Перапрашыўка бартавога кампутара аўтамабіля сваімі рукамі калі патрабуецца, пакрокавая інструкцыя

Залітае ў электронны блок ПЗ забяспечвае яго функцыянаванне, таму менавіта ад праграмнага забеспячэння залежыць, якія аперацыі і як ён будзе выконваць.

Развіццё аўтамабілебудавання і кампутарнай вытворчасці прымушае аўтаўладальнікаў ісці ў нагу з часам, для чаго часам патрабуецца перапрашыць бартавы кампутар аўтамабіля, каб аднавіць яго працу ці надаць яму магчымасць выконваць нейкія незвычайныя функцыі.

Што такое бартавы кампутар

Да гэтага часу не існуе выразнага агульнапрынятага вызначэння бартавога кампутара (БК, бартавік, карпутар), таму такім тэрмінам называюць цэлы шэраг мікрапрацэсарных прылад (дэвайсаў), гэта значыць:

• маршрутны (МК, маршрутнік), які адсочвае асноўныя эксплуатацыйныя параметры, ад прабегу і выдатку паліва, да вызначэння месца транспартнага сродку;
• электронны блок кіравання (ЭБУ) нейкімі агрэгатамі, напрыклад, рухавіком ці АКПП;
• сэрвісны (сэрвіснік), звычайна які з'яўляецца часткай больш складанай сістэмы і толькі які адлюстроўвае дадзеныя, атрыманыя ад асноўнага блока кіраўніка кампутара ці што праводзіць спрошчаную дыягностыку;
• кіраўнік - асноўны элемент сістэмы кіравання ўсімі агрэгатамі сучасных транспартных сродкаў, які ўключае ў сябе некалькі мікрапрацэсарных прылад, аб'яднаных у адзіную сетку.

Самастойна ці ў звычайным аўтасэрвісе можна перапрашыць (перапраграмаваць) толькі МК, бо ўмяшанне ў праграмнае забеспячэнне (ПА, софт) астатніх прылад прывядзе толькі да сур'ёзных праблем з транспартным сродкам.

Бартавы камп'ютэр

Каб заліць новую прашыўку ў астатнія тыпы БК, неабходна не толькі спецыяльнае абсталяванне, але і спецыяліст, які добра разбіраецца ва ўсіх электронных аўтамабільных сістэмах, а таксама ўмее іх рамантаваць і наладжваць.

Што такое праграмнае забеспячэнне

Любая электронная прылада ўяўляе сабой набор вызначанай выявай злучаных кампанентаў, што дазваляе яму выконваць простыя арыфметычныя дзеянні, але, каб вырашаць больш складаныя задачы, неабходна прапісаць (заліць, адштабнаваць) у іх які адпавядае парадак дзеянняў. Мы растлумачым гэта на прыкладзе вызначэння расходу паліва.

Эбу рухавіка апытвае розныя датчыкі, каб вызначыць рэжым функцыянавання матора і намеры кіроўцы, пераводзячы ўсю гэтую інфармацыю ў лічбавы фармат. Затым, вынікаючы алгарытму, прапісанаму ў яе прашыўцы, вызначае аптымальную для гэтага рэжыму функцыянавання колькасць паліва і які адпавядае яму час упырску паліва.

Дзякуючы таму, што ціск у паліўнай рампе падтрымліваюць паліўную помпу і рэдукцыйны клапан, яно, па-за залежнасцю ад рэжыму функцыянавання сілавога агрэгата, знаходзіцца на адным узроўні. Значэнне ціску прапісана ў алгарытме, залітым у ЭБУ, але, на некаторых транспартных сродках блок кіравання атрымлівае сігналы ад дадатковага датчыка, які адсочвае гэты параметр. Такая функцыя не толькі паляпшае кантроль над працай рухавіка ўнутранага згарання (ДВС), але і вызначае няспраўнасці ў паліўнай магістралі, падаючы сігнал кіроўцу і заклікаючы яго праверыць гэтую сістэму.

