P20DD Ланцуг датчыка ціску паліва сістэмы нейтралізацыі выхлапных газаў

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг датчыка ціску паліва сістэмы нейтралізацыі выхлапных газаў

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі і ўжываецца да многіх аўтамабілям OBD-II (з 1996 года і навей). Гэта можа ўключаць, але не абмяжоўваецца, аўтамабілі Mercedes Benz, Mitsubishi і т. Д. Нягледзячы на агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Захаваны код P20DD у вашым аўтамабілі з дызельным рухавіком азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў няправільнае напружанне ў ланцугі датчыка ціску паліва для сістэмы нейтралізацыі выхлапных газаў.

Сістэма дадатковай апрацоўкі выхлапных газаў (таксама званая сістэмай выбарчага аднаўлення каталізатара) выкарыстоўваецца для пашырэння магчымасцяў каталітычнай сістэмы выхлапных газаў. Ён можа складацца з аднаго або некалькіх з гэтых элементаў; каталізатар акіслення дызельнага паліва, сажевый фільтр, сістэма ўпырску аднаўляльніка, каталізатар проскока аміяку і уловитель аксіду азоту (NOx).

Сістэма ўпырску аднаўляльніка звычайна складаецца з, сама меней, адной фарсункі аднаўляльніка, бака для захоўвання аднаўляльніка і паліўных магістраляў аднаўляльніка высокага ціску. Электронная помпа высокага ціску звычайна знаходзіцца ў баку ці ў лініі падачы паліва. Датчык ціску паліва EAS дазваляе кантролеру кантраляваць ціск у сістэме пры ўключэнні якая падае помпы. Менавіта ў гэтым ланцугу была выяўлена няспраўнасць пры захаванні кода P20DD.

Сярод іншага, сістэмы нейтралізацыі выхлапных газаў (EAS) адказваюць за ўпырск злучэння аднаўляльніка / выхлапной вадкасці дызельнага рухавіка (DEF) у выхлапныя газы перад сажевым фільтрам, уловителем NOx і / або каталітычным нейтралізатарам праз аўтаматызаванае сховішча вадкасці. і сістэма ўпырску. Дакладна разлічаныя ўпырск DEF павышаюць тэмпературу розных фільтруюць элементаў і дазваляюць ім працаваць больш эфектыўна. Ўвядзенне DEF ў каталітычны сістэму падаўжае тэрмін службы фільтруе элемента і дазваляе знізіць выкіды шкодных выхлапных газаў у атмасферу.

Сістэмы EAS і каталізатары кантралююцца і кантралююцца альбо PCM, альбо аўтаномным кантролерам (які ўзаемадзейнічае з PCM). Кантролер кантралюе ціск у сістэме ўпырску аднаўляльніка, датчыкі O2, NOx і тэмпературы выхлапных газаў (а таксама іншыя ўваходныя дадзеныя), каб вызначыць падыходны час для ўпырску DEF (аднаўляльніка).

Калі PCM выяўляе няправільнае напружанне ў ланцугі для датчыка ціску паліва EAS, код P20DD будзе захаваны, і можа загарэцца індыкатарная лямпа няспраўнасці.

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Захаваны код P20DD варта разглядаць як сур'ёзны і ўстараняць яго як мага хутчэй. Сістэма EAS можа быць пашкоджана ў выніку ўмоў, якія садзейнічалі захаванню кода P20DD.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P20DD могуць уключаць:

Зніжаная прадукцыйнасць рухавіка
Празмерны чорны дым з выхлапных газаў аўтамабіля
Зніжэнне паліўнай эканамічнасці
Іншыя коды, звязаныя з EAS / SCR

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны з'яўлення гэтага кода могуць уключаць:

Няспраўны датчык ціску паліва EAS
Няспраўны паліўны помпа EAS
Абрыў або кароткае замыканне праводкі ў ланцугі датчыка ціску паліва EAS
Дрэнны кантролер EAS / PCM або памылка праграмавання

Якія крокі па ўхіленні непаладак P20DD?

Для дыягностыкі кода P20DD спатрэбяцца дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр (DVOM) і крыніца дыягнастычнай інфармацыі для канкрэтнага аўтамабіля.

Пошук бюлетэня тэхнічнага абслугоўвання (TSB), які адпавядае году выпуску, марцы і мадэлі аўтамабіля; а таксама аб'ём рухавіка, захаваныя коды і выяўленыя сімптомы могуць даць карысную дыягнастычную інфармацыю.

Мне падабаецца пачынаць дыягностыку з візуальнага агляду джгутоў правадоў і раздымаў EAS. Перад тым, як працягнуць, згарэлы або пашкоджаную праводку і / або раздымы неабходна адрамантаваць або замяніць.

Я б працягнуў падключэннем сканэра да дыягнастычнага раз'ём аўтамабіля і атрыманнем ўсіх захаваных кодаў і адпаведных дадзеных стоп-кадра. Запішыце гэтую інфармацыю перад ачысткай кодаў. Выканайце тэст-драйв аўтамабіля, пакуль PCM не пяройдзе ў рэжым гатоўнасці або код не будзе скінуты.

Калі PCM пераходзіць у рэжым гатоўнасці ў гэты час, код з'яўляецца перарывістым, і яго можа быць нашмат складаней дыягнаставаць. Калі гэта так, ўмовы, якія спрыялі захаванню кода, магчыма, павінны пагоршыцца, перш чым можна будзе паставіць дакладны дыягназ.

Калі код скідаецца неадкладна, для выканання наступнага кроку дыягностыкі спатрэбіцца выканаць пошук у крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку, каб атрымаць дыягнастычныя блок-схемы, схемы разводкі кантактаў, віды асабовых паверхняў раздымаў, а таксама працэдуры і спецыфікацыі тэставання кампанентаў.

Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі (падзення напружання) на ўсіх зазямлення сістэмы падачы паліва EAS. Працягнеце тэставанне крыніцы харчавання сістэмы кіравання EAS. Праверце засцерагальнікі пры нагружанай ланцуга, каб пазбегнуць памылковай дыягностыкі.

Калі ўсё засцерагальнікі сістэмы спраўныя, выкарыстоўвайце DVOM для праверкі датчыка ціску паліва EAS і ланцугоў датчыкаў. Калі які-небудзь з гэтых кампанентаў не адпавядае спецыфікацыям вытворцы, падазраюць, што ён няспраўны.

Не забывайце ланцуга зазямлення пры тэставанні падзення напружання

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P20DD?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P20DD, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам.

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.