P2516 A / C Датчык ціску холадагенту B Дыяпазон / прадукцыйнасць ланцуга

P2516 A / C Датчык ціску холадагенту B Дыяпазон / прадукцыйнасць ланцуга

Код няспраўнасці OBD-II Тэхнічнае апісанне

Датчык ціску холадагенту кандыцыянера B Дыяпазон / працоўныя характарыстыкі ланцугу

Што гэта значыць?

Гэта агульны дыягнастычны код няспраўнасці (DTC), які звычайна прымяняецца да аўтамабіляў OBD-II. Маркі аўтамабіляў могуць ўключаць, але не абмяжоўваюцца імі, Chevrolet / Chevy, Ford, Volvo, Dodge, Hyundai, Vauxhall, Honda, Nissan, Renault, Alfa Romeo і т. Д.

Датчык ціску холадагенту сістэмы кандыцыянавання (A / C) дапамагае сістэме HVAC (абаграванне, вентыляцыя і кандыцыянаванне) рэгуляваць тэмпературу ўнутры аўтамабіля ў адпаведнасці з вашымі патрабаваннямі.

Модуль BCM (Body Control Module) або ECC (Электронны клімат-кантроль) кантралюе датчык, каб вызначыць ціск у сістэме, і, у сваю чаргу, можа ўключыць / выключыць кампрэсар адпаведна.

Датчык ціску холадагенту кандыцыянера ўяўляе сабой пераўтваральнік ціску, ён пераўтворыць ціск у сістэме холадагенту ў аналагавы электрычны сігнал, каб яго можна было кантраляваць модулямі аўтамабіля. Звычайна для гэтага выкарыстоўваецца 3 драты: апорны провад на 5 У, сігнальны провад і зазямляльны провад. Модулі параўноўваюць значэння сігнальнага провада з эталонным напругай 5 У і могуць імгненна разлічыць ціск у сістэме на аснове гэтай інфармацыі.

ECM (модуль кіравання рухавіком) уключае кантрольную лямпу індыкацыі няспраўнасці (MIL) з P2516 і адпаведнымі кодамі (P2515, P2516, P2517 і P2518) пры выяўленні няспраўнасці ў датчыку ціску холадагенту кандыцыянера або яго ланцугах. Перад выкананнем любога віду дыягностыкі і / або рамонту кандыцыянера неабходна пераканацца, што вы дасведчаныя пра шматлікія небяспеках, звязаных з працай з холадагентам пад ціскам. У большасці выпадкаў вы можаце дыягнаставаць гэты тып кода, не адчыняючы сістэму холадагенту.

Код P2516 Дыяпазон / працоўныя характарыстыкі ланцуга датчыка ціску холадагенту кандыцыянера B усталёўваецца, калі адзін з модуляў кантралюе датчык ціску холадагенту B кандыцыянера, дзеючы ненармальна, у прыватнасці, які выходзіць за межы дапушчальнага дыяпазону. Прыклад датчыка ціску холадагенту кандыцыянера:

Якая сур'ёзнасць гэтага кода няспраўнасці?

На мой погляд, сур'ёзнасць любога кода, звязанага з HVAC, будзе даволі нізкай. У гэтым выпадку гаворка ідзе пра хладагенте пад ціскам, гэта можа быць больш надзённай праблемай. Хто ведае, гэты код можа быць выкліканы уцечкай холадагенту, а ўцечка холадагенту вызначана ўяўляе небяспеку, таму пераканайцеся, што ў вас ёсць базавыя веды па бяспецы холадагенту, перш чым рабіць якія-небудзь спробы рамонту сістэмы кандыцыянавання.

Якія некаторыя сімптомы кода?

Сімптомы дыягнастычнага кода P2516 могуць уключаць:

• Недакладная тэмпература паветра ад вентылятара
• Абмежаванае выкарыстанне HVAC
• Няўстойлівае / вагальная тэмпература паветра вентылятара
• Кампрэсар кандыцыянера не ўключаецца пры неабходнасці
• Сістэма HVAC працуе ненармальна

Якія некаторыя з распаўсюджаных прычын з'яўлення кода?

