P2454 Датчык ціску сажавага фільтра дызельнага рухавіка, нізкі ўзровень сігналу

Код няспраўнасці OBD-II - P2454 - Тэхнічнае апісанне

P2454 – Нізкі ўзровень сігналу ў ланцугі датчыка ціску сажавога фільтра A

Што значыць код няспраўнасці P2454?

Гэты дыягнастычны код няспраўнасці (DTC) з'яўляецца агульным кодам трансмісіі, што азначае, што ён ужываецца да ўсіх аўтамабіляў з 1996 года выпуску (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW і т. Д.). Нягледзячы на ​​агульны характар, канкрэтныя крокі па рамонце могуць адрознівацца ў залежнасці ад маркі / мадэлі.

Я выявіў, што пры захаванні кода P2454 модуль кіравання трансмісіяй (PCM) выявіў уваходны сігнал нізкай напругі ад ланцуга датчыка ціску сажавага фільтра (DPF), якому прысвоена пазначэнне A. Толькі аўтамабілі, абсталяваныя дызельныя рухавікі павінны мець гэты код.

Распрацаваныя для выдалення дзевяноста працэнтаў часціц вугляроду (сажы) з выхлапных газаў дызельных рухавікоў, сістэмы DPF хутка становяцца нормай у транспартных сродках з дызельнымі рухавікамі. Дызельныя рухавікі (асабліва пры моцным паскарэнні) вылучаюць густы чорны дым з выхлапных газаў. Яго можна аднесці да сажы. DPF звычайна нагадвае глушыцель або каталітычны нейтралізатар, усталяваны ў сталёвым корпусе і размешчаны перад каталітычным нейтралізатарам (і / або пасткай NOx). Па сваёй канструкцыі буйныя часціцы сажы затрымоўваюцца ў элеменце DPF, у той час як драбнейшыя часціцы (і іншыя злучэнні выхлапных газаў) могуць праходзіць праз яго.

Некалькі элементарных злучэнняў у цяперашні час выкарыстоўваюцца для ўлоўлівання буйных часціц сажы, якія выдаткоўваюцца выхлапнымі газамі дызельных рухавікоў. Яны могуць уключаць: папяровыя валокны, металічныя валокны, керамічныя валокны, сіліконавыя сценавыя валокны і сценавыя валокны кардыерыту. Кардыерыт на керамічнай аснове з'яўляецца найболей распаўсюджаным тыпам валакна, выкарыстоўваным у DPF-фільтрах. Кардыярыт валодае выдатнымі фільтрацыйнымі характарыстыкамі і недарагім у вытворчасці. Аднак вядома, што кардыерыт мае праблемы з перагрэвам пры больш высокіх тэмпературах, што робіць яго ўразлівым для няспраўнасцяў у транспартных сродках, абсталяваных пасіўнымі сістэмамі сажавага фільтра.

У аснове любога DPF ляжыць які фільтруе элемент. Паміж валокнамі затрымоўваюцца буйныя часціцы сажы, бо выхлапныя газы рухавіка праходзяць. Па меры назапашвання буйных часціц сажы ціск выхлапных газаў павялічваецца. Пасля таго, як ціск выхлапных газаў дасягне запраграмаванага ўзроўня, які фільтруе элемент неабходна рэгенераваць. Рэгенерацыя дазваляе выхлапным газам працягваць праходзіць праз DPF і падтрымліваць правільны ўзровень выхлапнога ціску.

Актыўныя сістэмы DPF рэгенеруюцца аўтаматычна. У гэтым тыпе сістэмы PCM запраграмаваны на ўпырскванне хімікатаў (уключаючы, апроч іншага, дызельнае паліва і вадкасць для выхлапных газаў) у DPF праз запраграмаваныя інтэрвалы. Гэты ўпырск з электронным кіраваннем выклікае падвышэнне тэмпературы выхлапных газаў, дазваляючы захопленым часціцам сажы згарэць і вызваліцца ў выглядзе іёнаў азоту і кіслароду.

Пасіўныя сістэмы DPF аналагічныя (тэарэтычна), але патрабуюць некаторага ўводу ад аператара. Пасля запуску працэдура рэгенерацыі можа заняць некалькі гадзін. Некаторым аўтамабілям патрабуецца кваліфікаваная рамонтная майстэрня для працэсу рэгенерацыі. Іншыя мадэлі сканструяваны такім чынам, што DPF неабходна здымаць з аўтамабіля і абслугоўваць з дапамогай спецыяльнай машыны, якая завяршае працэс і выдаляе часціцы сажы.

