Перадаткавыя лікі рэдуктара аўтамабіляў МаЗ

Усе пытанні па абсталяванні.

Для ўсіх тых, хто не ведае, як вызначыць нумар свайго рэдуктара. Ніжэй прыведзены метад дакладнага вызначэння.

Вы можаце разлічыць перадаткавы лік, круцячы рэдуктар для кіроўнага кола і палічыўшы суадносіны паміж колькасцю абарачэнняў, зробленых фланцам рэдуктара, і колькасцю абарачэнняў, зробленых колам.
Для гэтага вам трэба:
Ідзіце да назіральнай ямы
зафіксаваць аўтамабіль супрацьадкатным упорам
паставіць каробку перадач на нейтраль,
падніміце вядучае кола (Увага! калі аўтамабіль два вядучых маста, то перадаткавы лік лепш разлічыць на працоўным мосце), і паставіць пазнакі (мелам) на коле і на падлозе, каб яны супадалі.
спускаемся да назіральнай ямы і які робіцца аналагічную адзнаку на фланцы і картэры рэдуктара.
Увага! Абедзве пазнакі (на коле і на падвешванні) павінны супасці перад пачаткам зваротнага адліку.
Наступны крок робіцца з памагатым (хоць калі маркіраваць кола знутры (з боку скрынкі перадач), то можна абыйсціся і без памагатага). Адзін чалавек паварочвае паднятае кола (у любы бок) і лічыць на слых лік поўных абарачэнняў кола, зробленых, .

а другі чалавек у гэты момант таксама на слых лічыць колькасць абарачэнняў, зробленых карданам. Калі вы працягнеце лічыць без памагатага, вам прыйдзецца самому адначасова лічыць абарачэнні кола і карданнага падвешвання.

Важна працягваць лічыць датуль, пакуль абедзве пазнакі не супадуць як мага дакладней (як было ўсталявана першапачаткова). У гэты час трэба спыніць кручэнне кола і запомніць/запісаць разлічаную колькасць абарачэнняў, зробленых колам і фланцам рэдуктара. Чым дакладней вы зможаце супаставіць пазнакі, тым дакладней будзе разлік. Вы можаце быць упэўнены, што на любым аўтамабілі гэтыя маркіроўкі рана ці позна супадуць максімальна сапраўды. Найбольшая верагоднасць гэтага адбываецца з 16-га па 22-й абарачэнне кола.
п
У выніку ў нас атрымалася два лікі. 16 і 39, што дазволіць нам вызначыць перадаткавы лік гэтай каробкі перадач. Звярніце ўвагу, што атрыманыя лічбы не з'яўляюцца перадаткавым лікам ці колькасцю зуб'яў галоўнай пары дадзенага рэдуктара, гэта толькі разліковыя лічбы.
Увага!!! Пры падліку колькасці абарачэнняў кола/рэборды будзьце максімальна дакладныя і ўважлівыя! Найменшая памылка (у колькасці падлічаных абарачэнняў) можа прывесці да куплі непадыходнай каробкі перадач! У выпадку сумневаў лепш паўтарыць разлiк яшчэ раз.
Канчатковы разлік перадаткавага ліку па формуле.

Бо механіка дыферэнцыяла любой скрынкі перадач такая, што пры кручэнні кола (як гэта зрабілі мы) колькасць яго абарачэнняў падвойваецца, нам запатрабуецца занесці карэктоўку ў разліковыя лічбы (абароты).
Карэктуем колькасць абарачэнняў кола, для гэтага трэба колькасць абарачэнняў атрыманага кола падзяліць на 2. Прыклад: 16/2=8. У выніку атрымліваем два лікі 8 і 39.
Для атрымання перадаткавага стаўлення рэдуктара неабходна лік абарачэнняў кардана (большы лік) падзяліць на колькасць абарачэнняў, якія здзяйсняюцца колам (меншы лік)
Прыклад: 39/8 = 4875
Атрыманы лік 4875 — гэта перадаткавы лік вашай каробкі перадач.

Разнастайнасць перадаткавых лікаў каробак перадач на аўтамабілях МАЗ абумоўлена вялікай колькасцю мадыфікацый на базе аўтамабіля і, адпаведна, рознымі патрабаваннямі да цягава-хуткасных характарыстык. У залежнасці ад вобласці ўжывання, а таксама ўмоў, у якіх будзе эксплуатавацца транспартны сродак, вытворца ўсталёўвае найболей падыходную скрынку перадач для вызначанай мадыфікацыі. Падчас эксплуатацый часта ўзнікае пытанне аб змене характарыстык. Змена перадаткавага ліку мае на ўвазе як зніжэнне нагрузкі на рухавік унутранага згарання, павелічэнне хуткасці руху, эканомію паліва, так і змена цягавых характарыстык аўтамабіля.

На аўтамабілі больш ранніх мадыфікацый усталёўваліся круглыя скрынкі перадач, з рознымі перадаткавымі лікамі. Яны ідэнтычныя па канструкцыі, розніца ў наяўнасці блакіроўкі і розных паўвосях, прыклады момантаў і перадаткавых лікаў прыведзены ніжэй:

25*11 шт - 7,79

25*12 шт- 7,14

25*13 шт - 6,59

24*15 шт - 5,49

24*16 шт.- 5,14

24*17 шт - 4,84

Чым менш пераўтваральнік частаты, тым хутчэй рэдуктар, адпаведна, чым больш пераўтваральнік частаты, тым больш высокі крутоўны момант .

Даўжыня паўвосі 1080, мае 2 вянка па 20 шлицов (для незамыканых карпусоў левы і правы аднолькавыя) і 3 вянка па 20 шлицов (для корпуса з замкам адзін з 2 вянкамі, іншая, з боку замка з 3 каронкамі). Бартавая перадача ў асноўным з 4 сатэлітамі (21*15*51)

На аўтамабілях апошніх выпускаў устаноўлены каробкі перадач з «авальным банджа» і на борце з 5 сатэлітамі:

29*21 шт - 5,08

29*23 шт.- 4,2

29*25 шт.- 3,86

29*27 шт.- 3,57

29*28 шт.- 3,45

24*15 шт-5,33 для Маз-54323
Для малодшых братоў МАЗ — 4370 (39*10 і 38*11)

Што за рэдуктар на фота? Больш ранні ці пазнейшы выпуск? А што на борце, не падкажаце? На цэнтральным мосце падвешванне боўтаецца сантыметраў на 10 уверх-уніз! Думаеце, развалілася даўбешка ці сам рэдуктар?

Уладзімір 48.ру, мяркуючы па фота, 3-х маставой Маз з заднім стабілізатарам. Рэдуктар на фота задні, круглы, першыя выхады, пастаўлены на 5 сатэлітаў з пласцінай, пазнейшыя. Ну і ранні і позні рэліз, назоў умоўнае, так бы мовіць варыянтаў усталёўкі і налады шмат. З нагоды кліранс падвешвання, 10см вядома шмат, можа 10мм? Хутчэй за ўсё падшыпнікі трэба будзе адрэгуляваць ці пры такой доўгай эксплуатацыі замяніць. Парася лепш прыбраць на агляд. Прыводжу прыклады круглага рэдуктара і авальнага банджа:
1. Рэдуктар «Круглы» 2. Рэдуктар «Авальны

Ды ўсё правільна як вы апісалі, вось фота самай машыны! Пятачок ужо купіў, кардан моцна боўтаецца, вось менавіта што 10 гл! Я думаю, што хаця б сярэдні рэдуктар застаўся цэлы! Фота сярэдняга маста! Я толькі купіў машыну, днямі буду здымаць бочку і разбіраць сярэдні мост! Машына ператворыцца ў сельскагаспадарчы самазвал і вядома ж у капітал! А пра рэдуктар не падкажаце? На Зілаўскіх мастах дапусцім ёсць пляцоўка з набітымі перадаткавымі лікамі! Ці лічу я, што на бензавозе павінны быць хуткасныя каробкі перадач?

