Падзенне далёкасці зімой? Вось спіс Nissan Leaf, VW e-Golf, Nissan e-NV200 і Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e • ЭЛЕКТРЫЧНЫЯ АЎТАМАБІЛІ

У розных дыскусійных форумах і групах у Facebook з'яўляюцца заявы аб зніжэнні далёкасці дзеяння электрамабіля на зімовых шынах пры тэмпературы каля 0 градусаў Цэльсія. Мы вырашылі сабраць іх у адным месцы і праверыць, ці ёсць ва ўсім гэтым нейкае правіла.

Вось дадзеныя, сабраныя для розных аўтамабіляў з розных крыніц. Іх нельга наўпрост параўноўваць, але яны павінны дазволіць нам ацаніць, чаго чакаць ад зімовых шын і ў халоднае надвор'е. Прыведзены ніжэй "рэальны дыяпазон" - гэта дыяпазон, разлічаны ў адпаведнасці з працэдурай EPA, але пацверджаны шматлікімі тэстамі пры руху ў змяшаным рэжыме ў добрае надвор'е:

• Nissan Leaf: рэальная далёкасць = 243 км190-200 кіламетраў у невялікія маразы (крыніца), г.зн. -20 працэнтаў,
• VW e-Golf: рэальны запас ходу = 201 км, 170-180 км у невялікія маразы (крыніца), г.зн. -13 працэнтаў,
• Opel Ampera-e / Chevrolet Bolt: рэальны запас ходу = 383 км280-300 км у невялікія маразы, гэта значыць -24 адсоткі
• Nissan e-NV200 (2016): рэальная далёкасць = 115 км, 90 км у невялікія маразы, або -22 працэнты.

> Bloomberg: Tesla зрабіла ~ 155 3 мадэляў XNUMX. Шміт: Але ў Еўропе сярэдні попыт

На першы погляд бачна, што з зімамі, якія найбольш распаўсюджаныя ў Польшчы, спад не павінен перавышаць 20-25 працэнтаў. Гэта азначала б, што Будзь e-Niroякі ў добрых умовах павінен пераадолець максімум 384 км на адной зарадцы, зімой ён павінен пераадолець каля 300 кіламетраў. Пры запасе ходу ў 415 км Hyundai Kona Electric павінен без праблем праехаць 320 км узімку і гэтак далей.

А як павялічыць зімовае пакрыццё? Вось ужо шмат гадоў рада адзін і той жа: пакіньце аўтамабіль падлучаным да зараднай прылады да ад'езду, выкарыстайце абаграванне сядзення і рулявога кола замест абагравання салона, не перашчыруйце са хуткасцю руху.

> Электрамабіль зімой, або асартымент Nissan Leaf у Нарвегіі і Сібіры ў маразы

Гэта можа вас зацікавіць: