P2187 Сістэма занадта бедная на халастым ходу (банк 1) DTC

Код няспраўнасці P2187 OBD-II Тэхнічнае апісанне

Сістэма занадта бедная пры простае (банк 1)

Код няспраўнасці P2187 OBD-II паказвае на тое, што бартавы кампутар аўтамабіля выявіў бедную паліўную сумесь на халастым ходу ў шэрагу 1 або шэрагу 2 (бок рухавіка з адпаведным нумарам на цыліндры, калі дастасавальна). Бедная паліўная сумесь азначае лішак паветра і недахоп паліва.

• P2187 – Сістэма занадта збедненая ў рэжыме чакання (шэраг 1) DTC
• P2187 - Сістэма занадта бедная на халастым ходу (банк 1) DTC

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі. Ён лічыцца універсальным, паколькі прымяняецца да ўсіх марак і мадэляў аўтамабіляў (з 1996 года і навей), хоць канкрэтныя этапы рамонту могуць трохі адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі. Мы бачылі гэты код на Hyundai, Dodge і іншых мадэлях.

Гэта сам па сабе неадназначнае код. Гэты код складана ўзламаць без стратэгіі дыягностыкі. Падчас апошніх двух запускаў кампутар кіравання рухавіком выявіў праблему з паліўнай сумессю на халастым ходу.

Падобна, што паліўная сумесь занадта бедная (занадта шмат паветра і нядосыць палівы) на халастым ходу. Калі ў вас 4-цыліндравы рухавік, Bank 1 не мае сэнсу, аднак, калі ў вас 6 ці 8-цыліндравы рухавік, Bank 1 будзе на боку цыліндру нумар адзін. Код P2189 - гэта той жа код, але для банка №2.

Існуе шырокі спіс кампанентаў, якія могуць выклікаць гэты сцэнар. Па большай частцы дыягнастычная працэдура нескладана - проста займае шмат часу, калі толькі яна не правяраецца ў першую чаргу. Стратэгія патрабуе, каб праблемы з кіравальнасцю назіраліся і адзначаліся, затым пачыналіся з найболей часта сустракаемых праблем і прасоваліся далей.

Сімптомы

Пры шырокім дыяпазоне магчымасцяў пералічаныя праблемы могуць як прысутнічаць, так і адсутнічаць. Але тут важна надаваць адмысловую ўвагу назіраным сімптомах і рабіць адзнакі аб тым, якая і калі з'яўляюцца сімптомы для дыягнастычнай стратэгіі.

• Аўтамабіль мае няспраўнасць на халастым ходу
• Цяжка завесці, асабліва калі горача
• Вельмі нерэгулярны халасты ход
• Дадатковыя коды для вызначэння прычыны зыходнага кода P2187
• свісцячым шумы
• Меншыя колькасці турба наддува
• пах паліва

Магчымыя прычыны кода няспраўнасці P2187

Ёсць два шырокія варыянты, якія могуць прывесці да рэгістрацыі кода няспраўнасці P2187 OBD-II. Нешта прапускае паветра ў паліўную сістэму ці нешта абмяжоўвае падачу паліва. Модуль кіравання рухавіком (ECM) выяўляе неідэальную паліўную сумесь і ўключае індыкатар Check Engine на прыборнай панэлі аўтамабіля.

• Няспраўны датчык O2 (пярэдні)
• Няспраўнае ўшчыльненне газавай вечка
• Негерметичная або няшчыльная вечка маслозаливной гарлавіны
• Уцечка паветра ва впускной калектар пасля датчыка масавага расходу паветра з-за самога калектара, адключэнне або расколіна ў вакуумных шлангах, ўцечка ў датчыку MAP, ўцечка ў байпас турбонагнетателя ці ён затрымаўся ў адкрытым стане, шланг ўзмацняльніка тармазоў ці ўцечка ў шлангах сістэмы EVAP.
• Няспраўны датчык MAP
• Клапан прадзьмуху адсорбера СУПБ
• Уцечка паліўнай фарсункі
• Няспраўны рэгулятар ціску паліва
• Уцечкі ў выхлапной сістэме
• Няспраўнасць сістэмы змены фаз газаразмеркавання
• Няспраўны ECM (кампутар кіравання рухавіком)
• Няспраўны падагравальнік O2 (пярэдні)
• Забіт паліўны фільтр
• Паліўны помпа зношваецца і стварае нізкі ціск.
• Няспраўны датчык масавага расходу паветра

Этапы дыягностыкі / рамонту

Ваша стратэгія пошуку гэтай праблемы пачынаецца з тэст-драйву і назіранні за любымі сімптомамі. Наступным крокам будзе выкарыстанне сканэра кодаў (даступны ў любым краме аўтазапчастак) і атрыманне любых дадатковых кодаў.

Кампутар ўсталяваў код P2187, які паказвае, што паліўная сумесь збеднены на халастым ходу. Гэта асноўны код, аднак любы няспраўны кампанент у гэтым цыкле, які можа выклікаць збядненне сумесь, таксама будзе ўсталяваны ў кодзе.

Калі тэст-драйв не выклікае ніякіх сімптомаў, магчыма, гэта не сапраўдны код. Іншымі словамі, паліўная сумесь не бедная, і кампутар або датчык кіслароду адказваюць за ўстаноўку кода.