Пасля таго, як часціцы сажы будуць выдалены ў дастатковай ступені, DPF лічыцца рэгенераваным. Пасля рэгенерацыі супрацьціск выхлапных газаў павінна вярнуцца да прымальнага ўзроўню.

Датчык ціску DPF звычайна усталёўваецца ў маторным адсеку і ўдалечыні ад DPF. Проціпадаўленне выхлапных газаў кантралюецца датчыкам (калі ён паступае ў DPF) з дапамогай сіліконавых шлангаў (падлучаных да DPF і датчыку ціску DPF).

Код P2454 будзе захаваны, калі PCM выявіць стан ціску выхлапных газаў, якое ніжэй за спецыфікацыі вытворцы, або электрычны ўваходны сігнал ад датчыка ціску DPF A, які ніжэй запраграмаваных абмежаванняў.

Сімптомы і ступень цяжкасці

Умовы, якія могуць прывесці да захавання гэтага кода, варта разглядаць як неадкладныя, паколькі яны могуць выклікаць пашкоджанне ўнутранага рухавіка ці паліўнай сістэмы. Сімптомы кода P2454 могуць уключаць:

• Падвышаная тэмпература рухавіка
• Вышэй нармальных тэмператур трансмісіі
• Зніжаная прадукцыйнасць рухавіка
• Агульная прадукцыйнасць рухавіка можа пачаць змяншацца
• З выхлапной трубы аўтамабіля можа пачаць выходзіць шмат чорнага дыму.
• Тэмпература рухавіка можа быць празмернай

Прычыны памылкі P2454

Магчымыя прычыны ўстаноўкі гэтага кода:

• Ўцечкі выхлапных газаў
• Засмечаныя трубкі / шлангі датчыка ціску DPF
• Абрыў або кароткае замыканне ў ланцугі датчыка A ціску DPF
• Няспраўны датчык ціску DPF
• Рэзервуар для дызельнай выхлапной вадкасці можа быць вольны
• Няправільная дызельнае выхлапная вадкасць
• Датчык ціску DPF Ланцуг можа быць растулены або недастатковая
• Немагчымасць рэгенерацыі DPF
• Сістэма рэгенерацыі DPF можа выйсці са строю

Працэдуры дыягностыкі і рамонту

Добрай адпраўной кропкай заўсёды з'яўляецца праверка бюлетэняў тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для вашага канкрэтнага аўтамабіля. Ваша праблема можа быць вядомай праблемай з вядомым выпраўленнем, выпушчаным вытворцам, і можа зэканоміць ваш час і грошы падчас дыягностыкі.

Лічбавы вольт / омметр, кіраўніцтва па абслугоўванні вытворцы і дыягнастычны сканер спатрэбяцца для дыягностыкі кода P2454.

Пачніце дыягностыку з візуальнага агляду адпаведных джгутоў і раздымаў. Уважліва агледзіце праводку, пракладзеную побач з гарачымі кампанентамі выхлапной сістэмы і/або вышчэрбленымі бакамі. На гэтым этапе сканчаецца праверка выходнай магутнасці генератара, напругі акумулятарнай батарэі і клемы акумулятарнай батарэі.

Вы можаце працягнуць, падлучыўшы сканер і атрымаўшы ўсе захаваныя коды і дадзеныя стоп-кадра. Абавязкова запішыце гэтую інфармацыю для выкарыстання ў будучыні. Цяпер ачысціце ўсе захаваныя коды і правядзіце тэст-драйв аўтамабіля. Выкарыстоўваючы DVOM, праверце датчык ціску DPF. За інструкцыямі звернецеся да кіраўніцтва вытворцы па абслугоўванні. Датчык неабходна замяніць, калі ён не адпавядае характарыстыкам супраціву вытворцы.

Шлангі падачы датчыка ціску DPF варта праверыць на прадмет запарушвання і / або паломкі, калі датчык правярае. Пры неабходнасці заменіце шлангі (рэкамендуюцца высокатэмпературныя сіліконавыя шлангі).

