Панэль прыбораў Лексус рх 330

Дошка свеціцца шматлікімі лямпачкамі, стрэлкамі і паказальнікамі, што можа збіць з панталыку чалавека, які ўпершыню ўбачыў усю гэтую прыгажосць. Між тым, рух па датчыках неабходна па сваім прызначэнні, бо яны інфармуюць кіроўцу аб стане аўтамабіля і яго асноўных сістэм. У гэтым артыкуле мы пагаворым аб тым, якую інфармацыю можна атрымаць з таго, гараць ці не гараць тыя ці іншыя лямпачкі на панэлі прыбораў.

Усе індыкатары прыборнай панэлі падзелены на тры групы:

Чырвоны. Гэта сігнальныя лямпачкі, якія сігналізуюць аб збоях у сістэме, якія багатыя вялікімі праблемамі.

Жоўты. Гэтыя паказчыкі выконваюць, як правіла, інфарматыўную функцыю. Ёсць выключэнні, якія тычацца, напрыклад, уключэнні поўнага прывада.

Усе астатнія сінія, фіялетавыя, зялёныя і г.д.

Індыкатары, іх прызначэнне і парадак працы

Для пачатку адзначым, што дадзеная інструкцыя па лямпачках прыбораў актуальная для Mazda Tribute і шматлікіх іншых аўтамабіляў. Бо падобныя знакі выкарыстоўваюцца паўсюдна. Абазначэнні прыбораў на прыборнай панэлі Kia Spectra, напрыклад, будуць крыху адрознівацца. Або ўбачыўшы індыкатар бяспекі на панэлі прыбораў Lexus RX330, любы лёгка пазнае яго на іншых машынах.

Гэта лямпа аварыйнага ціску алею. У добрым стане загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае праз некалькі секунд пасля запуску рухавіка. Калі на працягу дзесяці секунд лямпачка не згасае, тое трэба заглушыць рухавік і праверыць узровень алею. Пераканаўшыся, што ўсё ў парадку, зноў запусціце рухавік. У тым выпадку, калі лямпа працягвае гарэць, неабходна звярнуцца ў аўтасэрвіс. Святло таксама не павінен міргаць пры працавальным рухавіку; у гэтым выпадку праверце ўзровень алею і давядзіце яго да нормы. Эксплуатацыя машыны з падпаленай або мігатлівай сігнальнай лямпай ціску алею можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка. Абазначэнне на прыборнай панэлі Газелі такое ж, як і на іншых аўтамабілях.

Лямпа здароўя генератара. Гэта абазначэнне сустракаецца, напрыклад, на прыборнай панэлі Chrysler Concorde. Загараецца пры запуску і згасае пасля запуску рухавіка; значыць з генератарам усё ў парадку. Калі святло своечасова не згасае, то ў шлях выходзіць не рэкамендуецца; спачатку праверце наяўнасць рамяня генератара; калі з рамянём усё ў парадку, давядзецца наведаць аўтасэрвіс. Калі нявеста загарыцца па дарозе, спыніцеся і праверце рамень. Калі няма магчымасці вырашыць праблему на месцы, працягвайце рух, падушачы аб тым, што чым менш уключана спажыўцоў энергіі (музыка, фары, абаграванне задняга шкла і т д.) і чым навей акумулятар, тым далей вы зможаце праехаць .свінец.

Індыкатар абслугоўвання падушак бяспекі. Калі сістэма працуе, індыкатар загараецца пры ўключэнні запальвання ці ACC і згасае праз 3-5 секунд. Калі індыкатар не загараецца ці не згасае, значыць праблема ў сістэме. Нядобрасумленныя прадаўцы могуць усталяваць на лямпачку таймер, які ўлучыць яе, нават калі сістэма няспраўная. Праверыць гэта можна, улучыўшы рэжым дыягностыкі.

Лямпа перагрэву алею АКПП. Такі лямпачкай звычайна абсталёўваюцца спартовыя аўтамабілі і пазадарожнікі. Рабочая лямпачка загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае пры запуску рухавіка. Святло выкарыстоўваецца для інфармавання кіроўцы аб тым, што тэмпература алею набліжаецца да крытычнага значэння. У гэтым выпадку трэба спыніцца і даць алею астыць. Няма неабходнасці глушыць рухавік.

