P2426 Нізкі паказчык ланцугу кіравання клапанам астуджэння сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў

P2426 Нізкі паказчык ланцугу кіравання клапанам астуджэння сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Нізкі ўзровень сігналу ў ланцугі кіравання клапанам астуджэння сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў

Што гэта значыць?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі і ўжываецца да многіх аўтамабілям OBD-II (з 1996 года і навей). Гэта можа ўключаць, але не абмяжоўваецца, аўтамабілі VW, Nissan, Audi, Ford і т. Д. Нягледзячы на ​​агульны характар, дакладныя этапы рамонту могуць вар'іравацца ў залежнасці ад года выпуску, маркі, мадэлі і канфігурацыі трансмісіі.

Захаваны код P2426 азначае, што модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў недастатковую ступень напругі ў ланцугі кіравання клапанам астуджэння рэцыркуляцыі выхлапных газаў (EGR). Сістэмы астуджэння EGR выкарыстоўваюцца толькі ў дызельных рухавіках.

Сістэма рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў прызначана для дастаўкі часткі інэртных выхлапных газаў назад у сістэму ўпускаючы рухавіка, дзе яна замяняе багаты кіслародам чыстае паветра. Замена адпрацаваных выхлапных газаў паветрам, багатым кіслародам, прыводзіць да памяншэння колькасці часціц аксіду азоту (NOx). NOx рэгулюецца федэральным заканадаўствам і з'яўляецца адным са складальнікаў азонаразбуральных выкідаў выхлапных газаў.

Сістэмы астуджэння EGR выкарыстоўваюцца для зніжэння тэмпературы газаў EGR да таго, як яны патрапяць у сістэму ўпускаючы паветра рухавіка. Сістэма астуджэння EGR працуе як радыятар або стрыжань награвальніка. Астуджальная вадкасць рухавіка герметызаваная ўнутры зоны з оребреніем, якая размешчана так, што праз яе могуць праходзіць газы сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў. Часам таксама выкарыстоўваецца астуджальны вентылятар. Клапан астуджэння EGR з электронным кіраваннем рэгулюе паток астуджальнай вадкасці рухавіка да ахаладжальнік EGR пры пэўных умовах.

PCM выкарыстоўвае ўваходныя сігналы ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка (ECT) і датчыка / датчыкаў тэмпературы ахаладжальніка EGR, каб вызначыць, калі і ў якой ступені клапан астуджэння EGR адкрываецца або зачыняецца ў любы момант часу. PCM кантралюе напружанне сістэмы кіравання клапанам астуджэння EGR пры кожным уключэнні ключа.

Датчыкі тэмпературы ахаладжальніка сістэмы рэцыркуляцыі ОГ і рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў паведамляюць PCM пра змены ў радыятары рэцыркуляцыі ОГ і тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка. PCM параўноўвае гэтыя ўваходныя сігналы, каб вылічыць, ці працуе сістэма астуджэння EGR належным чынам. Датчыкі тэмпературы сістэмы рэцыркуляцыі ОГ звычайна размешчаны побач з клапанам рэцыркуляцыі ОГ, а сэнсары ЕСТ звычайна размешчаны ў вадзяной кашулі галоўкі цыліндраў або вадзяной кашулі впускного калектара.

Калі напружанне сістэмы кіравання клапанам астуджэння EGR занадта нізкае, ніжэй нармальнага дыяпазону запраграмаваных параметраў або калі ўваходныя сігналы ад датчыка / датчыкаў тэмпературы EGR не падобныя на сігналы датчыка ECT, будзе захаваны P2426 і няспраўнасць кантрольная лямпа можа гарэць.

Клапан рэцыркуляцыі ОГ з'яўляецца часткай сістэмы рэцыркуляцыі ОГ:

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

Захаваны код P2426 ставіцца да сістэмы рэцыркуляцыі выхлапных газаў. Яго не варта адносіць да катэгорыі цяжкіх.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы кода няспраўнасці P2426 могуць уключаць:

• Ніякіх сімптомаў (акрамя захоўвання кода)
• Падвышаная тэмпература цыліндру
• Зніжаная паліўная эфектыўнасць
• Коды датчыкаў тэмпературы выхлапных газаў
• Коды датчыкаў тэмпературы рухавіка

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны з'яўлення гэтага кода могуць уключаць:

• Абрыў або кароткае замыканне ў праводцы або раздымах кіравання клапанам астуджэння сістэмы рэцыркуляцыі ОГ
• Нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці рухавіка
• Няспраўны датчык / с тэмпературы сістэмы рэцыркуляцыі ОГ
• Забіт ахаладжальнік сістэмы рэцыркуляцыі ОГ
• перагрэў рухавіка
• Няспраўны астуджальны вентылятар сістэмы рэцыркуляцыі ОГ

Якія некаторыя крокі па ліквідацыі непаладак P2426?