Колькасць які паступае ў цыліндры кіслароду вызначае датчык масавага выдатку паветра (ДМРВ), а аптымальныя суадносіны топливовоздушной сумесі для кожнага рэжыму прапісана ў прашыўцы ЭБУ. Гэта значыць девайсу, на аснове атрыманых дадзеных і па ушыць у яго алгарытмах неабходна пралічыць аптымальны час адкрыцця кожнай фарсункі, а потым, зноў жа па сігналах з розных датчыкаў, вызначыць, наколькі эфектыўна матор перапрацаваў паліва і ці не трэба паправіць які-небудзь параметр. Калі ўсё нармальна, то ЭБУ, з вызначанай перыядычнасцю, фармуе лічбавы сігнал, які апісвае колькасць паліва, выдаткаванае на кожны цыкл.

Датчык масавага расходу паветра

МК, атрымаўшы гэты сігнал і сабраўшы паказанні з датчыкаў узроўня паліва і хуткасці руху, апрацоўвае іх у адпаведнасць з залітай у яго праграмай. Атрымаўшы сігналы з датчыка хуткасці руху аўтамабіля, маршрутнік па адпаведнай формуле, якая ўваходзіць у склад яго прашыўкі, вызначае выдатак паліва за адзінку часу ці нейкую адлегласць шляху. Атрымаўшы інфармацыю з датчыка ўзроўню паліва ў баку, МК вызначае, на якую адлегласць хопіць астатняга запасу паліва. На большасці машын кіроўца можа абраць найболей зручны рэжым адлюстравання дадзеных, пасля чаго маршрутнік перакладае гатовую да выдачы інфармацыю ў найболей зручны для кіроўцы фармат, напрыклад:

• колькасць літраў на 100 км;
• колькасць кіламетраў на 1 л паліва (такі фармат часта сустракаецца на японскіх машынах);
• выдатак паліва ў рэжыме рэальнага часу;
• асераднёны выдатак за нейкі часавы прамежак або адлегласць прабегу.

Усе гэтыя функцыі з'яўляюцца вынікам працы прашыўкі, гэта значыць ПЗ кампутараў. Калі перапрашыць дэвайс, то можна надаць яму новыя функцыі ці змяніць што-небудзь у выкананні старых.

Для чаго патрэбна перапрашыўка

Залітае ў электронны блок ПЗ забяспечвае яго функцыянаванне, таму менавіта ад праграмнага забеспячэння залежыць, якія аперацыі і як ён будзе выконваць. У БК састарэлых мадэляў, дзякуючы шматгадовай эксплуатацыі, атрымоўваецца выявіць утоеныя асаблівасці, якія альбо трэба неяк кампенсаваць, калі яны адмоўныя, альбо можна выкарыстоўваць, калі яны дадатныя. Па меры выяўлення гэтых утоеных асаблівасцяў прыходзіцца ўносіць змены ў штатную прашыўку дэвайса, выпускаючы новыя версіі ПА для перапрашыўкі, каб зрабіць карпутар больш надзейным і эфектыўным.

Як і любы іншы девайс, бартавы кампутар схільны ўздзеянню вонкавых фактараў, напрыклад, скокаў напругі, якія могуць пашкодзіць залітую ў яго праграму, з-за чаго яго функцыянаванне парушаецца. Калі дыягностыка не выявіла пашкоджанні электронных ці электрычных кампанентаў блока, значыць, праблема ў праграмным забеспячэнні і аб такой сітуацыі кажуць - прашыўка зляцела.

Адзіным выхадам у дадзенай сітуацыі з'яўляецца заліванне новага ПЗ той жа ці пазнейшай версіі, што цалкам аднаўляе працаздольнасць блока.

Яшчэ адной прычынай для выканання гэтай аперацыі з'яўляецца неабходнасць змены рэжыму функцыянавання дэвайса ці сістэмы, якой ён кіруе. Да прыкладу, перапрашыўка (перапраграмаванне) ЭБУ рухавіка змяняе яго характарыстыкі, напрыклад, магутнасць, выдатак паліва і т. д.. Гэта асабліва актуальна, калі ўладальніка машыны не ўладкоўваюць штатныя налады, бо яны не ўпісваюцца ў яго манеру кіравання аўтамабілем.

Агульныя прынцыпы перапрашыўкі

У кожным аўтамабільным карпутары прадугледжана магчымасць абнаўлення ці замены праграмнага забеспячэння, а ўся неабходная для гэтага інфармацыя паступае праз які адпавядае кантакт раздымнай калодкі. Таму для перапрашыўкі вам спатрэбяцца:

• персанальны кампутар (ПК) ці наўтбук з адпаведнай праграмай;
• USB адаптар;
• кабель з адпаведным раздымам.

