P2213 Ланцуг датчыка NOx, шэраг 2

P2213 Ланцуг датчыка NOx, шэраг 2

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Ланцуг датчыка NOx, шэраг 2

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC), які звычайна прымяняецца да аўтамабіляў OBD-II. Гэта можа ўключаць, апроч іншага, аўтамабілі Ford, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, Chevrolet, GMC, Dodge, Ram, Sprinter і г.д. канфігурацыя сілавога агрэгата.

Наогул кажучы, дызельныя рухавікі вырабляюць больш выкідаў цвёрдых часціц (ТЧ) і аксіду азоту (NOx), чым бензінавыя / бензінавыя рухавікі.

Па меры развіцця транспартных сродкаў, мяняюцца і стандарты выкідаў выхлапных газаў большасці дзяржаўных / правінцыйных законаў. У нашы дні інжынеры распрацоўваюць спосабы зніжэння выкідаў у атмасферу ў большасці транспартных сродкаў для захавання і / або перавышэння патрабаванняў заканадаўства, якія тычацца выкідаў.

ECM (модуль кіравання рухавіком) кантралюе незлічоную колькасць датчыкаў у любы момант часу, каб падтрымліваць эфектыўнасць, надзейнасць і працаздольнасць вашага рухавіка. Ён не толькі робіць усё гэта, але і актыўна кантралюе выкіды і сочыць за тым, каб выкінуць як мага менш гэтых вуглевадародаў у атмасферу. Кантролер ЭСУД выкарыстоўвае датчык NOx для кантролю ўзроўню аксіду азоту ў выхлапных газах, каб атрымаць уяўленне аб выкідах вуглевадародаў. NOx - адзін з асноўных ТЧ, якія вырабляюцца дызельнымі рухавікамі. Кантролер ЭСУД актыўна кантралюе гэты датчык і якая адпавядае выявай рэгулюе сістэму.

Выхлап дызельнага рухавіка адна з самых брудных частак аўтамабіля, так што майце гэта на ўвазе. Сажа, якая ўтвараецца ў выхлапе дызельнага аўтамабіля, можа, калі не сказаць лепш, спякаць датчыкі і перамыкачы ў выхлапе, у залежнасці ад іх месцазнаходжання. Гэта не мела б вялікага значэння, калі б сажа не валодала гэтай адметнай асаблівасцю. Калі датчык не вольны ад смецця, магчыма, ён не зможа правільна вымераць значэння, якія ECM (модуль кіравання рухавіком) актыўна патрабуе для наладкі вашай сістэмы EVAP (выпарныя выкіды) у адпаведнасці з пэўнымі федэральнымі / дзяржаўнымі / правінцыйнымі законамі. Часам пры пераходзе ад штата да штата, дзе нормы выкідаў адрозніваюцца, часам выкарыстоўваюцца датчыкі другаснага рынка, каб адпавядаць мясцовым стандартам выкідаў.

Кантролер ЭСУД актывуе P2213 і звязаныя коды (P2214, P2215, P2216 і P2217) пры выяўленні няспраўнасці ў датчыках NOx або іх ланцугах. Мой досвед працы з гэтым кодам абмежаваны, але я мяркую, што ў большасці выпадкаў гэта будзе механічная праблема. Асабліва з улікам згаданых раней умоў датчыка.

Код P2213 усталёўваецца, калі ECM выяўляе няспраўнасць у датчыку або ланцугі NOx банка №2.

УВАГА: «Банк 2» паказвае на тое, на якой «баку» размешчаны датчык ў выхлапной сістэме. Звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні для ўдакладнення дэталяў з гэтай нагоды. Гэта асноўны рэсурс, з дапамогай якога вы можаце вызначыць, з якім з магчымага мноства датчыкаў вы маеце справу. Яны выкарыстоўваюць аналагічныя адрозненні з датчыкамі O2 (таксама вядомага як кісларод).

Прыклад датчыка NOx (у дадзеным выпадку для аўтамабіляў GM):

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Я б сказаў, што ў большасці выпадкаў коды, звязаныя з выкідамі, будуць даволі нізкімі па шкале сур'ёзнасці. Асабліва ў параўнанні з некаторымі магчымымі небяспекамі ў іншых сістэмах транспартнага сродку, такіх як рулявое кіраванне, падвеска, тормазы і т. Д. Справа ў тым, што калі ў вас ёсць вялікая рыба, якую трэба смажыць, так бы мовіць, вы можаце адкласці гэта на другі план. Тым не менш, любую электрычную няспраўнасць варта неадкладна ўстараняць.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P2213 могуць уключаць:

• Павышаныя выкіды вуглевадародаў
• Гарыць індыкатар рухавіка Check
• Неадпаведная эканомія паліва
• Няўстойлівы халасты ход
• празмерны дым

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода карэкцыі паліва P2213 могуць уключаць:

• Няспраўны або пашкоджаны датчык NOx
• Брудны датчык датчыка
• пашкоджаная праводка
• Ўнутраная праблема ECM
• Праблема з раздымам

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P2213?

Агледзіце датчык і паляць. Часам элементы, якім мы падвяргаецца нашы аўтамабілі, з'яўляюцца самай прычынай вашай віны. Я бачыў такія датчыкі, якія здымаюць камяні, бардзюры, снег і лёд, таму пераканайцеся, што датчык не пашкоджаны і добра выглядае. Майце на ўвазе, што некаторыя з гэтых джгутоў могуць быць пракладзены ў непасрэднай блізкасці ад выхлапной трубы, таму існуе верагоднасць абгаранне / аплаўлены правадоў і ўзнікнення разнастайных праблем.

САВЕТ: Дайце рухавіку астыць перад працай побач з выхлапной сістэмай.

Ачысціце датчык. Пераканайцеся, што вы ведаеце, што любы датчык, усталяваны ў выхлапе, праходзіць незлічоныя цыклы нагрэву і астуджэнні. Такім чынам, яны пашыраюцца і сціскаюцца настолькі, што часам заядаюць «пробку» датчыка (разьбовае адтуліну) на выхлапе.

У гэтым выпадку вам можа спатрэбіцца нагрэць разьбу, а НЕ непасрэдна на датчыку, вы рызыкуеце пашкодзіць датчык NOx такім чынам. Калі вы ніколі не ўжывалі цяпло для палягчэння адрыву гаек або балтоў, я б параіў не пачынаць з гэтага. Пры гэтым, калі ў вас ёсць якія-небудзь сумневы ў сваіх навыках / здольнасцях, вы заўсёды павінны прыносіць свой аўтамабіль на аўтарытэтны станцыю абслугоўвання.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P2213?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2213, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.