў скінуты. Пракансультуйцеся з крыніцай інфармацыі аб вашым транспартным сродку для атрымання тэхнічных характарыстык тэсціравання і выкарыстоўвайце DVOM для выканання тэстаў супраціву як саленоіда, так і датчыка. Калі які-небудзь з гэтых кампанентаў не адпавядае спецыфікацыям, заменіце яго і паўторна пратэстуйце сістэму.
Каб прадухіліць пашкоджанне PCM, адключыце ўсе звязаныя кантролеры перад праверкай супраціву ланцуга з DVOM. Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі супраціву і бесперапыннасці на ўсіх ланцугах сістэмы, калі ўзроўні супраціву прывада і датчыка адпавядаюць спецыфікацыям вытворцы. Закарочаныя або растуленыя ланцугі неабходна будзе адрамантаваць ці замяніць па меры неабходнасці.
Дадатковыя дыягнастычныя нататкі:
- Каксавання вугляроду ўнутры сценак впускного калектара можа прывесці да паседжання засланак IMRC.
- Выконвайце асцярожнасць пры звароце з невялікімі шрубамі або заклёпваннямі ў адтулінах впускного калектара або побач з імі.
- Праверка на паседжання засланкі IMR пры адлучэнне ад вала прывадзе.
- Шрубы (або заклёпкі), якімі засланкі мацуюцца да вала, могуць аслабнуць або выпасці, што прывядзе да паседжання засланак.
Звязаныя абмеркавання DTC
- У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.
Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P2012?
Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2012, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..
ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.