Абнаўленне БК праз наўтбук

Калі ўсё абсталяванне гатова, а таксама падабрана якое адпавядае ПА, застаецца абраць, якім чынам праводзіць перапрашыўку бартавога кампутара аўтамабіля – цалкам заліваць новую праграму ці рэдагаваць тое, што ўжо ёсць, змяняючы ў ёй значэння ці формулы. Першы спосаб дазваляе пашырыць магчымасці карп'ютара, другі толькі карэктуе яго функцыянаванне ў межах зададзенага алгарытму.

Адным з прыкладаў перапрашыўкі бартавога кампутара з'яўляецца змена мовы адлюстравання інфармацыі, што асабліва актуальна, калі машына была пабудавана для іншых краін, а потым увезена ў Расію. Да прыкладу, у японскіх легкавушак уся інфармацыя адлюстроўваецца іерогліфамі, у нямецкіх лацінкай, гэта значыць чалавеку, які не валодае гэтай мовай карысці ад адлюстраванай інфармацыі не будзе. Заліванне ж адпаведнага праграмнага забеспячэння ўхіляе праблему і бартавік пачынае адлюстроўваць інфармацыю на рускай мове, пры гэтым астатнія яго функцыі цалкам захаваныя.

Яшчэ адным прыкладам з'яўляецца перапраграмаванне ЭБУ рухавіка, дзякуючы чаму мяняецца рэжым функцыянавання матора. Новая прашыўка бартавога кампутара можа павысіць магутнасць і прыёмістасць рухавіка, зрабіўшы машыну больш спартовай, ці наадварот, зменшыць выдатак паліва, пазбавіўшы транспартны сродак дынамікі і агрэсіўных паводзін.

Любая перапрашыўка адбываецца праз падачу інфармацыі на data-кантакт карп'ютара, бо гэта штатная працэдура, прадугледжаная вытворцам. Але, нягледзячы на ​​агульны падыход, спосабы замены прашыўкі для кожнага БК індывідуальныя і заснаваны на рэкамендацыях вытворцы гэтай прылады. Таму агульны алгарытм дзеянняў аднолькавы, аднак, праграмнае забеспячэнне і парадак яго загрузкі індывідуальныя для кожнай мадэлі бартавога девайса.

Часам перапрашыўку называюць чып-цюнінгам, але гэта не зусім дакладна. Бо чып-цюнінг, гэта цэлы комплекс мер, накіраваных на паляпшэнне характарыстык машыны, а перапраграмаванне бартавіка з'яўляецца толькі яго часткай. Магчыма, для дасягнення патрэбнага выніку хопіць і залівання правільнага ПЗ, але дабіцца максімуму можна толькі комплексам мер.

Дзе браць праграму для перапрашыўкі

У параўнанні з персанальнымі, бартавыя кампутары валодаюць вельмі спрошчанай структурай і "разумеюць" толькі праграмы, напісаныя на машынных кодах, гэта значыць мовах праграмавання самага нізкага ўзроўню. З-за гэтага вялікая частка сучасных праграмістаў не можа пісьменна напісаць ПЗ для іх, бо апроч навыкаў складання кодаў на гэтак нізкім узроўні патрабуецца яшчэ і разуменне працэсаў, на якія будзе ўплываць гэты девайс. Акрамя таго, для складання або змены прашыўкі любых ЭБУ неабходны значна больш сур'ёзныя веды, у тым ліку розныя вобласці фізікі і хіміі, таму толькі нямногія могуць скласці з нуля якасную прашыўку або пісьменна змяніць існуючую.

Калі вы жадаеце перапрашыць бартавы кампутар аўтамабіля, то праграму для яго набывайце ў вядомых цюнінгавых атэлье ці майстэрняў, якія даюць гарантыю на ПА. Можна скарыстацца софтам, выкладзеным у вольным доступе на розных сайтах, але, такое ПА з'яўляецца састарэлым і не занадта эфектыўным, у адваротным выпадку аўтар прадаваў бы яго.

