P2276 Затрымаўся сігнал датчыка O2, банк 2, датчык 3

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Затрымаўся сігнал датчыка O2, банк 2, датчык 3

Што гэта значыць?

Гэта агульны код трансмісіі, што азначае, што ён распаўсюджваецца на ўсе маркі / мадэлі, пачынаючы з 1996 года і навей. Маркі аўтамабіляў могуць ўключаць, але не абмяжоўваюцца імі, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover і т. Д. Аднак канкрэтныя дзеянні па ліквідацыі непаладак могуць адрознівацца ў залежнасці ад аўтамабіля.

Гэты код няспраўнасці P2276 ставіцца да датчыка O2 (кісларод) посткаталитического нейтралізатара на блоку №1, датчык №3. Гэты датчык post-cat выкарыстоўваецца для кантролю эфектыўнасці каталітычнага нейтралізатара. Праца пераўтваральніка заключаецца ў скарачэнні выкідаў з выхлапной трубы. Калі PCM вызначае сігнал ад датчыка O2 як захраслі бедную або Зрушэнне бедную сумесь, усталёўваецца гэты код няспраўнасці.

Код няспраўнасці P2276 ставіцца да другога ніжняга датчыка (пасля другога каталітычнага нейтралізатара), датчыку №3 на шэрагу №2. Банк №2 - гэта бок рухавіка, на якой няма цыліндру №1.

Гэты код у асноўным паведамляе вам, што сігнал, што выдаецца канкрэтным кіслародным датчыкам, затрымаўся ў збедненай сумесі (што азначае занадта шмат паветра ў выхлапе).

сімптомы

Хутчэй за ўсё, вы не заўважыце ніякіх праблем з кіравальнасцю, бо гэта не датчык №1. Вы заўважыце, што загарэўся індыкатар няспраўнасці (MIL). Аднак у некаторых выпадках рухавік можа працаваць з перабоямі.

магчымыя прычыны

Прычыны з'яўлення гэтага кода няспраўнасці могуць уключаць:

Уцечка выхлапных газаў каля датчыка O2
Забруджаны або няспраўны датчык HO2S2 (датчык 3)
Праблема з праводкай / ланцугом датчыка HO2S2
Свабодная ўстаноўка датчыка HO2S2
Няправільнае ціск паліва
Няспраўная паліўная фарсунка
Уцечка астуджальнай вадкасці рухавіка
Няспраўны электрамагнітны клапан прадзьмуху
PCM выйшаў з ладу

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Візуальна агледзіце праводку і раздымы на прадмет карозіі, пацёртасці / ізаляцыі / перагіну правадоў, сагнутых / аслабленых кантактаў правадоў, абгарэлых і / або перахрышчаных правадоў. Адрамантуйце або заменіце пры неабходнасці. Было б нядрэнна візуальна праверыць праводку ўсіх датчыкаў.

Праверыць на ўцечкі выхлапных газаў, пры неабходнасці адрамантаваць.

Выкарыстоўваючы лічбавай вальтметр (DVOM), усталяваны на ым, праверце раз'ём (ы) жгута на супраціў. Параўнайце са спецыфікацыямі вытворцы. Пры неабходнасці заменіце або адрамантуйце.

Калі ў вас ёсць доступ да пашыранага дыягнастычнага прыбору, выкарыстоўвайце яго для адсочвання паказанняў датчыка, якія бачыць PCM (рухавік працуе, пры нармальнай працоўнай тэмпературы ў рэжыме замкнёнага контуру). Назірайце за паказаннямі датчыка 2 банка 3. Задні подогреваемый кіслародны датчык (HO2S) звычайна бачыць ваганні напружання паміж 0 і 1 вольт, для гэтага кода няспраўнасці вы, верагодна, ўбачыце, што напружанне «затрымалася» на ўзроўні 0 В. Кручэнне рухавіка павінна выклікаць змену (рэакцыю) напружання датчыка.

Найбольш частымі выпраўленнямі гэтага кода няспраўнасці з'яўляюцца ўцечка адпрацаванага паветра, праблема з праводкай датчыка / праводкі або сам датчык. Калі вы замяняе датчык O2, для дасягнення найлепшых вынікаў купіце датчык OEM (маркі вытворцы).

Калі вы здымаеце кіслародны датчык HO2S, праверце яго на прадмет забруджвання палівам, маторным маслам і астуджальнай вадкасцю.

Іншыя ідэі па пошуку і ліквідацыі няспраўнасцяў: выкарыстоўвайце тэстар ціску паліва, праверце ціск паліва на клапане Шродэра на паліўнай рампы. Параўнайце са спецыфікацыяй вытворцы. Агледзіце электрамагнітны клапан прадзьмуху. Агледзіце паліўныя фарсункі. Агледзіце каналы для астуджальнай вадкасці на прадмет уцечак.

Могуць існаваць бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB), якія адносяцца да вашай марцы і мадэлі і якія адносяцца да гэтага коду няспраўнасці, звярніцеся ў сэрвісны аддзел вашага дылерскага цэнтра або анлайн-крыніца, каб знайсці любыя канкрэтныя TSB, якія адносяцца да вашага аўтамабілю.

Звязаныя абмеркавання DTC

02 патрабуецца датчык 265 міль тэст-драйв Jaguar P2276-00Добры дзень, у мяне Jaguar F-Type R 2016 года выпуску. Я аднёс яго да дылера, каб праверыць святло рухавіка, новыя шыны, выраўноўванне пярэдняй часткі і шум вентылятара. Код 02 быў P2276-00. Яны замянілі яго і зрабілі двухдзённы тэст-драйв (2 штата). Я прачытаў тут працэдуру праверкі. Падобна на тое, хвілін 2 ...

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2276?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2276, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.