Прычыны гэтага кода перадачы P2516 могуць уключаць:

• Няспраўны або пашкоджаны датчык ціску холадагенту кандыцыянера
• Уцечка ў датчыку ціску холадагенту кандыцыянера
• Нізкае або няправільнае ціск холадагенту / ўзровень холадагенту
• Пашкоджаны провад (-а) (абрыў, кароткае замыканне на +, кароткае замыканне на - і т. Д.)
• пашкоджаны раз'ём
• Праблема з ECC (электронны клімат-кантроль) або BCM (Body Control Module)
• дрэнныя сувязі

Якія некаторыя крокі па дыягностыцы і ўхіленню няспраўнасцяў P2516?

Перад тым, як пачаць працэс пошуку і ліквідацыі любой няспраўнасці, вам варта вывучыць бюлетэні тэхнічнага абслугоўвання (TSB) для канкрэтнага аўтамабіля з указаннем года, мадэлі і трансмісіі. Гэты крок дапаможа вам зэканоміць час і грошы пры дыягностыцы і рамонце!

Базавы крок # 1

У залежнасці ад таго, да якіх інструментах / ведаў у вас ёсць доступ, вы можаце лёгка праверыць працу датчыкаў ціску холадагенту кандыцыянера. Гэта можна зрабіць двума простымі спосабамі: 2. У залежнасці ад магчымасцяў і абмежаванняў вашага счытвальнай / дыягнастычнага прыбора OBD вы можаце кантраляваць ціск холадагенту і іншыя жаданыя значэння падчас працы сістэмы для праверкі працаздольнасці датчыка. 1. Калі ў вас ёсць набор манометры калектара кандыцыянера, вы можаце кантраляваць ціск механічна і параўноўваць яго з жаданымі значэннямі, указанымі вашым вытворцам.

САВЕТ: Калі ў вас няма досведу працы з холадагентам, я б не рэкамендаваў апускацца ў выпрабаванні пад ціскам, таму пераканайцеся, што вы тут не надуманыя, хладагент ўяўляе небяспеку для навакольнага асяроддзя, таму не з чым важдацца.

Базавы крок # 2

Праверыць датчык ціску холадагенту кандыцыянера. Як я згадваў раней, у большасці выпадкаў гэты датчык ўяўляе сабой 3-правадной датчык ціску. Пры гэтым тэставанне будзе ўключаць у сябе тэставанне паміж кантактамі і запіс вашых вынікаў. Жаданыя значэння гэтага тэсту істотна адрозніваюцца ў залежнасці ад вытворцы, тэмпературы, тыпу датчыка і т. Д., Таму пераканайцеся, што ваша інфармацыя дакладная.

ЗАЎВАГА. Пераканайцеся, што вы карыстаецеся адпаведныя тэставыя кантакты разам з мультиметром пры праверцы кантактаў / раздымаў. пашкоджаны штыфт або раз'ём можа выклікаць у будучыні перарывістыя, труднообнаруживаемые электрычныя Грэмліны.

Базавы крок # 3

Праверыць праводку. Часам гэтыя датчыкі ўсталёўваюцца на напорным трубаправодзе кандыцыянера або побач з трубаправодным злучэннем, таму паляць правадоў будзе пракладзены адпаведным чынам. Я асабіста бачыў, як гэтыя датчыкі былі пашкоджаныя рухомымі часткамі пад капотам з-за няправільнай фіксацыі лёскі. Пераканайцеся, што датчык фізічна выглядае добра, а лёска надзейна замацаваная.

Звязаныя абмеркавання DTC

• У цяперашні час на нашых форумах няма звязаных тэм. Размесціце новую тэму на форуме цяпер.

Патрэбна дадатковая дапамога з кодам P2516?

Калі вам усё яшчэ патрэбна дапамога з нагоды кода няспраўнасці P2516, задайце пытанне ў каментарах пад гэтым артыкулам ..

ЗАЎВАГА. Гэтая інфармацыя прадстаўлена толькі ў інфармацыйных мэтах. Ён не прызначаны для выкарыстання ў якасці рэкамендацый па рамонце, і мы не нясем адказнасці за любыя дзеянні, якія вы робіце з якім-небудзь аўтамабілем. Уся інфармацыя на гэтым сайце абаронена аўтарскім правам.