Службовая лямпа антыблакіровачнай тармазной сістэмы (ABS). Ён загараецца пры кантакце і згасае праз некалькі секунд. Калі сістэма спраўная, пры гэтым вы пачуеце гук электрарухавіка, які ўключаецца на секунду. Калі лямпачка працягвае гарэць, рэкамендуецца наведаць аўтасэрвіс; Можна ездзіць з уключаным святлом, падушачы, што АБС не працуе і колы блакуюцца пры поўным націску на педаль тормазу. Таксама лямпа можа загарэцца ў выпадку абсалютнай няспраўнасці лямпачак стоп-сігналаў.

Ён загараецца, калі адна з дзвярэй адчынена або няшчыльна зачынена. Можа быць недаступны на некаторых аўтамабілях.

Лямпа "Check Engine", CHECK ENGINE або MIL (лямпа Inspection Engine). Калі ён загараецца пры ўключэнні, то лямпачка спраўная; калі ён згасае пры запуску рухавіка, то сістэма кіравання рухавіком таксама спраўная. Калі лямпачка своечасова не згасае ці загараецца пры працавальным рухавіку, то ў электроннай сістэме ёсць няспраўнасць. Вы павінны пайсці ў прыбіральню.

Лямпа-напамін аб замене рамяня ГРМ. Спраўная лямпа загараецца пры ўключэнні рухавіка і згасае пры запуску рухавіка. Лямпа паведамляе, што прабег аўтамабіля набліжаецца да 100 тыс км і пара мяняць рамень ГРМ. Калі лямпачка гарыць, а да 100к яшчэ далёка, значыць крыва спідометр. Як правіла, усталёўваецца на дызельныя рухавікі.

Індыкатар вады ў паліўным фільтры. У добрым стане, загараецца пры запуску і згасае пры запуску рухавіка. Калі ён працягвае гарэць, вы запраўляліся на дрэннай запраўцы - у паліўным фільтры вада. Ваду пажадана зліць, і больш не наведваць гэтую запраўку. Устанаўліваецца на дызельныя рухавікі.

Загарэўся халодны і перагрэты рухавік. Яны загараюцца адначасова (для праверкі спраўнасці) або напераменку (чырвоным, затым сінім) пры ўключэнні. Выклікаецца для інфармавання кіроўцы аб тэмпературы рухавіка пры адсутнасці стрелочного паказальніка; калі ўсё ў парадку, то ні адна з лямпаў не гарыць.

Лямпа ўключэння чацвёртай перадачы АКПП. Лямпа інфармуе аб магчымасці ўключэння авердрайву. Калі лямпа не гарыць, машына едзе на чатырох перадачах, калі гарыць на трох. Калі лямпачка гарыць увесь час і ў любым становішчы перамыкача O/D, то блок кіравання АКПП выявіў памылку. Час ісці на службу.

Сэрвісная лямпа задніх габарытаў і бампером. Ён загараецца пры запуску і згасае пры запуску рухавіка. Калі ён загараўся пры націску на тормаз ці ўключэнні габарытаў, то адна з лямпаў перагарала; неабходна замяніць. У сучасных аўтамабілях гэтую функцыю можа выконваць АБС.

Датчыкі тэмпературы, паліва і рэжыму АКПП. Як правіла ўвесь час адлюстроўваецца паліва; гэта не з'яўляецца няспраўнасцю і з'яўляецца падставай для турботы. Што да тэмпературы, то пры гарачым рухавіку стрэлка знаходзіцца пасярэдзіне шкалы, пры перагрэве - вышэй. Калі стрэлка знаходзіцца ў чырвонай зоне, гэта вельмі дрэнна; не варта згадваць. Некаторыя мадэлі не абсталяваныя стрелочным паказальнікам тэмпературы і яго замяняюць дзве лямпы. Шэраг індыкатараў з літарамі паказвае, у якім становішчы знаходзіцца селектар перадач, а не якая перадача ўключана. Літара P пазначае парк, R – задні ход, N – нейтраль, D – наперад на ўсіх перадачах, 2 – выкарыстанне першых двух перадач, L – перадачу на першай перадачы.

