P222B Датчык бараметрычнага ціску B: дыяпазон / працоўныя характарыстыкі

P222B Датчык бараметрычнага ціску B: дыяпазон / працоўныя характарыстыкі

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Датчык бараметрычнага ціску B: дыяпазон / працоўныя характарыстыкі

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці трансмісіі (DTC), які звычайна прымяняецца да аўтамабіляў OBD-II. Закранутыя аўтамабілі могуць ўключаць, але не абмяжоўваюцца імі, Chevy, Mazda, Volvo, Acura, Honda, BMW, Isuzu, Mercedes Benz, Cadillac, Hyundai, Saab, Ford, GMC і т. Д. Хоць агульныя, дакладныя этапы рамонту могуць вар'іравацца ў залежнасці ад года. , Марка, мадэль і камплектацыя сілавога агрэгата.

Большасць блокаў кіравання рухавіком (ECM) належаць на рознае колькасць вымярэнняў, каб сапраўды забяспечыць рухавіку аптымальнае суадносіны паветра-паліва. «Аптымальнае» суадносіны паветра / паліва называецца «стехиометрической» сумессю: 14.7 частак паветра на адну частку паліва. Некаторыя з значэнняў, якія кантралюе кантролер ЭСУД, каб падтрымліваць стехиометрическую паліўную сумесь, наколькі гэта магчыма, але не абмяжоўваюцца імі: струмень паветра, тэмпература астуджальнай вадкасці, частата кручэння рухавіка, патрэба ў нагрузцы, тэмпература атмасферы і т. Д. некаторыя сістэмы кіравання рухавіком больш спадзяюцца на впускной і атмасфернае паветра. ціску для аптымізацыі сумесі.

Не кажучы ўжо пра тое, што гэтыя сістэмы выкарыстоўваюць менш датчыкаў для дасягнення аналагічных вынікаў, што да кіравання палівам / эфектыўнасці ў любым выпадку. Звычайна датчыкі BAP (бараметрычнага ціску паветра) выкарыстоўваюцца, калі таксама прысутнічаюць датчыкі MAP (абсалютны ціск у калектары). BAP выкарыстоўваецца для вымярэння атмасфернага ціску. Гэта значэнне з'яўляецца неад'емнай часткай для вызначэння паліўных сумесяў, паколькі блоку кіравання рухавіком неабходна параўноўваць атмасферны ціск з ціскам ва впускным калектары, каб сапраўды адрэгуляваць паліўную сумесь у адпаведнасці з запатрабаваннямі кіроўцы пры ваджэнні. Вышыня - важны фактар, які варта ўлічваць пры дыягностыцы БАТ. У залежнасці ад вашага месцазнаходжання вашыя сімптомы могуць актыўна пагаршацца ці паляпшацца, асабліва калі вы часта падарожнічаеце па горных раёнах.

Калі літара ўключана ў апісанне кода няспраўнасці OBD2 (у дадзеным выпадку «B»), у большасці выпадкаў яна будзе паказваць на нешта канкрэтнае (напрыклад, розныя банкі, датчыкі, схемы, раздымы і т. Д.) У сістэме, у якой вы знаходзіцеся. працуючы ўнутры. У дадзеным выпадку я б сказаў, каб вызначыць, з якім датчыкам вы працуеце. Часта будзе некалькі бараметрычнага датчыкаў для забеспячэння дакладных паказанняў. Акрамя таго, карэляцыя паміж датчыкамі для дапамогі ў кіраванні палівам, не кажучы ўжо пра тое, што гэта дапамагае знаходзіць няспраўнасці ў датчыках ці ланцугах. З улікам усяго вышэйсказанага звярніцеся да кіраўніцтва па абслугоўванні для атрымання канкрэтных звестак пра спецыфікацыях літар для вашага канкрэтнага аўтамабіля.

P222B усталёўваецца кантролерам ЭСУД, калі ён выяўляе, што датчык бараметрычнага ціску (BAP) «B» або яго ланцуг (і) працуюць, але не ў межах электрычных дыяпазонаў, альбо працуюць ненармальна або неэфектыўна.

