P2275 Сігнал датчыка O2 зрушаны / затрымаўся ў багатай сумесі, банк 1, датчык 3

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Сігнал датчыка O2 зрушаны / затрымаўся ў багатай сумесі, банк 1, датчык 3

Што гэта значыць?

Гэта агульны код трансмісіі, што азначае, што ён распаўсюджваецца на ўсе аўтамабілі з OBD-II, пачынаючы з 1996 года. Аўтамабільныя маркі могуць ўключаць, апроч іншага, VW, Honda, Dodge, Hyundai, Ford, GMC, Acura і т. Д. Аднак канкрэтныя дзеянні па ліквідацыі непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад аўтамабіля.

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) P2275 ставіцца да датчыка O2 (кісларод) посткаталитического нейтралізатара на шэрагу №1, датчыку №3. Гэты датчык post-cat выкарыстоўваецца для кантролю эфектыўнасці каталітычнага нейтралізатара. Праца пераўтваральніка заключаецца ў скарачэнні выкідаў з выхлапной трубы. Калі PCM вызначае сігнал ад датчыка O2 як завісанне Rich або зрушанае Rich, усталёўваецца гэты код няспраўнасці.

Код няспраўнасці P2275 ставіцца да другога ніжняга датчыка (пасля другога каталітычнага нейтралізатара), датчыку №3 на шэрагу №1. Банк №1 - гэта бок рухавіка, у якой знаходзіцца цыліндр №1.

Гэты код у асноўным паведамляе вам, што сігнал, што выдаецца канкрэтным датчыкам oyxgen, затрымаўся на багатай сумесі (што азначае занадта мала паветра ў выхлапе).

Тыповы датчык кіслароду O2:

сімптомы

Хутчэй за ўсё, вы не заўважыце ніякіх праблем з кіравальнасцю, бо гэта не датчык №1. Вы заўважыце, што загарэўся індыкатар няспраўнасці (MIL). Аднак у некаторых выпадках рухавік можа працаваць з перабоямі.

магчымыя прычыны

Прычыны з'яўлення гэтага кода няспраўнасці могуць уключаць:

Забруджаны або няспраўны датчык HO2S2 (датчык 3)
Праблема з праводкай / ланцугом датчыка HO2S2
Няправільнае ціск паліва
Няспраўная паліўная фарсунка
Уцечка астуджальнай вадкасці рухавіка
Няспраўны электрамагнітны клапан прадзьмуху
PCM выйшаў з ладу

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Візуальна агледзіце праводку і раздымы на прадмет карозіі, пацёртасці / ізаляцыі / перагіну правадоў, сагнутых / аслабленых кантактаў праводкі, абгарэлых і / або перахрышчаных правадоў. Адрамантуйце або заменіце пры неабходнасці.

Праверце, ці няма уцечак выхлапных газаў або іншых праблем, пры неабходнасці адрамантуйце.

Выкарыстоўваючы лічбавай вольт-омметр (DVOM), усталяваны на ым, праверце раздымы жгута на супраціў. Параўнайце са спецыфікацыямі вытворцы. Пры неабходнасці заменіце або адрамантуйце.

Калі ў вас ёсць доступ да пашыранага дыягнастычнага прыбору, выкарыстоўвайце яго для адсочвання паказанняў датчыка, якія бачыць PCM (рухавік працуе, пры нармальнай працоўнай тэмпературы ў рэжыме замкнёнага контуру). Задні подогреваемый кіслародны датчык (HO2S) звычайна бачыць ваганні напружання паміж 0 і 1 вольт, для гэтага кода няспраўнасці вы, верагодна, ўбачыце, што напружанне «затрымалася» на ўзроўні 1 В. Кручэнне рухавіка павінна выклікаць змену (рэакцыю) напружання датчыка.

Найбольш частымі выпраўленнямі гэтага кода няспраўнасці з'яўляюцца ўцечка адпрацаванага паветра, праблема з праводкай датчыка / праводкі або сам датчык. Калі вы замяняе датчык O2, для дасягнення найлепшых вынікаў купіце датчык OEM (маркі вытворцы).

Калі вы здымаеце кіслародны датчык HO2S, праверце яго на прадмет забруджвання палівам, маторным маслам і астуджальнай вадкасцю.

Іншыя ідэі па пошуку і ліквідацыі няспраўнасцяў: выкарыстоўвайце тэстар ціску паліва, праверце ціск паліва на клапане Шродэра на паліўнай рампы. Параўнайце са спецыфікацыяй вытворцы. Агледзіце электрамагнітны клапан прадзьмуху. Агледзіце паліўныя фарсункі. Агледзіце каналы для астуджальнай вадкасці на прадмет уцечак.

Звязаныя абмеркавання DTC

У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P2275?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2275, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.