Лямпы паказальнікаў павароту. Мігценне лямпы паказвае, у якім кірунку гарыць паказальнік павароту. Пры ўключэнні будзільніка міргаюць абодва індыкатары. Калі лямпа міргае з падвоенай частатой, значыць, перагарэў вонкавы паваротнік.

Лямпа аварыйнага ўзроўню тармазной вадкасці. Загараецца пры ўключэнні харчавання, згасае пры запуску рухавіка. Калі ён працягвае гарэць, варта праверыць колькасць вадкасці ў тармазным бачку. Калі тармазныя калодкі зношаныя, узровень вадкасці ўпадзе і загарыцца індыкатар, таму спачатку праверце калодкі. Калі вы праігнаруеце гэтую лямпачку, вы можаце страціць тормазы. Часам у спалучэнні з індыкатарам стаяначнага тормазу.

Лямпа стаяначнага тормазу. Пры ўключаным запальванні ён заўсёды загараецца пры адпушчэнні стаяначнага тормазу. Ён папярэджвае вадзіцеля аб неабходнасці адпусціць стаяначны тормаз, інакш аўтамабіль будзе дрэнна разганяцца і спажываць шмат паліва.

Сведка рамяня бяспекі. Ён загараецца пры ўключэнні і не выключыцца, пакуль не будуць прышпілены рамяні бяспекі. Калі ёсць падушкі бяспекі, лепш прышпіліцца, каб паменшыць уздзеянне на падушку бяспекі ў выпадку спрацоўвання падушкі бяспекі.

Лямпа ўзроўню вадкасці ў бачку шклоамывальніка. Сэрвісная лямпа загараецца пры запуску рухавіка і згасае пры запуску рухавіка. Паведамляе аб неабходнасці даліць вадкасці ў бак.

Лямпа ўключэння зімовага рэжыму АКПП. Ён павінен загарэцца пасля націску спецыяльнай кнопкі. Святло паведамляе кіроўцу, што машына чапаецца, абыходзячы першую перадачу, адразу з другой. Гэта неабходна для прадухілення слізгацення падчас моцнага снегападу ці галалёду. Калі дарога апрацаваная антыфрызамі, то гэты рэжым не патрэбен.

Індыкатар перадпакояў противотуманных фар. Ён загараецца пры ўключэнні далёкага, блізкага і габарытнага святла. Святло гарыць, процітуманкі гараць.

Індыкатар задніх противотуманных фар. Ён загараецца пасля націску адпаведнай кнопкі і папярэджвае аб уключэнні задняга противотуманного ліхтара. Не сустракаецца на большасці аўтамабіляў з правым рулём.

Індыкатар абагравання задняга шкла. Працуе пры ўключаным запальванні, уключаецца кнопкай і сігналізуе аб уключаным абаграванні задняга шкла.

Лямпа перагрэву каталітычнага нейтралізатара. Пры ўключэнні запальвання загараецца, пры запуску рухавіка згасае. Лямпа, якая загараецца пры працавальным рухавіку, сведчыць аб перагрэве каталізатара з-за нейкай няспраўнасці рухавіка. Калі таксама загараюцца індыкатары няспраўнасці акумулятарнай батарэі і задніх ліхтароў, магчыма, генератар не працуе.

Нешта дрэннае здарылася год таму. Трэснуты вініл (верхні пласт) перадпакоя панэлі. Цягам года расколіны павялічыліся ў памерах. На плыўнасці ходу гэта, вядома, не адбілася, але эстэтычны выгляд вельмі папесціў. Пасля доўгіх пошукаў майстроў ён нарэшце вырваўся. Сам працэс зняцця і ўстаноўкі панэлі не займае шмат часу, у гэтым няма нічога складанага. Галоўнае ўсё запомніць і акуратна злучыць усе фішкі.

Пасля зняцця і ўстаноўкі панэлі цвыркуноў не выяўлена. Цішыня пад прыборнай панэллю.

Недахоп рамонту - тыдзень хадзіў пешшу.