У кожным аўтамабілі ёсць як мінімум два кіслародных датчыка - адзін перад каталітычным нейтралізатарам і адзін пасля нейтралізатара. Гэтыя датчыкі сігналізуюць колькасць вольнага кіслароду, які застаўся ў выхлапе пасля запальвання, што вызначае суадносіны паліва. Пярэдні датчык у першую чаргу адказвае за сумесь, другі датчык за выхлапам выкарыстоўваецца для параўнання з пярэднім датчыкам, каб вызначыць, ці правільна працуе пераўтваральнік.

Калі прысутнічае грубы халасты ход ці маецца адзін з іншых сімптомаў, спачатку пачніце працэс з найбольш верагоднай прычыны. Альбо ва впускной калектар паступае неизмеренный паветра, альбо адсутнічае ціск паліва:

• Праверце крышку паліўнага бака на наяўнасць расколін, герметычнасць і працаздольнасць.
• Падніміце капот і пераканайцеся, што вечка маслозаливной гарлавіны шчыльна зачынена.
• Калі прысутнічалі дадатковыя коды, пачніце з іх праверкі.
• Шукайце ўцечкі паветра, пачынаючы з датчыка масавага расходу паветра. Праверце шланг або злучэнне паміж датчыкам і впускным калектарам на ўсім шляху да калектара на прадмет расколін або аслабленых злучэнняў. Старанна праверце ўсе вакуумныя шлангі, прымацаваныя да впускному калектару, каб падключыць іх да вакуумнага ўзмацняльніка тормазаў. Праверце шланг да датчыка MAP і ўсе шлангі да турбонагнетателей, калі такі маецца.
• Пры які працуе рухавіку выкарыстоўвайце балончык для чысткі карбюратара і распыліце невялікі туман вакол падставы впускного калектара і там, дзе сустракаюцца дзве паловы, калі ён складаецца з дзвюх частак. Распыліце сродак вакол падставы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў на прадмет уцечак ў калектар. Абароты павялічацца, калі будзе выяўлена ўцечка.
• Праверце герметычнасць клапана PCV і шланга.
• Агледзіце паліўныя фарсункі на прадмет знешніх уцечак паліва.
• Агледзіце рэгулятар ціску паліва, зняўшы вакуумны шланг і страсянуўшы яго, каб праверыць наяўнасць паліва. Калі так, заменіце яго.
• Заглушыце рухавік і ўсталюйце вымяральнік ціску паліва на клапан Шродэра на паліўнай рампы да фарсунак. Запусціце рухавік і адзначце ціск паліва на халастым ходу і яшчэ раз пры 2500 аб / мін. Параўнайце гэтыя лічбы з жаданым ціскам паліва, знойдзеным у Інтэрнэце для вашага аўтамабіля. Калі аб'ём або ціск выходзяць за межы дапушчальнага дыяпазону, заменіце помпа або фільтр.

Астатнія кампаненты павінны быць правераны сэрвісным цэнтрам, у якога ёсць сканер Tech 2 і программатор.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыцы кода P2187

Пры ўхіленні непаладак з кодам P2187 механіку варта асцерагацца наступных распаўсюджаных памылак:

• Пагарджанне ачысткай кода няспраўнасці пасля рамонту
• Пагарджанне праверкай наяўнасці кода P2187

Наколькі сур'ёзны код P2187?

Хоць па-ранейшаму можна кіраваць большасцю транспартных сродкаў, якія рэгіструюць код P2187, важна як мага хутчэй вырашыць асноўныя праблемы. Выкарыстанне непадыходнай паліўнай сумесі можа паўплываць на цэласнасць іншых сістэм і кампанентаў, што прывядзе да вялікіх выдаткаў на рамонт і расчараванні, чым ухіленне праблемы пры яе першым з'яўленні.

Які рамонт можа выправіць код P2187?

Пасля таго, як сертыфікаваны механік пацвердзіць код няспраўнасці P2187, для ўхілення праблемы можа запатрабавацца наступны рамонт:

• Ліквідацыю ўцечак у шлангах, такіх як шлангі сістэмы EVAP або вакуумныя шлангі.
• Устараненне цечы ў выхлапной сістэме
• Замена паліўнага фільтра, паліўнай помпы ці рэгулятара ціску паліва
• Замена коркаў бензабака або маслозаливной гарлавіны
• Замена датчыкаў O2, MAP ці датчыка масавага выдатку паветра

Дадатковыя каментары, якія варта ўлічваць у стаўленні кода P2187

Як і пры дыягностыцы любога іншага кода няспраўнасці OBD-II, гэты працэс можа заняць некаторы час з-за магчымай неабходнасці правядзення некалькіх тэстаў і праверак. Аднак пры ўхіленні непаладак з кодам P2187 гэты час можа быць асабліва доўгім з-за доўгага спісу патэнцыйных вінаватых. Стратэгія выяўлення праблемы складаецца ў тым, каб рухацца ўніз па спісе, пачынаючы з найбольш верагоднай прычыны і спускаючыся да найменш распаўсюджаных прычын.

P2187 Сістэма нахіляецца пры халастым ходзе Банк 1 "VW 1.8 2.0" Як выправіць

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2187?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2187, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.