P2024 Ланцуг датчыка тэмпературы пароў паліва EVAP

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг датчыка тэмпературы пароў паліва сістэмы ўлоўлівання пароў паліва (EVAP)

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC), які звычайна прымяняецца да аўтамабіляў OBD-II. Гэта можа ўключаць, апроч іншага, аўтамабілі Mercedes Benz, VW, Audi, Subaru, Chevy, Dodge, BMW, Suzuki, Hyundai, Sprinter і т. д. Па некаторых дадзеных, гэты код часцей сустракаецца на аўтамабілях Mercedes-Benz.

Нягледзячы на агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць адрознівацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Сістэма ўлоўлівання пароў паліва (EVAP) была ўведзена ў аўтамабілі па некалькіх прычынах. Некаторыя з іх уключаюць, але не абмяжоўваюцца: зніжэнне выкідаў выхлапных газаў, крыху палепшаная паліўная эфектыўнасць, утрыманне пароў паліва, якія ў адваротным выпадку расходваюцца марна. Не кажучы ўжо пра сталую перапрацоўку нявыкарыстанага / незгарэлага паліва, даволі эфектыўна, ці не праўда?

Пры гэтым сістэма EVAP патрабуе мноства датчыкаў, перамыкачоў і клапанаў для падтрымання жаданых выкідаў. ECM (модуль кіравання рухавіком) актыўна кантралюе іх і рэгулюе ў адпаведнасці з патрэбамі сістэмы. Як след з назову, датчык тэмпературы пар паліва выкарыстоўваецца кантролерам ЭСУД для кантролю тэмпературы тых незгарэлых пароў, якія ў адваротным выпадку былі б выкінутыя ў атмасферу.

Важна адзначыць, што сістэма EVAP выкарыстоўвае ў асноўным пластыкавыя кампаненты для дастаўкі незгарэлых пароў паліва да рухавіка для спальвання. Вы можаце сабе ўявіць, якія праблемы могуць узнікнуць, калі вы падвяргаеце пластык ўздзеянню элементаў 24/7. Гэтыя пластыкавыя дэталі, асабліва ў асабліва суровых зімовых умовах, маюць тэндэнцыю трэскацца/расколвацца/ламацца/забівацца. Ежа для разважанняў.

Індыкатар праверкі рухавіка актывуецца з P2024 і адпаведнымі кодамі P2025, P2026, P2027 і P2028, калі ECM выяўляе, што адно або некалькі электрычных значэнняў адсутнічаюць і / або выходзяць за межы пэўнага дыяпазону ў датчыку тэмпературы пароў паліва EVAP або ў адным. Цяжка сказаць, ці будзе гэтае механічнае ці электрычнае, але трэба мець на ўвазе, што агульны стан задзейнічанай сістэмы, у дадзеным выпадку сістэмы EVAP, з'яўляецца і заўсёды павінна быць прыярытэтам.

Код P2024 актывуецца, калі ECM адсочвае агульную няспраўнасць у ланцугі датчыка тэмпературы пароў паліва EVAP.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Як і ў выпадку з большасцю няспраўнасцяў EVAP, я б сказаў, што гэта нізкі ўзровень сур'ёзнасці. Уся сістэма была ў асноўным прызначаная для памяншэння выкідаў у атмасферу. Відавочна, што тым часам ён робіць нашмат больш, але ўсё, што гаворыцца, насамрэч адзінае, што негатыўна адбіваецца на гэтай памылцы, - гэта атмасфера. На дадзены момант я не магу думаць пра якую-небудзь праблему з сістэмай EVAP, якая магла б нанесці шкоду агульнай бяспецы аўтамабіля. Гэта НЕ азначае, што вы можаце працягваць кіраваць аўтамабілем з дня ў дзень, не вырашыўшы праблему. Адна праблема заўсёды прыводзіць да іншай, калі яе занадта доўга не вырашаць.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P2024 могуць уключаць:

Няўдалы дзяржаўны / правінцыйны тэст на выкіды забруджвальных рэчываў
CEL (індыкатар праверкі рухавіка) гарыць
Нязначнае зніжэнне паліўнай эканамічнасці
пах паліва
Магчымыя сімптомы ненармальнай запраўкі палівам (доўгая запраўка, немагчымасць цалкам націснуць на курок бензапомпы і т. Д.)

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода карэкцыі паліва P2024 могуць уключаць:

Няспраўны датчык тэмпературы пар паліва сістэмы EVAP (ўлоўліванне пароў паліва)
Перашкода / уцечка ў сістэме, з-за якой датчык працуе па-за дапушчальным дыяпазонам (у асноўным P2025)
Абрыў або пашкоджанне джгута правадоў датчыка тэмпературы пароў паліва сістэмы EVAP
Замыканне провада на харчаванне
Празмернае супраціў у ланцугі
Праблема з ECM (модулем кіравання рухавіком)
Праблема з кантактам / раздымам. (карозія, плаўленне, зламаны язычок замка і т. д.)

Як ухіліць непаладкі і выправіць код P2024?

Як згадвалася вышэй, вялікае значэнне мае агульны стан сістэмы EVAP (Evaporative Emissions). Пераканайцеся, што задзейнічаныя кампаненты не забітыя і на пластыкавых трубах няма бачных расколін. Было б нядрэнна знайсці месца, дзе сістэма EVAP атрымлівае свежае атмасфернае паветра, якое ўводзіцца ў сістэму для рэгулявання розніцы ціскаў. У некаторых выпадках большая частка дэталяў, якія выкарыстоўваюцца ў гэтай сістэме, будзе размешчана пад аўтамабілем. Я б парэкамендаваў выкарыстоўваць колавыя пандусы, а не гідраўлічны дамкрат і падстаўкі з-за іх зручнасці і, што найболей важна, пераваг бяспекі.

УВАГА: Будзьце асцярожныя пры адлучэнні / маніпуляцыях з трубамі і шлангамі EVAP. Часта яны могуць выглядаць здаровымі, пакуль вы не паспрабуеце іх адлучыць і не зламаецца заціск ці ўся труба, і зараз вам трэба нешта замяніць / адрамантаваць, каб працягнуць дыягностыку. Будзьце тут вельмі асцярожныя.

Праверыць датчык. На маю вопыту, ECM выкарыстоўвае паказанні напругі ад датчыка тэмпературы пароў паліва EVAP для кантролю тэмпературы. Пры гэтым, хутчэй за ўсё, існуе спецыяльны тэст з высновай кантактаў, які можна выканаць для праверкі функцыянальнасці датчыка.

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P2024?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2024, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.