 

Абнаўленне ПЗ у аўтамайстэрні

Яшчэ адным месцам, дзе можна знайсці падыходнае для перапрашыўкі праграмнае забеспячэнне, з'яўляюцца разнастайныя форумы аўтаўладальнікаў, на якіх карыстачы абмяркоўваюць свае машыны і ўсё, што з імі злучана. Плюсам такога падыходу з'яўляецца магчымасць атрымання рэальных водгукаў ад тых, хто на сваім аўтамабілі пратэсціраваў новую прашыўку і ацаніў яе. Калі вы карыстач такога форума, то з вялікай дзеллю верагоднасці вам не толькі дапамогуць падабраць новае праграмнае забеспячэнне для вашага БК, але і пракансультуюць з нагоды яго залівання.

Прашываць самому ці даверыць прафесіяналу

Калі ў вас ёсць хоць бы мінімальны досвед праграмавання электронных блокаў і якое адпавядае ПА, то перепрошивка бартавога кампутара аўтамабіля не выкліча ў вас цяжкасцяў, бо агульны алгарытм дзеянняў аднолькавы для любых прылад. Калі ж такога досведу ў вас няма, мы рэкамендуем даверыць заліванне новай праграмы адмыслоўцу, у адваротным выпадку вялікая верагоднасць таго, што нешта пайдзе не так і, у лепшым выпадку, прыйдзецца перапрошваць карпутар, а ў горшым выпадку запатрабуецца складаны рамонт аўтамабіля.

Памятайце, нягледзячы на ​​агульны алгарытм дзеянняў, перапраграмаванне розных блокаў нават на адным аўтамабілі праходзіць з сур'ёзнымі адрозненнямі як у ПА, так і выкананні тых ці іншых дзеянняў. Таму тое, што дастасавальна да МК "Штат" для першага пакалення сямейства "ВАЗ Самара" (інжэктарныя мадэлі 2108-21099), не падыдзе для карп'ютара гэтай жа фірмы, але прызначанага для "Весты".

Чытайце таксама: Аўтаномны ацяпліцель у аўтамабіль: класіфікацыя, як усталяваць сваімі рукамі

Як перапрашыць БК самому

Вось парадак дзеянняў, які дапаможа вам перапрашыць бартавы кампутар аўтамабіля, ад блокаў кіравання рухавікамі, да МК ці сэрвісных прылад:

• адключыце АКБ і зніміце прыладу з аўтамабіля;
• на сайце вытворцы ці аўтафорумах знайдзіце інструкцыю па перапрашыўцы менавіта гэтай мадэлі прылады і гэтай мадэлі аўтамабіля;
• запампуйце прашыўку і дадатковыя праграмы, якія спатрэбяцца для яе ўстаноўкі і настройкі;
• купіце ці зрабіце самастойна неабходнае абсталяванне;
• прытрымліваючыся інструкцыі, падключыце БК да ПК або ноўтбука (часам выкарыстоўваюць планшэты або смартфоны, але гэта не вельмі зручна);
• прытрымліваючыся рэкамендацый, заліце ​​(прашыйце) новае ПЗ;
• усталюеце электронны блок на транспартны сродак і праверце яго функцыянаванне;
• пры неабходнасці правядзіце настройку.

Памятайце, пры перапрашыўцы любая самадзейнасць, не заснаваная на тэхнічнай дакументацыі да абранага электроннага блока, вядзе толькі да пагаршэння яго працы або выхаду са строю, таму аддавайце перавагу тым рэкамендацыям, якія выкладзены на сайце вытворцы.

Самастойная перапрашыўка

Для перапрашыўкі некаторых бартавых дэвайсаў неабходна выпайваць мікрасхему ПЗУ (пастаяннай запамінальнай прылады), бо сціранне інфармацыі ў ім магчыма толькі праз апрамяненне ўльтрафіялетам або нейкім іншым, не звязаным з лічбавымі кодамі, спосабам. Такія работы павінен выконваць толькі спецыяліст, які мае адпаведныя навыкі і абсталяванне.

Заключэнне

Паколькі менавіта ПА вызначае ўсе параметры працы не толькі асобнай электроннай прылады, але і аўта ў цэлым, перепрошивка бартавога кампутара аднаўляе яго звычайнае функцыянаванне ці паляпшае працу. Аднак, заліванне новай праграмы мае на ўвазе не толькі дэмантаж блока з аўтамабіля, але і выкарыстанне спецыяльнага абсталявання, а любая памылка можа прывесці як да парушэння працы прылады, так і сур'ёзнай паломцы транспартнага сродку.

Прашыўка (чып-цюнінг) аўтамабіля сваімі рукамі