Перад зімой варта праверыць акумулятар у машыне
Спрыяльныя летнія ўмовы надвор'я робяць незаўважнымі некаторыя недахопы нашых аўтамабіляў. Аднак у цэлым з надыходам зімы пачынаюць праяўляцца ўсе няспраўнасці. Таму сапраўдны перыяд варта прысвяціць правільнай падрыхтоўцы свайго аўтамабіля, і адным з элементаў, аб якім варта паклапаціцца, з`яўляецца акумулятар.
Сёння большасць аўтамабіляў абсталяваныя так званым неабслугоўваныя батарэі. Аднак назва ў дадзеным выпадку можа ўвесці ў зман, паколькі, насуперак відаць, яно не азначае, што мы можам цалкам забыцца пра крыніцу харчавання ў нашым аўтамабілі.
Каб атрымліваць асалоду ад яго доўгай і безадмоўнай працай, час ад часу варта зазіраць пад капот ці ехаць у сэрвісны цэнтр і правяраць, ці ўсё ў парадку ў нашым выпадку. Лепшым часам для такога віду агляду будзе восень.
Зімовыя глюкі
- Дэфекты, на якія мы да гэтага часу не звярталі ўвагі, верагодна, хутка дадуць аб сабе ведаць зімой. Таму, перш чым мы сутыкнемся з раптоўнымі перападамі тэмпературы, было б добра ўхіліць усе недахопы нашых аўтамабіляў, тлумачыць Гжэгаж Крул, мэнэджар па абслугоўванні аўтамабільнага цэнтра Martom, які належыць Martom Group.
І дадае: «Адным з элементаў, пра які трэба асабліва паклапаціцца, з'яўляецца акумулятар. Таму, каб адной снежаньскай ці студзеньскай раніцай пазбегнуць непрыемнай неспадзеўкі ў выглядзе прыпаркаванага аўтамабіля, варта надаць яму трохі ўвагі.
На практыцы, калі ртутны слупок паказвае, напрыклад, -15 градусаў Цэльсія, ККД акумулятара можа зваліцца нават на цэлых 70%, што пры незаўважаных раней праблемах з зарадкай можа эфектыўна сарваць нашы планы на паездку.
Кантроль узроўня зарада
Для таго каб звесці да мінімуму рызыка ўзнікнення праблем з запускам аўтамабіля, варта вывучыць некаторую базавую інфармацыю. Першым чынам, ключавым фактарам, вызначальным стан зарада акумулятара, з'яўляецца наш стыль кіравання.
- Стартар патрабуецца пэўны ток для запуску аўтамабіля. Пазней у падарожжы гэтая страта павінна быць кампенсавана. Аднак калі рухацца толькі на невялікія адлегласці, генератар не паспее «вярнуць» выдаткаваную энергію і з'явіцца недазарад, - апісвае эксперт.
Так што калі мы ездзім у асноўным па горадзе, пераадольваючы невялікія адлегласці, праз нейкі час мы можам адчуць, што запуск нашай машыны займае значна больш часу, чым раней. Хутчэй за ўсё, гэта першая прыкмета праблемы.
У такой сітуацыі варта адправіцца ў сэрвіс, падлучыць акумулятар да адмысловай кампутарнай прылады і праверыць і пры неабходнасці падзарадзіць. Вядома, не варта чакаць да апошняга моманту - буксіроўка аўтамабіля або замена акумулятара ў моцны мароз - вопыт, якога, напэўна, хацеў бы пазбегнуць кожны кіроўца.
Далей на той жа батарэі
- Абсталяванне аўтамабіля таксама ў значнай ступені ўплывае на тэрмін службы батарэі. Памятайце, што кожны дадатковы электронны элемент (напрыклад, аўдыёсістэма, падагрэў сядзенняў, электрычныя шклапад'ёмнікі або люстэркі) стварае дадатковую патрэбнасць у энергіі, што мае вялікае значэнне, асабліва зімой, - кажа Гжэгаж Круль.
Акрамя таго, крыніца харчавання ў нашым аўтамабілі павінна ўтрымлівацца ў чысціні. Таму ўсе разлівы і бруд варта рэгулярна выдаляць. Асабліва гэта датычыцца хамутоў, дзе праз нейкі час можа з'явіцца шэры ці зялёны налёт.
Час для замены
Большасць прадаваных сёння акумулятараў маюць 2, а часам і 3 гады гарантыі. Перыяд поўнай прыстасаванасці звычайна значна даўжэй - прыкладна да 5-6 гадоў. Аднак па сканчэнні гэтага часу могуць з'явіцца першыя праблемы з зарадкай, што будзе непрыемна зімой.
Калі мы вырашым, што сітавіна купляць новы акумулятар, нам варта арыентавацца на рэкамендацыі вытворцы нашага аўтамабіля:
- Ёмістасць або пускавая магутнасць у гэтым выпадку будзе залежаць ад некалькіх фактараў - у тым ліку тып паліва (дызель або бензін), памер аўтамабіля або яго завадская камплектацыя, таму, каб не памыліцца, проста зазірніце ў кіраўніцтва, - адзначае Гжэгаж Круль.
