P2196 Код сігналу датчыка O2 зрушаны / заядае багатым (шэраг 1, датчык 1)

Код няспраўнасці OBD-II - P2196 - Тэхнічнае апісанне

Сігнал датчыка A / F O2 зрушаны / захрасае ва ўзбагачаным стане (блок 1, датчык 1)

Што значыць код няспраўнасці P2196?

Гэты код з'яўляецца агульным кодам трансмісіі. Ён лічыцца універсальным, паколькі прымяняецца да ўсіх марак і мадэляў транспартных сродкаў (з 1996 года і навей), хоць канкрэтныя этапы рамонту могуць трохі адрознівацца ў залежнасці ад мадэлі.

На некаторых аўтамабілях, такіх як Toyota, гэта фактычна ставіцца да датчыкаў A / F, датчыкам суадносін паветра / паліва. Па сутнасці, гэта больш адчувальныя версіі кіслародных датчыкаў.

Модуль кіравання трансмісіяй (PCM) кантралюе суадносіны паветра / паліва ў выхлапе з дапамогай датчыкаў кіслароду (O2) і спрабуе падтрымліваць нармальнае суадносіны паветра / паліва 14.7: 1 праз паліўную сістэму. Кіслародны датчык A / F выдае паказанне напружання, якое выкарыстоўвае PCM. Гэты код няспраўнасці усталёўваецца, калі суадносіны паветра / паліва, счытвальныя PCM, адхіляецца ад 14.7: 1 настолькі, што PCM больш не можа яго выправіць.

Гэты код канкрэтна адносіцца да датчыка паміж рухавіком і каталітычным нейтралізатарам (а не таму, які знаходзіцца за ім). Банк №1 - гэта бок рухавіка, у якой знаходзіцца цыліндр №1.

Заўвага: гэты код няспраўнасці вельмі падобны на P2195, P2197, P2198. Калі ў вас некалькі кодаў DTC, заўсёды выпраўляйце іх у тым парадку, у якім яны з'яўляюцца.

сімптомы

Для гэтага кода няспраўнасці загараецца кантрольная лямпа няспраўнасці (MIL). Могуць быць і іншыя сімптомы.

Прычыны памылкі З2196

Гэты код усталёўваецца, таму што ў камеру згарання ўпырскваецца занадта шмат паліва. Гэта можа быць створана рознымі няўдачамі.

Зламаная дыяфрагма рэгулятара ціску паліва Датчык высокага ціску паліва ECT (тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка) Пашкоджана праводка да ECT Заклінавалая адкрытая паліўная фарсунка або фарсункі PCM (модуль кіравання трансмісіяй)

Магчымыя прычыны кода P2196 ўключаюць:

• Няспраўнасць датчыка кіслароду (O2) або суадносін A / F або награвальніка датчыка
• Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугі датчыка O2 (праводка, паляць)
• Ціск паліва або праблема з паліўнай фарсункай
• няспраўны PCM
• Ўцечкі всасываемого паветра або вакууму ў рухавіку
• Няспраўныя паліўныя фарсункі
• Ціск паліва занадта высокае або занадта нізкае
• Уцечка / няспраўнасць сістэмы PCV
• Няспраўнасць рэле датчыка A / F
• Няспраўнасць датчыка масавага расходу паветра
• Няспраўнасць датчыка ECT
• Абмежаванне плота паветра
• Ціск паліва занадта высокае
• Няспраўнасць датчыка ціску паліва
• Няспраўнасць рэгулятара ціску паліва
• Звярніце ўвагу, што для некаторых аўтамабіляў, у якія былі ўнесены змены, гэты код можа быць выкліканы зменамі (напрыклад, выхлапная сістэма, калектары і т. д.).

Дыягнастычныя крокі і магчымыя рашэнні

Выкарыстоўвайце дыягнастычны прыбор, каб атрымаць паказанні датчыка і кантраляваць значэння кароткатэрміновай і доўгатэрміновай карэкціроўкі паліва, а таксама паказанні датчыка O2 або датчыка суадносін паветра-паліва. Акрамя таго, паглядзіце на дадзеныя стоп-кадра, каб убачыць ўмовы падчас ўстаноўкі кода. Гэта павінна дапамагчы вызначыць, ці правільна працуе датчык O2 AF. Параўнайце са значэннямі вытворцаў.

Калі ў вас няма доступу да дыягнастычнага прыбору, вы можаце выкарыстоўваць мультиметр і праверыць кантакты на раздыме праводкі датчыка O2. Праверце наяўнасць кароткага замыкання на масу, на харчаванне, абрыў ланцуга і т. Д. Параўнайце характарыстыкі са спецыфікацыямі вытворцы.

Візуальна агледзіце праводку і раздымы, вядучыя да датчыка, праверце, ці не паслабленыя Ці раздымы, ці няма пацёртасцяў / пацёртасцяў правадоў, аплаўлены правадоў і т. Д. Пры неабходнасці адрамантуйце.

Візуальна праверце вакуумныя лініі. Вы таксама можаце праверыць на ўцечку вакууму, выкарыстоўваючы прапан або ачышчальнік карбюратара ўздоўж шлангаў пры які працуе рухавіку, калі частата кручэння змяняецца, вы, верагодна, выявілі ўцечку. Будзьце вельмі асцярожныя пры гэтым і трымайце пад рукой вогнетушыцель на выпадак, калі нешта пойдзе не так. Калі ўстаноўлена, што праблема звязана з уцечкай вакууму, было б разумна замяніць усе вакуумныя лініі, калі яны старэюць, становяцца далікатнымі і г.д.