— дададзена: 14 Снж 2014 у 19:04 —

Так, забыўся сказаць, што калі купіў МАЗ, то адразу ўбачыў, што кардан боўтаецца, і кошт упаў! Прадавец мне сказаў, што гэта тры мазы абсалютна аднолькавыя, бяры і вымай з любога рэдуктара, я з яго парсючка выцягнуў, але сам рэдуктар зняць не змаглі, бо ён мяшае ствалу з асноўнай лёскай і трубы (усё варта пад цэнтральным мастом). А калі нацягваў прысоску на іншым мазе, палічыў зуб'і на вялікай шасцярні (вядомай) па адтулінах, пазначыў адзін зуб і пераставіў рэдуктар, а на ім налічыў 29 зуб'яў!

Уладзімір 48.ру,

Гэта дзе было 29 зуб'яў, на вядзёнай шасцярні рэдуктара або МОДА (свіння) ?

на вядзёнай шасцярні налічыў 29 зуб'яў, а на свінцы амаль столькі ж (забыўся) пра свінню заўтра абавязкова напішу разам з фота!

— Паведамленні: 15 снежня 2014 г., 14:32 —

Сёння палічыў зуб'і шасцярні, якія стаяць на вале МОД. Я налічыў 28 зубоў! (фота) А колькі ў шасцярні што ў рэдуктары (я так разумею круціцца вядучая шасцярня) пакажа ўскрыццё!

Вазьміце металічную шчотку і ачысціце яе, амаль да бляску, і будуць як выбітыя лічбы, так і выцвілыя.

Дзе менавіта вы можаце мне сказаць? Аб тым, дзе гэта чысціць? Інакш можа быць прасцей адкрыць рэдуктар і пералічыць зуб'і, чым чысціць увесь рэдуктар калготкамі да бляску!

Разметка маста зверху, справа (па ходзе руху) поруч скрынкі перадач, сама скрынка перадач прыкладна побач. Рэдуктар вырашыў усё ж выявіць, усе нумары можна пералічыць на разабраным.

Галасаванне

Кразевіч, там проста нумар партыі і дата выпуску нейкая? А перадаткавы лік на ім б'ецца?

На старым мосце мне выштампавалі: мадэль і каталожны нумар (р/з можна знайсці ў каталогу), на новы глядзець не стаў, бо начынне ўжо іншае.

Прыкладна так: 53366 240 10…….

Дакладна не ведаю, у даведніку больш нічога не напісана. Думаю IF GP выйшаў са строю ў скрынцы перадач. Але вось табліца, якая можа быць карыснай. Дзе адзначана чырвоным - колькасць зуб'яў на МОД і вышэй - на шасцярнях цэнтральнага рэдуктара.

Я амаль зразумеў! Заўтра паспрабую ствол прастрэліць а потым разбяру мост! Удакладню ў вас, бо ніколі не меў справу з мазаўскімі мастамі!

Сёння зняў МОД з вечкам рэдуктара! Разваліліся абодва падшыпнікі (першы побач з фланцам, другі на рэдуктары) Разваліліся зуб'і шасцярні (28 зуб'яў), якія размешчаны і круцяцца на вядучай шасцярні (валу). Палічыў зуб'і на вядзёнай шасцярні (крутоўны момант), апынулася 25. Хутчэй за ўсё, я думаю тамака рэдуктар з перадаткавым лікам 6,59. Што да самога рэдуктара, то пакуль не ведаю, як буду яго даставаць, таму абавязкова сфоткаю! Якая хуткасць у мяне будзе са каробкай перадач 6.59? Гума 320. КПП ЯМЗ 238-8 каробка перадач 0,71! Думаю замяніць рэдуктар на 24х17-П.Ч-4,84, якая хуткасць будзе з такімі рэдуктарамі? А як вы думаеце, калі машыну выкарыстоўваць як збожжавоз?

ад 4.84 цяжка будзе збожжавага транспарцёра хуткасць будзе прыкладна ад 105 да 1500 аб/мін. Пастаў скрынку на 5.49 на 1500 аб/мін паедзеш 90 і яму стане трохі лягчэй. Калі трэба, магу адрэгуляваць скрынку перадач па разумным кошце.

А ў мяне на Зіле 6.33 перадача, рухавік ямз, скрынка 9-ступка, -9 перадача 0.81, і пры 2100 абарачэннях максималка 86 км у гадзіну! Можа вы крыху пралічыліся? Мне здаецца не будзе 90км у гадзіну пры 1500 аб/мін са скрынкай 5.49!