Вы можаце пачаць тэставанне сістэмных ланцугоў, калі лініі харчавання спраўныя і датчык спраўны. Перад праверкай супраціву ланцуга і / або цэласнасці (з DVOM) адключыце ўсе звязаныя кантролеры. Абрыў або кароткае замыканне ланцуга неабходна адрамантаваць ці замяніць.

Дадатковыя дыягнастычныя нататкі:

• Ухіліце ўцечкі выхлапных газаў, перш чым спрабаваць дыягнаставаць гэты код.
• Забрукаваныя парты датчыкаў і засмечаныя сэнсарныя трубкі - звычайная з'ява
• Шлангі датчыка ціску DPF, якія расплавіліся або парэзалі, магчыма, спатрэбіцца змяніць маршрут пасля замены

Заменіце/адрамантуйце гэтыя дэталі, каб выправіць код P2454

1. Модуль кіравання рухавіком . Не заўсёды кампаненты, але і ECM могуць быць няспраўныя. Гэта можа прывесці да няправільнай інтэрпрэтацыі правільных дадзеных, што прывядзе да няправільных эксплуатацыйных рашэнняў, якія паўплываюць на трансмісію і агульную прадукцыйнасць рухавіка. Такім чынам, заменіце няспраўны модуль і перапраграмуйце яго прама зараз!
2. Помпа вадкасці для выхлапных газаў дызельнага рухавіка . Помпа вадкасці для выхлапных газаў дызельнага рухавіка звычайна размешчаны ў вечку скрынкі перадач. Ён усмоктвае вадкасць з помпы ў ніжняй частцы трансмісіі і падае яе ў гідраўлічную сістэму. Ён таксама сілкуе ахаладжальнік трансмісіі і гідратарнсфарматар. Такім чынам, заменіце няспраўную вадкасную помпу зараз!
3. Модуль кіравання сілавым агрэгатам . Модуль кіравання сілавым агрэгатам таксама можа быць няспраўны ў рэдкіх выпадках і, такім чынам, патрабуе дбайнай праверкі сістэмных і праграмных памылак. Такім чынам, праверце і заменіце яго, калі патрабуецца.
4. Клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў - У вас узніклі праблемы з працай рухавіка? Калі ў клапане рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў ёсць нейкія недахопы, гэта парушыць суадносіны паветра і палівы ў аўтамабілі, што ў канчатковым выніку выкліча праблемы з працай рухавіка, такія як зніжэнне магутнасці, зніжэнне эфектыўнасці выкарыстання паліва, а таксама праблемы, звязаныя з паскарэннем. Заменіце яго як мага хутчэй.
5. Дэталі выхлапной сістэмы . Няспраўныя дэталі выхлапной сістэмы могуць прывесці да шумнага выхлапу рухавіка. Значнае зніжэнне паліўнай эканамічнасці, магутнасці і паскарэнні, хутчэй за ўсё, будзе назірацца ў першую чаргу пры няспраўнасці дэталяў выхлапной сістэмы. Таму важна іх змяніць. Ўвайдзіце ў Parts Avatar прама зараз, каб атрымаць аўтазапчасткі найвысокай якасці.
6. Электронны блок кіравання - ЭБУ кіруе сістэмай астуджэння, кантралюючы працоўную тэмпературу акумулятарнай батарэі, таму ў выпадку выяўлення няспраўнасці яго неабходна замяніць. Таму купляйце новыя модулі і кампаненты ЭБУ у нас!
7. Дыягнастычны інструмент - Выкарыстоўвайце якасныя дыягнастычныя прылады для ўхілення любога кода памылкі OBD.

Распаўсюджаныя памылкі пры дыягностыцы кода P2454

• Некаторыя праблемы, звязаныя з уцечкай выхлапных газаў
• Няспраўнасць датчыка ціску выхлапных газаў
• Праблемы, звязаныя з дэталямі выхлапной сістэмы

Іншыя дыягнастычныя коды, якія адносяцца да кода OBD P2454

P2452 - Ланцуг датчыка ціску сажавага фільтра «А» дызельнага рухавіка

P2453 - Датчык ціску ў сажавым фільтры «А», дыяпазон/працоўныя характарыстыкі

P2455 - Датчык ціску дызельнага сажавага фільтра "А" - высокі ўзровень сігналу

P2456 - Ланцуг датчыка ціску сажавага фільтра «А» перарывістая/няўстойлівая

Што такое код рухавіка P2454 [Кароткае кіраўніцтва]

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам p2454?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2454, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.