Выкарыстоўвайце лічбавай вольт-омметр (DVOM) для праверкі правільнасці работы іншых згаданых датчыкаў, такіх як MAF, IAT.

Правядзіце выпрабаванне ціску паліва, паспрабуйцце звярнуцца паказанні са спецыфікацыяй вытворцы.

Калі ў вас абмежаваны бюджэт, і ў вас ёсць рухавік толькі з больш чым адным банкам, і праблема толькі ў адным банку, вы можаце памяняць датчык з аднаго банка на іншы, ачысціць код і паглядзець, ці выконваецца код. на іншы бераг. Гэта сведчыць аб тым, што няспраўны сам датчык / награвальнік.

Праверце актуальныя бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага аўтамабіля, у некаторых выпадках PCM можа быць адкалібраваць, каб выправіць гэта (хоць гэта не звычайнае рашэнне). TSB таксама могуць запатрабаваць замены датчыка.

Пры замене датчыкаў кіслароду / AF абавязкова выкарыстоўвайце якасныя. У многіх выпадках датчыкі іншых вытворцаў маюць больш нізкая якасць і не працуюць належным чынам. Мы настойліва раім выкарыстоўваць замену ад вытворцы арыгінальнага абсталявання.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыцы кода P2196

Найбольш распаўсюджаная памылка заключаецца ў замене датчыка O2 пасля прагляду кода і грэбавання выкананнем якіх-небудзь тэстаў, каб пацвердзіць, што O2 сапраўды з'яўляецца няспраўнасцю. Усе збоі, пералічаныя ніжэй, створаць гэты стан з датчыкам O2, і варта выдаткаваць час на выяўленне праблемы.

Апроч хуткай замены датчыка O2, аналагічная праблема ўзнікае, калі тэхнічны адмысловец занадта хутка інтэрпрэтуе дадзеныя сканара. Часцей за ўсё гэта будзе просты дыягназ. Настолькі, што замена часта якія выходзяць з ладу кампанентаў на некаторых аўтамабілях стане звычайнай справай. Ва ўсіх транспартных сродкаў ёсць тое, што тэхнікі завуць няспраўнасцямі шаблону. Калі мы пачынаем распазнаваць гэтыя шаблоны, лёгка забыцца, што іншыя няўдачы могуць стварыць такі код. Калі гэта адбываецца, паспешныя дзеянні прыводзяць да замены няправільных дэталяў, што прыводзіць да павелічэння рахункаў за рамонт ці страце часу для тэхніка.

Наколькі сур'ёзны код P2196?

Самае сур'ёзнае, што можа адбыцца з-за багатага працоўнага стану, - гэта магчымасць узгарання каталітычнага нейтралізатара. Гэта рэдка, але магчыма. Даданне большай колькасці паліва ў каталітычны нейтралізатар аналагічна падкідванню дроў у агонь. Калі гэтая ўмова існуе, ваш індыкатар Check Engine будзе хутка міргаць. Калі вы назіраеце, як міргае індыкатар Check Engine, вы рызыкуеце загарэцца каталітычным нейтралізатарам.

Калі ваш індыкатар Check Engine гарыць увесь час і не міргае, то гэты код гэтак жа сур'ёзны, як і тое, наколькі дрэнна працуе ваш аўтамабіль. У горшым выпадку гэта будзе працаваць вельмі грубіянска і відавочна. У лепшым выпадку вы сутыкнецеся з дрэнным выдаткам паліва.

Які рамонт можа выправіць код P2196?

• замена рэгулятара ціску паліва
• Замена датчыка масавага расходу паветра (MAF)
• Замена датчыка ECT (тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка)
• Рамонт пашкоджанай праводкі да ECT
• Заменіце якая працякае або заклінавала паліўную фарсунку або фарсункі.
• Замена датчыка О2
• Настройцеся. Замяніце свечы запальвання , свячныя правады, каўпачок і ротар , блок шпулек або правады запальвання.

Дадатковыя каментарыі для разгляду адносна кода P2196

Распаўсюджанай памылкай з'яўляецца здагадка, што багатая сумесь з'яўляецца вынікам упырску занадта вялікай колькасці паліва ў рухавік. Больш дакладная развага складаецца ў тым, што палівы занадта шмат па стаўленні да паветра. Адгэтуль і тэрмін суадносіны паветра-паліва. Кожны раз, дыягнастуючы такі код, вельмі важна заўсёды ўлічваць гэта. Вельмі часта бывае дрэнны кампанент запальвання ці адсутнасць іскры ў цыліндры, але PCM па-ранейшаму падае каманду на падачу паліва ў фарсунку. Гэта прывядзе да траплення незгарэлага паліва ў выхлапную трубу. Цяпер суадносіны паміж кіслародам і палівам у выхлапной сістэме змянілася, і O2 інтэрпрэтуе гэта як меншая колькасць кіслароду, якое PCM інтэрпрэтуе як большую колькасць паліва. Калі датчык O2 выяўляе больш кіслароду ў выхлапных газах, PCM інтэрпрэтуе гэта як недастатковая колькасць паліва ці беднае паліва.

Як выправіць код рухавіка P2196 за 5 хвіліны [4 метаду DIY / усяго $8.78]

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2196?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2196, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.