Перад працягам працы сістэму астуджэння рухавіка варта запоўніць да належнага ўзроўню адпаведнай астуджальнай вадкасцю. Калі ёсць ўцечкі астуджальнай вадкасці рухавіка або рухавік пераграваецца, яго неабходна адрамантаваць, перш чым працягнуць дыягностыку захаванага P2426.

Дыягнастычны сканер, лічбавы вольт / омметр, крыніца інфармацыі аб транспартным сродку і інфрачырвоны тэрмометр (з лазернай указкай) - вось некаторыя з інструментаў, якія я б выкарыстоўваў для дыягностыкі P2426.

Я мог бы пачаць з візуальнага агляду джгутоў правадоў і раздымаў, звязаных з датчыкам тэмпературы EGR і датчыкам ECT. Джгуты, якія знаходзяцца ў непасрэднай блізкасці ад гарачых выхлапных труб і калектараў, павінны быць старанна правераныя.

Падключыце сканер да дыягнастычнага порту аўтамабіля і атрымаеце ўсе захаваныя коды і адпаведныя дадзеныя стоп-кадра. Перш чым ачысціць коды і правесці тэст-драйв аўтамабіля, я хацеў бы запісаць гэтую інфармацыю на выпадак, калі апынецца, што гэта перарывісты код.

У гэты час адбудзецца адно з двух: альбо PCM пяройдзе ў рэжым гатоўнасці (без захаваных кодаў), альбо P2426 будзе скінуты.

Калі PCM больш пераходзіць у стан гатоўнасці, P2426 працуе не стабільна, і яго будзе цяжэй дыягнаставаць. У многіх выпадках стан павінна пагоршыцца, перш чым можна будзе паставіць дакладны дыягназ.

Калі P2426 скінуты, выкарыстоўвайце струмень дадзеных сканэра, каб назіраць дадзеныя датчыка тэмпературы EGR і дадзеныя датчыка ECT. Звужэнне патоку дадзеных сканэра да ўключэння толькі неабходнай інфармацыі прывядзе да больш хуткага адказу дадзеных. Калі сканер паказвае, што тэмпература EGR і ECT знаходзяцца ў межах дапушчальных параметраў, падазраюць няспраўны PCM або памылку праграмавання PCM. Гэта ваш найменш верагодны сцэнар.

Калі дадзеныя датчыка тэмпературы сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў або дадзеныя датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці нестабільныя або не адпавядаюць патрабаваным параметрах, праверце адпаведны датчык / датчыкі, вынікаючы працэдурах тэставання і спецыфікацыям, названым у вашым крыніцы інфармацыі аб транспартным сродку. Датчыкі, якія не адпавядаюць спецыфікацыям вытворцы, павінны лічыцца дэфектнымі.

Выкарыстоўвайце DVOM для праверкі ланцугу кіравання клапанам астуджэння EGR, калі датчыкі працуюць належным чынам. Не забудзьцеся адключыць усе звязаныя кантралёры перад тэставаннем. Пры неабходнасці адрамантуйце або заменіце растуленыя або закороченные ланцуга.

Калі ўсё ланцуга датчыка кіравання клапанам астуджэння рэцыркуляцыі ОГ не пашкоджаны, выкарыстоўвайце інфрачырвоны тэрмометр для праверкі тэмпературы выхлапных газаў на ўваходзе ахаладжальніка (клапана) рэцыркуляцыі ОГ і на выхадзе ахаладжальніка рэцыркуляцыі ОГ (пры які працуе рухавіку і пры нармальнай рабочай тэмпературы). Параўнайце атрыманыя вынікі са спецыфікацыямі вытворцы і пры неабходнасці заменіце няспраўныя кампаненты сістэмы астуджэння EGR.

• Ўстаноўка пасляпродажнага абслугоўвання і высокаэфектыўных кампанентаў сістэмы рэцыркуляцыі ОГ можа прывесці да захоўвання P2426.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P2426?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2426, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.