Датчык бараметрычнага ціску:

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Ступень сур'ёзнасці тут будзе ўмерана высокай. Чытаючы гэта, неабходна праяўляць пэўную хуткасьць, каб падтрымліваць эфектыўную працу рухавіка. Кожны раз, калі няспраўнасць можа напрамую паўплываць на вельмі важныя значэння, такія як суадносіны паветра / паліва, і актыўна прысутнічае, вы не павінны кіраваць сваім аўтамабілем, каб прадухіліць пашкоджанне рухавіка. Пры гэтым, калі вы кіравалі транспартным сродкам пасля таго, як няспраўнасць была актыўная, не турбуйцеся занадта моцна, з вамі, верагодна, усё ў парадку. Вялікі выснову: калі пакінуць гэтую няспраўнасць без увагі, у будучыні яна можа прывесці да дарагога ўнутранага пашкоджання рухавіка.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P222B могуць уключаць:

• Недастатковая магутнасць і прадукцыйнасць рухавіка (або абмежаваныя)
• Пропускі запальвання ў рухавіку
• Ненармальны шум рухавіка
• пах паліва
• Зніжэнне эканоміі паліва
• Зніжаная адчувальнасць дросельнай засланкі

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода P222B могуць уключаць:

• Няспраўны або пашкоджаны датчык BAP (атмасфернага ціску)
• Няспраўны або пашкоджаны электрычны раз'ём
• Праблема з праводкай (напрыклад, абрыў, кароткае замыканне, карозія)
• Кароткае замыканне (ўнутранае або механічнае)
• Слабое электрычнае злучэнне
• цеплавое пашкоджанне
• Механічная няспраўнасць, якая выклікае змяненне паказанняў BAP
• Праблема з ECM (модулем кіравання рухавіком)

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P222B?

Базавы крок # 1

Знайдзіце датчык BAP (бараметрычнага ціску паветра) на вашым пэўным аўтамабілі. На маю вопыту, размяшчэнне гэтых датчыкаў значна адрозніваецца, таму выбар правільнага датчыка павінен мець першараднае значэнне. Пасля выяўлення агледзіце датчык BAP на прадмет якіх-небудзь фізічных пашкоджанняў. Магчымыя праблемы могуць залежаць ад месцазнаходжання, таму прыміце да ўвагі атачэнне датчыка (напрыклад, ўчасткі з высокай тэмпературай, вібрацыі рухавіка, уздзеянне элементаў / дарожнага смецця і т. Д.).

Базавы крок # 2

Пераканайцеся, што раз'ём на самай датчыку усталяваны правільна, каб забяспечыць добрае электрычнае злучэнне. Калі датчык размешчаны на рухавіку, ён можа падвяргацца вібрацыям, якія могуць прывесці да расхіствання злучэнняў або іх фізічнаму пашкоджання.

ЗАЎВАГА. Не забудзьцеся адключыць акумулятар перад адключэннем любых датчыкаў. У залежнасці ад транспартнага сродку / сістэмы / датчыка вы можаце выклікаць пашкоджанне электрычных усплёскаў, калі вы забудзеце гэты крок. Тым не менш, калі вы адчуваеце сябе тут некамфортна ці ў вас абмежаваныя фундаментальныя веды ў галіне электрыкі, я б парэкамендаваў вам буксіраваць / адвезці свой аўтамабіль у вядомую рамонтную майстэрню.

Базавы крок # 3

Што-небудзь замінае датчыку? Гэта магло быць прычынай ілжывых паказанняў атмасфернага ціску. Дакладныя паказанні з'яўляюцца неад'емнай часткай аптымальнай працы рухавіка ў гэтых сістэмах кіравання падачай паліва.

Базавы крок # 4

Выкарыстоўваючы мультиметр і узброіўшыся патрабаванымі электрычнымі значэннямі для датчыка бараметрычнага ціску паветра. Вам трэба будзе адлучыць раздым ад самага датчыка, каб атрымаць доступ да кантактаў. Як толькі вы ўбачыце кантакты, прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцы па дыягностыцы з жаданымі значэннямі і параўнайце іх. Усё, што выходзіць за межы ўказанага дыяпазону, будзе паказваць на няспраўны датчык. Заменіце яго, вынікаючы належным працэдурах паўторнага рамонту.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P222B?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P222B, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.